Наш Telegram - канал: АвтоГараж |
|
F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ Разделы старых тем по ремонту и эксплуатации автомобилей... |
|
Опции темы |
23.06.2008, 23:19 | #21 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Опиши, будь уж так добр!)
|
Рекламная сеть от Яндекса и Google AdSense | |
РоботБот
Регистрация: 03.07.2017
|
Реклама от Яндекс Директ
|
__________________
Подпишись на наш TELEGRAM - канал |
25.06.2008, 21:44 | #22 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Функционально датчик кислорода работает, как переключатель и выдает напряжение выше порогового (0.45V) при низком содержании кислорода в выхлопных газах. При высоком уровне кислорода датчик снижает это пороговое напряжение. При этом, важным параметром является скорость переключения. В большинстве систем впрыска топлива датчик кислорода имеет выходное напряжение от 40-100мВ. до 0.7-1В. Длительность фронта должна быть не более 120мСек.
Следует отметить, что многие неисправности датчика кислорода контроллерами не фиксируются и судить о его исправной работе можно только после соответствующей проверки осцилографом. Падение амплитуды выходного сигнала ниже 0V, что говорит о неисправности датчика. Данная неисправность датчика чаще всего фиксируется системой самодиагностики и на приборной панели загорается лампочка "CHECK ENGINE", которая сигнализирует о неисправности. Наиболее распространенная "болезнь" датчиков кислорода, которая выражена в замедленной его реакции. Время фронта сигнала значительно превышает 120 мСек. Данная неисправность датчика неминуемо вызывает увеличенный расход топлива и заметное снижение динамики автомобиля, а система самодиагностики ее не зафиксирует, т.к. данный параметр не отслеживается контроллером. Причины выхода из строя датчика кислорода • Применение этилированного бензина. • Использование при установке датчика герметиков, вулканизирующихся при комнатной температуре или содержащих в своем составе силикон. • Перегрев датчика из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, переобогащения топливо-воздушной смеси, перебоев в зажигании и т.д. 4. Многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени, что приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпускном трубопроводе, которое может воспламениться с образованием ударной волны. • Проверка работы цилиндров двигателя с отключением свечей зажигания. • Попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей и моющих средств. • Обрыв, плохой контакт или замыкание на "массу" выходной цепи датчика. • Негерметичность в выпускной системе. Возможные признаки неисправности датчика кислорода • Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах. • Повышенный расход топлива. • Ухудшение динамических характеристик автомобиля. • Характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя. • Повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ФСБ занялась гигантским недоливом бензина | Max Fluder | Новости из разных источников... | 21 | 20.01.2018 14:06 |
Как понизить расход топлива? | Айболит | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 1 | 20.08.2009 11:07 |
Повышеный расход бензина на Honda Hr-v ! | eeK | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 72 | 17.05.2009 09:12 |
Расход топлива. | SUXOI | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 9 | 23.03.2009 15:53 |
Расход бензина. | Лика | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 16 | 25.12.2007 15:48 |