Кондиционер есть.
"1992-1995
В 1992 Honda Civic обрела более обтекаемый кузов, были увеличены размеры, расширен модельный ряд. Перестали выпускать модель с кузовом «универсал».
Хэтчбек выпускался в следующих вариантах: CX, DX, VX и Si. Модель CX была оснащена 1.5-литровым двигателем мощностью 70 л.с.; на DX установили 1.5-литровый двигатель мощностью 102 л.с.; модель VX с 92-сильным двигателем объемом 1.5 литра позиционировалась как экономичная; и, наконец, модель Si была оснащена 125-сильным двигателем VTEC. Модельный ряд седанов остался без изменений: DX, LX и EX (с панорамной крышей и внушительным списком стандартных элементов). На DX и LX был установлен 1.5-литровый двигатель мощностью 102 л.с., а более динамичную модель EX оснастили 125-сильным двигателем объемом 1.6 литра. Стандартной трансмиссией для всех моделей ряда была 5-ступенчатая механическая, а 4-ступенчатая автоматическая предлагалась в списке опций для хэтчбека DX и всех седанов.
Боковые подушки безопасности для водителя, установленные на всех моделях, а также стандартная для седана EX система АБС позволили автомобилю Honda Civic перейти на новый уровень безопасности.
В 1993 году был выпущен новый вариант Honda Civic – 2-дверный автомобиль с кузовом «купе». Этот автомобиль был оснащен 125-сильным двигателем, панорамной крышей, кондиционером и мощной стереосистемой."
В 1994 производители уделили большое внимание безопасности Honda Civic. Теперь боковые подушки безопасности были стандартным элементом для всех Civic, система АБС могла быть установлена на купе EX, хэтчбэке Si и седане LX. Появилась новая модель седана – LX. Это был своего рода промежуточный вариант между базовым седаном DX и богато укомплектованным EX. В комплектацию новой модели вошел круиз-контроль, электрозеркала, стеклоподъемники и мощная стереосистема, а также 14-дюймовые колеса.
В 1995 все модели Civic, кроме Sol, выпускались без изменений. (С)
|