После окончательной сборки подвески и установки колес, сразу бросается в глаза сдвиг вперед передних колес в нутрии колесной арки. Угол продольного наклона составил примерно 5-7
0 (измерения на стенде не производились). Визуально это смотрится как совсем не правильная регулировка продольного наклона, или можно сравнить с плохо восстановленной после аварии машиной, которой достались серьезные повреждения… Оценив внешний вид проделанной работы не стоит забывать о первоначальной цели данной модификации – снизить снос передней оси. Так попробуем же машину на ходу.
Выехав на дорогу сразу ощущаем тяжелый руль, теперь если при повороте руля чувствуем сопротивление которое становится более тяжелым на сухом асфальте. Информативность рулевого управления тоже улучшилась но стоит заметить что чувство обратной связи какое-то притупленное и не совсем понятное. Едем дальше, входим в поворот – о-о-о… да, быстрей, еще быстрей!!! Теперь машина уверенней держит дорогу, а чтобы спровоцировать снос приходится уже активней работать газом и только тогда начинается плавный снос передней оси.
Если проходить поворот на хорошем асфальтовом покрытии то становится страшно за сильные крены кузова и ощущение быстро летящей тяжелой машины имеющей приличную инерцию при торможении.
Покатавшись 4 месяца с такими настройками кастера, Я начал уставать от утяжеленного рулевого управления. При езде по городу чувствуется излишняя упругость руля, а при езде по трассе нет ранее привычного комфорта. В итоге было принято решение уменьшить угол кастера до рекомендуемых 3-4
0. Для этого, были приобретены шайбы из нержавейки подходящего диаметра, по две шайбы на один рычаг, получилось 4 мм. Шайбы добавляются к толщине шайбы скольжения.
Таким способом можно добиться точной регулировки угла кастера не прибегая к замене деталей.
После корректировки продольного наклона, управление стало более комфортным, снос передней остался достаточным – т.е. получился желаемый компромисс комфорта и управляемости. После этой модификации автомобиль уверенней заруливает в повороты доставляя большее удовольствие от вождения.