Да на счет герметичности хонда провода так покует шо никакая влага не пробирется! Я как залез под капот сразу это заметил !Можно движок мыть не боясь!

(Doc @ 2.4.2009, 17:04) 9820Это случаем не эта фишка

http://s50.radikal.ru/i128/0909/d1/f2e129ed7008t.jpg

это что то на вродь диагностического разьема. нада у вадима и дока узнать

ЦитатаУ меня теже есть такая фишка. Может для доп. оборудования или датчик какой подключается.

Вот отчет с подключением ПТФ Хелла 90мм (для тех кто Депо не нашел и Тайваньским парням не доверяет)
Сама фара + резиновая заглушка.
В магазине для советских авто купил за 40р. пару прокладок корпуса воздушного фильтра жигулей - так кажется.
Расположил поперек вертикальной оси противотуманных фар. Напильником и точилом убрал лишнее (нижняя железка). Просверлил четыре дырки и прикрепил маленькими винтиками с гайками к пластине самих ПТФ. Штатные дырки прокладок КВФ почти совпадают с крепежными отверстиями в бампере нужно рассверлить.

Регулировочный винт должен быть сверху, поэтому необходимо перевернуть корпус ПТФ относительно конструкции из пластин или опустить вниз с помощью регулировки (а то будут вверх светить). Но 1 вариант лучше – надпись Хелла вверх ногами не будет и отражатель в лампе не симметричный, а значит, влияет на световой пучок.
С одной стороны отверткой, а с другой звездочкой на 15 раскрутил регулировку, два самореза по краям и регулировачную опорную пластину. И перевернул все это безобразие.

Далее приобрел реле 4х контактное, ответную часть и держатель предохранителя. Плюс взял с блока предохранителей под капотом - 1. Крышка накрывает и не видно. Минус с пластины, которая блок держит - 2. Ввиде жестяной слегка изогнутой пластинки, которая еще и реле + предохранитель фиксирует под блоком предохранителей - 3. Так что внешне не заметно. Управляющий плюс брал с лампы подсветки кнопки включения заднего ПТФ.
В разрез конечно свою кнопку ставить надо (которая на консоли устанавливается), но ее не нашел и при включении габаритов у меня передние ПТФ загораются.
Из штатной проводки только фишка перед радиатором и ответная часть над блоком предохранителей в салоне. Через нее пропустил управляющий плюс на реле. Конечно, на будущее провел петлю мимо консоли. Силовую проводку на лампы ПТФ поместил в оплетку черного питающего кабеля, а в идеале надо гофру было покупать (не подумал раньше). Вывел от блока предохранителей в крыло и к бамперу цепляя стяжками к штатной поводке авто. Все соединения паял - скруток нет.
Предохранитель на 10А. В туманках лампы в комплекте шли на 55Вт. Мощней не надо, а то больше тепла будет и при контакте с водой лампа треснет.

Надеюсь понятно написал и не слишком сумбурно. Фотал на телефон.

http://s08.radikal.ru/i181/0907/db/70b2b4835649.jpg http://i008.radikal.ru/0907/07/5b21d7218200.jpg http://i061.radikal.ru/0907/f0/c6bb4fb8540d.jpg http://s03.radikal.ru/i176/0907/e5/54d68f566f1e.jpg http://i033.radikal.ru/0907/2e/cde54c659df6.jpg http://i077.radikal.ru/0907/c6/ca8186b01015.jpg http://i045.radikal.ru/0907/52/dd3ebd80a7d0.jpg http://i050.radikal.ru/0907/bc/239514875810.jpg http://i077.radikal.ru/0907/82/759c52c5e8dd.jpg http://i060.radikal.ru/0907/25/706c06500115t.jpg

Сегодня у одноклубника снимали бампер (передний), вот - сфоткал, на всякий случай, может кому пригодится...
Вид с внутренней стороны бампера.
http://s56.radikal.ru/i153/0905/f2/65d5a1437351t.jpg
http://s43.radikal.ru/i100/0905/03/c675a376292ft.jpg
Вырез - верх.

Парни если не трудно запячатлите на фотик как подключены(проводка) ПТФ

Завтра араюсь сфотать.

По работе напряги пошли - не успеваю заняться сфотать.
А схема подключения: + АКБ - реле (силовые контакты, где 30 написано) - силовое реле - предохранитель - 2 провода на первые контакты ламп ПТФ - два провода от вторых контактов ламп ПТФ на корпус (или минус АКБ, у меня под болт жгута заземления под правой фарой). Управаляющая часть реле (квадрат со стелочками) - от одного контакта - кнопку вкл ПТФ в салоне - появляющийся плюс с любого провода когда вкл габарит (у меня со 2 (точно не помню) контакта кнопки вкл заднего ПТфонаря, можно с + перед лампочкой подсветки подстаканников). Второй оставшийся контакт реле на корпус. Контакт с корпусо долщен быть ввиде надежного болтового соединения.