Ну вот и умер у меня генератор (не долго же я ждал этого момента). Пока нужда заставляет ездить - приходиться ночью заряжать два аккумулятора, ну а затем если один в течения дня садиться - цеплять второй и ездить тока на токе аккумулятора (кстати это не чревато???), вообщем издевательство над моей нервной системой, над моим временем, над аккумуляторами, как уже догадываюсь над машиной в целом.

Отсюда вопрос - скока стоит генератор на Honda Legend 1989 2.7 купэ.
Если он дорогой, и трудно достать возможно ли заменить его на аналог, и скока этот аналог стоит...

Чувствую, узнав цену не будет мне счастья :blink: .

Новый незнаю сколько стоит ,а Бу будит тыщи 3 рублей стоить
Но можно и ваш перебрать,есть фирмы которые перебирают или самому посматреть,может там щетки всего накрылись

(Айболит @ 8.2.2008, 12:21) 5304Он у меня зараза греется больше чем двигло и скрежечет, тока вообще не даёт.

Но всеравно можно разобрать посмотреть конечно,да и фирмы перебирают,им свой отдаеш,а они другой дают,могут и ваш перебрать конечно.

греется и скрежет это скорее всего подшипник(и) накрылся

Вообщем так! Разобрал посмотрел! Выбило два диода и обгорела одна из трёх обмоток на статоре.
Подшипники, щетки, регулятор и ротор в полном порядке.
Нужно либо перемотать - не знаю кому отдать у нас в Нижнем Новгороде мастеров не нахожу.
Либо купить - новый стоит 7500, на екзисте 5400, либо на разборке - где найти не знаю.

Итог - новый-дорого, БУ-не нашёл, мотать-некому.

Нашёл правда во Владивостоке за 1000 рублей, но как от туда делать доставку - дорого ли, и на сколько правдиво (боюсь надуют меня и пришлют сломаный) - не знаю. поэтому пока в раздумьях.

как в полевых условиях определить "живой" ли генератор

Измерить напряжения на клеммах аккумулятора при работающем двигателе.
Для ориентира- напряжение в норме примерно 14,5 вольт.
Если меньше- не заряжает, если больше- презаряжает.