[Айболит]

5 Система зажигания общее описание

Предупреждение: Напряжение, создаваемое бесконтактной системой зажигания, значительно выше произведенного обычной системой зажигания. Будьте чрезвычайно осторожны при работе с системой при включенном зажигании.

Люди с вживленным сердечным электростимулятором не должны касаться цепей зажигания, компонентов и диагностического оборудования.

Программируемая система зажигания (PGM-IG) обеспечивает полное управление моментом зажигания, определяя оптимальное значение на основании информации о частоте вращения двигателя, температуре охл. жидкости, положении дроссельной заслонки и разрежении во впускном коллекторе. Эти параметры передаются к электронному модулю управления датчиками BMT/CKP/CYP, угла открытия дроссельной заслонки (TPS), температуры охл. жидкости и давления во впускном коллекторе. Момент зажигания изменяется в зависимости от температуры двигателя и режима его работы. К системе зажигания также относятся: замок зажигания, аккумулятор, катушка зажигания, распределитель, высоковольтная проводка и свечи зажигания.

Распределитель зажигания приводится от распредвала. Опережение корректируется модулем управления двигателем (ЕСМ). Датчик угла поворота колен-вала вмонтирован в распределитель зажигания, поэтому в случае повреждения датчика распределитель необходимо заменить. Описание процедуры проверки исправности датчиков TDC/CKP/ CYP дано в Разделе 6.

6 Система зажигания диагностика

Предупреждение: Будьте чрезвычайно осторожны при работе с системой при включенном зажигании. Это относится не только к катушке зажигания, ЮМ и свечным проводам, но и к присоединенному к системе диагностическому оборудованию.

1 Поверните ключ зажигания в положение «ON», должны загореться контрольные лампы «Battery» и «Check Engine».

2 Проверьте надежность подсоединения всех разъемов проводки системы зажигания, чтобы не было обрывов, коррозии или других признаков плохого контакта.

3 При наличии калиброванного тестера зажигания, проверьте наличие напряжения на свечах зажигания . Дефектное или нестабильное соединение свечи может привести к пропускам зажигания. Также проверьте, имеется ли нагар внутри наконечника свечи.

4 При обнаружении прогоревших дорожек на катушке зажигания ее следует заменить. Большое сопротивление провода или ненадежное его соединение могут быть причиной повреждения катушки зажигания.

5 Проверьте крышку и бегунок распределителя на наличие трещин, износа, повреждений или коррозии клемм (см. Раздел 1).

6 С помощью омметра проверьте сопротивление свечных проводов. Если сопротивление больше 25 000 Ом, провода необходимо заменить.

7 С помощью омметра измерьте сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки зажигания (см. Главу 7). Если найден обрыв цепи (бесконечное сопротивление), замените катук зажигания.

8 Проверьте функционирование блока управления зажиганием (ICM) (см. Главу 8).

9 Для выполнения дополнительных проверок обращайтесь в отдел технического обслуживания или в автомастерскую.

7 Катушка зажигания осмотр и замена

Проверка
1 При выполнении следующих тестов зажигание должно быть выключено.

2 Отделите высоковольтный провод от вторичной обмотки (центральный контакт катушки зажигания).

3 Снимите крышку распределителя, бегунок и, где необходимо, крышку.

Инжекторные двигатели
4 Открутите от распределителя два винта крепления черного/желтого провода (клемма А (+) [круглый соединитель]) и белого/голубого провода (клемма В (-) [квадратный соединитель]).

Карбюраторные двигатели
5 Отсоедините черный/белый и голубой провода от клемм А и В.

Все двигатели
6 С помощью омметра измерьте сопротивление первичной обмотки (клеммы А и В) катушки и сравните полученный результат с приведенной в Спецификациях величиной .

7 Измерьте сопротивление вторичной обмотки и сравните полученный результат с приведенной в Спецификациях величиной. Присоедините щупы к клемме вторичной обмотки и к клемме положительной первичной обмотки (А) (круглый соединитель) .

Катушки зажигания
8 В Спецификациях величины сопротивления приведены для температуры катушки зажигания около 21 °С. Сопротивление может слегка изменяться в зависимости от температуры катушки зажигания.

9 Если катушка зажигания неисправна, замените ее.

Замена
10 Отсоедините тросик от отрицательной клеммы аккумулятора.

Предупреждение: Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у Вас имеется правильный код разблокировки.

11 Снимите крышку распределителя (Раздел 1) и защитную крышку (если применяется). Открутите винты и отделите провода от клемм .

12 На двигателях с системой впрыска топлива, открутите два винта и снимите катушку зажигания . На карбюраторных двигателях снимают резиновые колпачки, затем открутите четыре винта и снимите катушку зажигания с распределителя.

13 Установка проводится в обратном порядке.

8 Блок управления зажиганием (ICM) осмотр и замена

Проверка
1 Снимите крышку распределителя и крышку ICM.

2 Отсоедините провода от блока ICM.

3 При включенном зажигании (двигатель не работает), проверьте наличие напряжения между черным/желтым проводом (средняя клемма блока ICM) и заземлением кузова . Должно регистрироваться напряжение аккумулятора.

4 Если напряжения нет, проверьте цепь между черным/желтым проводом и замком зажигания.

5 При включенном зажигании (двигатель не работает), проверьте наличие напряжения между белым/голубым проводом и заземлением кузова . Должно регистрироваться напряжение аккумулятора.

6 Если напряжения нет, проверьте цепь между соответствующим проводом и катушкой зажигания.

7 Проверьте сопротивление между белым/голубым проводом и голубым проводом (от смещенной клеммы) на блоке ICM. Оно должно быть в пределах 1.1-3.3 кОм .

8 При обнаружении несоответствия в приведенных выше тестах блок ICM необходимо заменить.

Примечание: При установке блока ЮМ заполните кожух соединителя силиконовой смазкой.

Замена
9 Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

Предупреждение: Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у Вас имеется правильный код разблокировки.

10 Снимите крышку распределителя и защитную крышку (см. Раздел 1).

11 Снимите все электросоединители с блока ICM.

12 Открутите два винта крепления корпуса ICM и извлеките блок .

13 Установка проводится в обратном порядке.