Почитал в FAQ-е по снятию ремня, и в процессе работы вот что изыскал!
Начал я с попытки стронуть болт шкива коленвала......сходу ничего не вышло. Поехал в сервис, чтоб стронули пневмопистолетом.....фиг! Глядя на огромный шестигранник в шкиве... городить на один раз ключ - вообще не хотелось, и не эстетично это....
Господа! А выход проще некуда!!!
Не знаю может кто так и делал уже....
В общем, снимаете алюминиевый кронштейн (усилитель-растяжка) на поддоне двс к коробке.
А под ним тонкая стальная шторка на двух болтах, которая закрывает маховик.
Находите подходящего размера жулюзячку и упираете в зубья (лучше всего подходит обрезок уголка 15-20 мм).
И вуаля! Спокойно одеваете 2-х метровую трубу на вороток, и болт звеня трогается...
И никаких нервов!
ЗЫ: Добавьте это замечание в фак по замене ремня
ЗЫЫ: Кстати, кронштейн подушки двс лучше не выкручивать из блока....высоконагруженную алюминиевую резьбу лишний раз лучше не беспокоить. А описанный вариант - с выкручиванием шпилек из кронштейна и отведение подушки внутрь, гораздо лучше.
Кстати, не зря тревожился на счет ремня! Хоть приводные ремни все были как новые....ремень грм на внутренних гранях имел микротрещины и мог рвануть в любой момент
