Скарей всего выроботка на ракерах и тарелочках под клапанами,поэтому и не выставляеться зазор.
Хотя есле честно,то не понятно.
Обычно когда на холодную заводиш и через время пропадает,несколько секунд,то это связано с нехваткой масла в верхней части,тоесть голове.
Конечно это нужно слушать,что бы определить точно,что это.
Так как клапанная крышка пустателая и может казаться что звук от туда,а на самом деле быть из другого места,просто туда передаеться.
Есле сможеш,то опиши по подробней как происходит и через какой промижуток пропадает,минуты,секунды.

лит[/b], кстати мож из за масла, у меня же расход то огромный масла, а происходит так, завожу машину холодную начинается цоконье работает несколько минут, как тока обороты к 1000 подходят цокот исчезает...

Это тогда зазоры.Так как получаеться чють прогрееться и исчезает.
Думал,что несколько секунд и пропадает.
Но всеравно так сложно сказать,что это и из за чего.Нужно слушать.
А есле сильно жрет масло,то может и кольцо быть треснуто и звук из за него идти,хотя это очень редкие варианты,а на хрю вообще такого не слышел.
Посматри зазоры клапанов,просто после чюпа,еще и на слух их подергай и может найдеш какой не идет по чюпу.

Лаконично о результате - это клапана :trova:

Андрей10, выроботка всегда есть,просто ее не сильно видно.
А по счюпу не идут,так как выработка на распредвале с рокерами и на проставках клапанов (там ямки) и поэтому по счюпу норма,а они стучат.
Всегда когда делаю клапана,то после счюпа еще и на слух проверяеш,тогда получаеться супер,так как их слышно какой не идет по счюпу