Уровень масла в вариаторе и что заливать на HRV ?!

Doc, ну может быть, я лишь одну привязку к климату вспомнил, это преждевременная замена масла, если в тяжелых условиях используется, например как у нас, с нашими холодными зимами

[Айболит]

Раньше когда машины шли из эмиратов ( там они дешевые были) и если в машине не сменить сразу масла, то почему то сразу текли все сальники
У них холодов не бывает, а значит и масла залиты были для теплого климата

(Doc @ 26.7.2009, 13:27) 18163

Раньше когда машины шли из эмиратов ( там они дешевые были) и если в машине не сменить сразу масла, то почему то сразу текли все сальники
У них холодов не бывает, а значит и масла залиты были для теплого климата

конечно, у них там какой нибудь 20в60 залит, вот поэтому сальники и давит

(Doc @ 25.7.2009, 21:49) 18134

Может и так, коробки действительно одинаковы
А вот масла могут быть и разные, я их не изучал, ведь не зря их выпускают для разных стран
А там кто знает

вот интересная инфа, источник не помню, года полтора-два назад нашел:

Тех. описание трансмиссионной жидкости HONDA HMMF

Компания Хонда в качестве специальной жидкости для трансмиссионной системы НMМ (Honda Multi Matic)
представляет новую трансмиссионную жидкость HONDA HMMF (Honda Multi Matic Fluid).
Данные продукт обеспечивает работу системы CVT (НММ - одна из ее разновидностей),
основанной на методе стартового сцепления в автомобилях Honda.
Поскольку она является специальной жидкостью, предназначенной для трансмиссионной системы ННМ,
по сравнению с трансмиссионной жидкостью HONDA ATF-Z1 она отвечает особенностям этой трансмиссионной системы, а также является усовершенствованной в плане долговечности.
Применение:
Полностью соответствует специфике трансмиссионной системы ННМ и в отличие от продукта HONDA ATF-Z1
обладает большей долговечностью.
Данная трансмиссионная жидкость не может быть использована в автомобилях с АКП,
а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором (!), поэтому использовать продукт HONDA ATF-Z1.
(!) Внимание: Автомобили с системами CVT гидравлического типа:
•Odyssey (2003 / 10 -) модели с задним приводом типа S.M.L. (тип кузова DBA-RB1)
•Stream (2003 /11-) модель Absolute 20 L (тип кузова CBA-RN5

В нижеперечисленных моделях автомобилей имеется система ННМ:
Модель авто Тип кузова Заводской номер авто
Fit GD1 1000001 -
GD2 1000001 -
GD3 1500001 -
GD4 1500001 -
Fit Aria GD6 1000001 -
GD7 1000001 -
GD8 1000001-
GD9 1000001 -
Mobilio GB1 1000001 -
GB2 1000001 -
Mobilio SpikeGK1 1000001 -
GK2 1000001 -
Civic EU1 1100001-
EU3 1100001-
Civic Ferio ES1 1100001-
ES3 1100001-
Civic Hybrid ES9 1000001 -
HR-V GH1 1200874 -
GH2 1200456 -
GH3 1105700-
GH4 1102324-

Привет! А что вы всё про климат спорите? Конечно,в Сибири зимы посуровее будут,но всё-же:

Поскольку Японский архипелаг сильно вытянут с севера на юг, климат на различных островах заметно отличается друг от друга. Если на Хоккайдо царит классический климат умеренных широт с жарким летом и снежной зимой, то на южных островах Рюкю температура редко понижается ниже +13:+15 градусов.

о.Хоккайдо:
Климат самого северного из островов - Хоккайдо - является самым суровым в Японии. Местные зимы весьма и весьма холодны - в январе столбик термометра опускается ночью до -10:-15, а в отдельных местностях бывали случаи, когда столбик термометра опускался до -40oС. Снежный покров устанавливается здесь повсеместно, чему способствует достаточно высокое для муссонного климата количество осадков зимой - более 300 мм за сезон, причем в январе снег идет практически каждый день. Весенние заморозки здесь актуальны даже в мае, чему способствует свободное проникновение холодных воздушных масс с еще покрытого льдом Охотского моря. Весной из-за частых туманов прогревание воздуха в восточных частях острова происходит медленно - лишь в конце апреля здесь прекращаются заморозки....

У меня начались подергивания варика "на холодную", залита была(если верить бумагам сервиса) АТФ-З1, купил HMMF, слил атфку(почти черного цвета(меняли ли её?!)),залил HMMF примерно 4,150 л... После 2000 пробега заменил ещё раз...
Езжу и улыбаюсь! :wink: