ищи откуда вытекает, не может литрами антифриз пропадать бесследно)))))

(Zuro @ 5.4.2009, 13:39) 10015Зажигание с краном печки никак не связаны.
(Doc @ 4.4.2009, 17:15) 9966Я того же мнения.
Из расширительного бачка выхлопом не пахнет?
Попробуй конденсат выхлопа на вкус (это не шутка): если сладкий - это антифриз, безвкусный - конденсат.

Вадим, если бы пошло в трубу в больших обьемах, тут бы и пропуски зажигания и т.д. свечи мокрые. и в масле па любому эмульсия.... :blush2:

(180781 @ 5.4.2009, 20:40) 10048А у него не в больших - у него в средних :D
Я и не говорю, что мой "приговор" окончателен... Я просто высказываю своё предположение.

(Zuro @ 5.4.2009, 15:39) 10015видимо все таки не средний :grin: :grin: :grin:

По описанию неисправности, очень смахивает на прокладку под ГБЦ.Попробуй погонять,затем пощупай шланги системы охлаждения,на предмет "раздутости" они не должны быть черезчур жёсткими.

шланги в любом случае не раздует в пробке радиатора установлен клапан, срабатывает при давлении 1.1 атм.

их не раздувает,они становятся "дубовыми"

Zlodey, А с чего бы это?

Tola10, он правильно говорит, когда там скапливаются газы ( даже воздушная пробка) , то шланги стоят колом и их не продавишь
Продавить конечно можно,зависит у кого сколько силы, но почувствовать можно, что они не такие мягкие как должны быть
Да же с учетом пробки 1.1 или 0.9
Но это правда бывает, когда антифриз выгоняет из сестемы

Doc, с таким никогда не сталкивался, что бы из-за пробки "кОлом".

Tola10, получается флуд не очем
Так как если ты внимательно прочтешь, то поймешь, что идет разговор не о пробке, а о прокладки ГБЦ и 180781, сказал, что там стоит пробка и не даст стать колом патрубкам
А я написал, что могут встать и пробка не помеха
Так как, кто знает при каком давление они встают колом, может им хватает 0,5, а может 1.05, а пробка на хрв стоит 1,1 и после 1,1 она должна сбрасывать давление
А может и не работать пробка
Так же люди ставили на Хрв пробки с 0.9 и все равно патрубки вставали колом
Пока не заменили прокладку ГБЦ
Но это когда антифриз выгоняет в расширительный бачек, то тогда шланги стоят колом, а когда антифриз уходит в цилиндры и сгорает там, то шланги могут быть и нормальные, а могут быть тоже колом
Тут уже на 100% не скажешь

О прокладке и я говорил (выше). Слегка отвлекся, сори.
Если "вода" идет в цилиндры - это себя все равно проявит, так ведь? Не может антифриз улетать бесследно! Или прокладка (симптомы уже все описаны выше) или утечка (надо искать).

Поэтому и говорю, что в теме уже все описано и нового здесь уже не кто не напишет, а будит только флуд и разговор не очем
Переливания из пустого в парожнее

Ждем автора темы, в чем "собака порылась".

Если выдавливает, однозначно прокладка. Патрубки не раздувает, как сказал Док дубеют. хорошо если голова домиком не встала. У меня лично в масло не попадал антифриз, просто выдавливало в РБ. Полу ОФФ: На 9ке было, перегрели, голова встала домиком, заводилась нормально, не троило, а вот из трубы откровенно пар валил и никуда не выдавливало...
В гараже самому реально заменить прокладку ГБЦ. Всем удачи.

Из трубы действительно течет жидкость - на вкус вода!
Сдается мне что все же надо снимать голову и смотреть (менять) прокладку головки блока и термостат заодно

Ладно все через недели две (как время будет) сниму. Потом отпишусь что и как.
Всем спасибо за поддержку.

Zuro, ты экстримал на вкус жидкости побывать ^_^ , а жидкость которая течёт это конденсат .Я так понимаю ,что это из за особенностей глушителя, она так часто капает, но не чего страшного в это нет.

Симптомы подтвердились - шланги колом, запах из радиатора и бачка, уход антифриза (выгорание в цилиндре). Во вторник меняю прокладку (у нас 1500р стоит в оригинале) и сразу же ременнь ГРМ, ролик, сальники и термостат! Всех зайцев одним махом

если бошку скидывать, я б кольца сменил поршневые. ;)