Мдаа.. Кондей смешная железка... Холодно делает...
Поручик респект, текст ваял небось дольше чем чинился))
Я тоже тут надысь поехал его починять. 200 грамм мне всё же впрыснули, фреона, в систему кондиционирования, как грицца, салонные фильтра поменяли, и керхером не снимая сбрызнули радиатор(или конденсатор или испаритель он же, путаюсь много, не холодильник я). Вот. Стало намного прохладнее в салоне у меня теперь. Да.
А по поводу масла Док, скока я общаюсь с коллегами по холоду, ежедневно то есть, ни разу не слышал чтоб с ним морочились оно из компрессора никуда не девается. Если форсмажора нету. Удар к примеру лобовой. Тогда одномоментно из лопнутой трубки его давлением выбросить может. А так неет. Не убегает оно.

Legend, продуй радиатор, точно говорю!

(Человерт @ 25.6.2008, 21:06) 17765Когда будит уходить фрион,то обрати внимание на масленое пятно в том месте где он травит,а это означает что масло выходит,это раз
Во вторых ,когда меняют фрион,то сперва систему вакумируют,а это значит что из системы все высасывают и система пустая.
У всех кому менял компрессора,то был поломан вот именно из за того что в системе небыло масло или было очень мало его,почему там небыло масло незнаю
А некоторые которые заправляют кондеи советую залить туда моторного масло
Но есть специальное масло для кондиционера и я это изучил после установки себе самому кондея и попал на тупых заправщика,что пришлось изучить все :)

Айболит, а при ДОЗАПРАВКЕ, как у Человерта, масло надо? или можно так?

(Tola10 @ 25.6.2008, 22:03) 17780Смотря сколько дозаправить,если 100-200 грам то думаю не стоит,а если больше то уже стоит ,так как в системе всего 650-800 грам входит

Не надо Толя масла, тут ща насоветуют и подсолнечным разбавить холодильщики знакомые)))
Док, фреон утекать может и при неработающем компрессоре, во время того как всё масло находится в его картере, в трубках при малом давлении его нет. А вакуум в холоде понятие относительное, это отсутствие давления газа, тяжёлые субстанции типа масла насос не вытянет, либ же к нему в комплекте ведро должно прилагаться))

Человерт, нехочу ничего доказывать и спорить,так как это без смыслено
На поджере стоит 2 кондея и на второй идут трубки по днище,гниют за 3 года
Вот менял их по очереди и ездил на знакомый сервис без плотна заправлял и наблюдал как все происходит,как высасывают,как вакумируют,на сколько минут ставить и т.д
Видал как фильтруют (очищают)старый фрион и куда уходит и сколько масло
Короче не крутой спец по кондеям,но много про них знаю и про А12 и А134 и так же про холодильчиков,знаю и оригинальные и доп оборудования такие как Диавия италия и могу целую лекцию прочитать,но не хочу :)
Свободно могу установить на автомобиль кондей и перебрать сам компрессор (если есть запчасти )

А данфосс знаешь Док? ))))
Я и спорить то тоже не стану, потому как опыта у тя в железках автомобильных - мне краном подъёмным не осилить))
Да и бытовой холод от автомобильного отличаться может. На то и газики ещё 22-е есть, и 404-е.
А резюмировать встал ли компрессор в клине от масляного голодания или от того что песок из него весь высыпался и тем более не берусь, потому как только холодильник по темпраче его корпуса пощупав сказать может.
На том и откланиваюсь))

Прочитав темы про кондиционер, решил проверить у себя. При включенном кондиционере в смотровом глазке отдельных мелких и больших пузырьков видно не было, одно сплошное "молоко". Заехал в фирму ("Мир холода" г.Уфа), подключили блок из 2 или 3 манометров, попросили завести машину, погоняли кондиционер в течении 3-5 минут на полных оборотах, закачали еще 300 гр фреона и отправили в кассу. Все удовольствие обошлось в 500 руб (300 гр фреона х 100 руб = 300 руб + 200 руб работа). Честно говоря принципиальной разницы в работе кондиционера не заметил.

всем привет! может кто подскажет почему при включении кондея из воздуховодов секунды 3-4 выходит морозный воздух как при открытии морозилки в первый раз я подумал что это дым а так все работает - холодит

А запаха нет в салоне при включении ?
Вообще такое первый раз слышу
Когда это происходит,при первом включение или последующие ?

шуся, у меня такой вопрос... именно при включении кнопки кондиционера такое происходт, или кнопка до этого была нажата, а при включении обдува из полодения 0 в положение 1 ?
Если второй вариант, то могу сказать, что что-то с электроникой... т.к. скорее всего у тебя включается компрессор кондиционера если переключатель обдува стоит в положении 0. а этого не должно быть... он должен включаться только при включенной кнопке кондера и только при включенном обдуве...
Один раз видел такое, но на Тойоте... вылечилось заменой блока управления (стоял автоматический "климат-контроль").

нет ДОК запаха нет вроде если выключить и через пару минут снова включить не будет этого а если повторить минут через 10-15 опять появляется но не всегда может с испарителем что то он вроде под торпедой находится или фреон где уходит? :worthy:

LEX445 кнопка кондея у меня включена оянно когда надо охладить воздух включаю вентилятор печки и в момент включения вентилятора получается такая ерунда если отключить кнопку кондея ничего нет работает в норме :worthy:

Я такого не слышал и такое нужно смотреть
Даже мыслей нет и незнаю что посоветовать
Если выходит фрион,то через время он перестанет работать,а больше там нечему парить
Может отстойник забит и вода не вытекает и при включение парит ?

как проверить отстойник где он находится?

(шуся @ 15.7.2008, 23:25) 19300Фреон (он же хладогент) по системе идет с маслом.Система смазки там такая. Вывод - все должно быть в масле.И если прям паром...настолько в масле что не дай бог....а фреоновое масло имеет такую проникающюю способность...не одна химчистка салона не поможет.
Разбираемся дальше.Когда морозным зимним вечером выдыхаеш теплый воздух из легких пар идет? Вывод второй - где то идет подсос теплого воздуха.А присходит скорее всего вот что- конддей скорее всего ПЕРЕЗАПРАВЛЕН.(вспомни дозаправлял перед летом?) на коротких расстояниях это не заметно, а вот при длительной поездке начинает подмерзать испаритель(это типа печки второй только для кондея. стоит как правило рядом с печкой)а в это время вентилятор подает на него теплый воздух(забор воздуха внешний).Попробуйте в жаркий день открыть морозилку дома в холодильнике-увидете пар.

Он находиться внизу печки и выходит в моторный отсек,рядом с рулевой рейкой.
Когда долго поездив с кондеем,посмотрите под машиной есть там лужа и капает вода или нет.Только после остановки нужно немного подождать
Или откройте моторный отсек и рядом где коробка у рулевой рейки будит сыро или нет
От туда должно капать
Это и есть дренажная трубка

вообщето когда включаеш компресор вентилятор автоматически должен включиться хотябы на еденичку. если это не климат то это бональная релюшка,

по-моему нет, компрессор должен начинать работать только после включения кнопки кондиционера и вентилятора хотябы на единичку... При нажатой кнопке кондиционера и выключенном вентиляторе, компрессор должен отключаться...

Lex445, так и есть