Менял антифриз на свей Хрюшеньке.
Намучался со сливом из головки блока блока цилиндров. Операция по съему пробки - гинекологическая. Пришлось снимать и маслофильтр.
Вот только одна мысль меня терзает, есть ли под пробкой прокладка?
Из за плохой доступности - не уследил. Может была, а может и нет.
Буду призателен за подсказку.

Всем удачи, AES

Шайба там есть
Вот только она могла прилипнуть или к блоку или к болту и вы могли ее просто не увидеть

Спасибо,
Теперь точно знаю, что еще попал на 1000 руб нового флакона куланата.
Только вот ни на Екзисте, нигде точно не нашел каталожного номера ентой шайбы.
Может что- подойдет от тривиальных а/м? Или только мучить челов в отделах Джапанпартсов?
Из какого она материала: латунь или алюминмий?
Признателен заранее,
AES/

подбери что нить на авторынке любую шайбу люминий медь латунь...все пайдет.

Привет,

Сгонял на точку продажи запчасетй и купил на всякий пожарный все шайбы под все жидкости.
Цены кусаются, и нет в наличии у многих. Ну нашел.
А по науке - идут только мягкие алюминивые шайбы. Т.к. медяха агрессивна к силумину картеров, головок. Особенно с нашим антиобледенительным электролитом может силумин попортить.
Лучше купить шайбу за 100 р. а то $ 500 за фрагмент движка выложить придеться.
А соригиналами - зайду на авторынок и найду то же на пару лет ТО вперед за нормальные деньги.

Спасибо за совет,

С уважением, AES.

в этом месте оянно скопление масла и все вечно жирное так что ничего страшного не будет ни блоку ни машине)))

(AES @ 23.4.2009, 13:25) 11649Народ пошел теперь грамотный, не то что раньше... Бедным продавцам во как теперь приходится изголяться, чтобы шайбу люминивую за стольник впарить! :D

(180781 @ 23.4.2009, 16:54) 11651эдакая антикорозийка ;)

все это говорит о вреде паров стеклоомывающей жидкости ^_^ ^_^ ^_^

Проблема с шайбами действительно нешуточная. Намотал 100 000 - захотелось своей хрюне жижи поменять. То, что при замене жижи в варике надо обязательно менять и шайбу я знал. Об этом везде писано было. А то, что при замене жижи в редукторе тоже - я не знал. Жижа из экзист.ру пришла, а шайбочка еще дней 15 идти будет, ибо еще не заказал. Да к тому же до сих пор не пойму, при замене жижи надо выкручивать оба болта, как сливной, так и заливной. А в каталоге четко и ясно видно, что под обоими болтами одинаковые алюминиевые шайбы. Получается, что заказывать надо две??? Итак, вопросов нарисовалось три: первый - сколько все-таки надо шайб. Второй - Если меняется только сливная, то что плохого случится, если я просто поменяю их местами. Третий - может, можно чем-то более доступным заменить, а? А то 15 дней ждать сраную шайбочку из Арабских Эмиратов ну никак не хочется...

mazurka-uzh, менял масло в редукторе дважды. Шайбы старые-течи НЕТ!

Дай Бог тебе здоровья, мил человек, за добрую новость! Может, для перестраховки, чем-то смазать шайбочку-то? Масляной краской там или еще чем? А то так влом две пиндюрки пол-месяца ждать... :zol_2:

mazurka-uzh, у иностранцев любая гайка или болт, одноразовые и они рекомендуют сразу менять
Мы Русские люди и такого не делаем и в практике часто очень меняю масла, но шайбы не раз не менял
В крайнем случае ее просто переверочиваешь, так как от шляпки болта остается след и не раз не было проблем с течью масла, даже не сопливет
За исключением тех случаев, когда с фильтрам идет такая шайба, но и то не всегда меняю
На многих моделях в масленых фильтрах, в упаковке и лежит эта шайба, но многие магазины вытаскивают эти шайбы и продают их отдельно
В Европе такого нет и там что с колодками идут запасные болты, что с фильтрами идут новые шайбы
У нас с колодками тоже очень редко, где есть новые болты, но они там тоже одноразовые