"Не шутите с зимней резиной летом", раньше я тоже думал, что все так и обойдетььььься :crazy_pilot: долетался.......... :butcher: Вылетел с трассы хоть и скоростя были не большие 120-130 всего Теперь востановление Хрюшки обойдеться дороже покупки летних колес, хотя они и есть(просто не сменил вовремя) :comando: Будьте аккуратней на дорогах :shades:

(Mezhik @ 27.5.2009, 10:48) 13695 от это точно!!! :yahoo:

(Mezhik @ 27.5.2009, 10:48) 13695полностью солидарна в этом :mellow:

Ой, ну нагнали жути((((Все на выходных еду переобуваться))))

Конечно Ксюш, давно пора, не тяни ;)

Да, аккуратность это главное ! А резина и летняя бывает фиговая, у меня она по асфальту пролетает как "фанера над Парижем", как переобулась - АБС задолбала :comando:

Полностью присоединяюсь к тем, кто советует с зимней резиной летом не злоупотреблять, особенно на скорости.
Зимняя рассчитана на использования при других температурах в отличии от летней. Летом будет себя вести на горячем асфальте совсем по другому.Советую избегать ситуаций с резким торможением.А в принципе ездить при необходимости (отсутствие денежных средств для покупке летней резины) можно , но осторожно!!! ;)

Вот они последствия безалаберности
http://s42.radikal.ru/i096/0906/7f/cabd4ffb4cb2.jpg

ой жуть какая!!!!!!!!! :dr:

Это ЖЖесть!!! :yx:
Но знаете ... если в дороге отключать мозги, то это может произойти на любой резине!!!
Не дай Бог это ни кому!!!!!

@Но знаете ... если в дороге отключать мозги, то это может произойти на любой резине!!!@
мозги были напряжены, но не отключены, вот.

Учитесь на чужих ошибках, дабы не совершить своих...

Шины - элемент безопасности автомобиля, и экономия может очень дорого обойтись. Почему не стоит ездить зимой на летних шинах? Сравнительный анализ летних, зимних и всесезонных шин.
Когда лучше менять летние шины на зимние? На этот и другие вопросы, наиболее часто задаваемые автовладельцами, отвечает ген. менеджер крупного российского колесного виртуального гипермаркета www.shinamarket.ru Осадчий Тимофей.

1. Когда лучше менять летние шины на зимние?

Зимние шины не теряют своих эксплуатационных свойств, если среднесуточная температура около 5-7 градусов тепла. В средней полосе России это где-то середина-вторая половина октября. Разумеется, в первую очередь это правило касается тех, у кого нешипованная зимняя резина.
Понятно, что шипованную резину хочется авить тогда, когда уже выпадает снег, дабы не оставить все шипы на асфальте. Однако наш совет - переобуваться не позже второй половины октября, т.к. зима в России, как правило, наступает для всех нежданно и негаданно.

(ПРОДОЛЖЕНИЕ)

2. Почему не стоит ездить зимой на летних шинах?

Для изготовления летних и зимних шин используется разная резина. Летние шины при низких температурах теряют свою эластичность, и, как следствие, их сцепление с дорогой снижается - чем жестче протектор, тем больше тормозной путь.

Зимние же шины "дубеют" на морозе как раз до той степени, чтобы обеспечить необходимое сцепление колес с дорогой. Важно отметить также, что сильно рискуют те, кто в целях экономии ставят зимнюю резину только на ведущую ось автомобиля, на второй оставляя летний комплект шин. Разница коэффициентов сцепления летних и зимних (особенно шипованных!) шин настолько велика, что «обутая» в летние шины ось неизбежно будет уходить в занос. Все четыре колеса должны быть одинаковой сезонности и желательно одной модели, поскольку у различных моделей покрышек еще и различные ходовые характеристики.

(ПРОДОЛЖЕНИЕ)

3. Всесезонка – оптимальный вариант для автовладельцев с ограниченным бюджетом: так или нет?

Всесезонные шины - компромиссом между летними и зимними. Как правило, на таких шинах стоит маркировка "all season", "tous terrain" или AW (Any weather). Рисунок протектора таких шин более разветвленный, элементы рисунка группируются в хорошо различимую дорожку и разделены канавками разной ширины: на элементах рисунка - "шашках" - узкие прорези дополнительного микрорисунка - ламели.

По замыслу "шинников", "всесезонка" способна обеспечить приемлемый уровень безопасности зимой и достаточный комфорт на летней дороге. Считается, что шины хорошо приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, отличаются удовлетворительной приспособленностью к зимним дорогам и, что особенно нужно учитывать при планировании бюджета, более быстрым износом, по сравнению с более жесткими - летними. Большинство производителей рекомендуют резину такого типа для использования в тех природных поясах, где средняя температура зимой около 0°C.

В Москве, Санкт-Петербурге, как и во многих других регионах России, разница между зимой и летом очень велика. «Всесезонные шины – это компромисс, который не подходит для сложных климатических условий, поэтому большинство специалистов призывают не соглашаться на "всесезонку" и мы не являемся исключением.

Следует помнить, что шины - элемент безопасности автомобиля. И экономия может очень дорого обойтись.

И еще вот это будет тоже полезным http://www.zr.ru/articles/41113

ПО АСФАЛЬТУ – НА ШИПАХ http://www.zr.ru/articles/43480