HRюшеVод

Пишу тебе совет,мож пригодиться.Начну сначала:В прошлом году подвернулась мне Сивка 6 поколения,97г.седан с движкой 1.5л Втэк(D15Z6),коробка пулемёт,несильно битая в рожу(удар в столб по центру),продавали за 100 рублей,поскоку сам занимаюсь жестянкой-взял.Запчасти набрал в МАДИ,обошлось в 20 р.(капот,бампер,усилитель бампера,2 радиатора,решетка,вентилятор кандея),ну там +краска и разные мелочи(если смогу скину фотку).Основной радиатор был цел,даж ОЖ не вытекла,но помялся,короче поменял.Сразу оговорюсь,что удар пришёлся четко в радиатор кандея и соответственно в Катколлектор.Ну в общем поменяли переднюю панель(фары кстати даж не радали),слепили покрасили-начал ездить.Тачка то конешна хараша,особенно после Опеля Кадетта,В в общем всё бы ничего ,еслиб не одна фигня.После заправки ОЖ,мотор прогрелся,включился пропеллер,температура встала ровно посредине,как бы всё в норм.Но при длительных поездок стал замечать,что стрелка температуры то подпрыгнет почти к красной зоне,то опуститься как ни в чём не бывало,то бишь проблема как у тебя,греется,но не всегда,так вот иногда тож с печкой ездил,благо была уж осень.Зимой и ваще эта проблем изчезла и я на неё забил.Весной опять таже фигня,стрела начала залетать аж в красную зону,а печку включишь она опять на своём месте как ни чем не бывало(как тот столбик,который выбежал на дорогу перед моей хондой,а потом невозмутимо стал на место).Короче думал что датчик в приборке,снял приборку,пропаял контакты подтянул гайки,вроде всё прошло.Через 2 дня опять таже фигня(сразу скажу чтоб я ни делал,эта проблем пропадала на день,два,как по волшебству,а потом опять)Ну поменял термостат-опять 2 дня всё чётко,потом датчики на движке-опять греется.Создали консилиум началидумать,один высказал мнение,что радиатор я авил Тайский,а он тоньше,мол зимой мне его хватало, летом теперь нет,Поехал на Осташку купил б/у родной,авил-ура проблема изчезла!!!!!НО тока на неделю.Потом заметил когда газуешь,особенно если на улице тихо,ночь,то слышно как ОЖ циркулирует в печке,как будто волнами,короче понял наверно пробеа.Слил жижку заново залил на всякий случай новую,всё мотор прогрелся,жижка в бачке циркулирует нормально,в печке шумы пропали-думал всё-хрен там,опять всё по новой.Жижка тож чистая,без запаха гари в расширительном баке,Вобщем мучался месяц,никто дельных советов не давал,тока дурацкие(типа поменяй опять термостат,крышку радиатора,итак ужо 3-ая стояла,помпу,а помпе то чё она,либо течёт,либо нет,а так гоняет же жижку)Короче начал рассуждать логически:если удар был в катколлектор,то бишь в ГБЦ,могла ли головка сместиться по прокладке(если уж 2 опоры двигла слетели),и компрессия немножко,ну прям тюлечку подсывать в систему охлаждения,тем самым и создавая мне воздушную пробку?Но прокладка ГБЦ тот металло-асбестовая,думал я,как башка по не мож съехать ,да ещё целым стадом болтов прижатая?Но када узнал что прокладка 3-х слойная металлическая то сразу всё понял! Всё замена прокладки ГБЦ,четыре часа мучений и проблема ушла навсегда и больше не появлялась.Вот так век живи,век учись и дураком помрёшь.И ведь никто даже самые старые мотористы с нашегго сервиса не могли подсказать.Мне кажется у тя такая же беда.Если уж тебе неохота менять то попробуй хоть подтяни болты Гбц,хотя моё мнение всё таки меняй