Каков принцип действия этой передачи и когда ей пользоваться надо?

Все эти передачи предназначены,для горных дорог,с прицепом езды,по песчанной местности и т.д
Скажем в сложных условиях эксплуатации,а так ими не кто не пользуеться.
Можно так же ее включать когда вы где то едите и не переключаете на 4 передачу,вот что бы коробка сама не дергалась,то в верх то вниз (тоесть то 3,то 4 передача) то просто ставите на D3 и она едит оянно на этой передачи не переключаясь

А в гололед она поможет? Я не поняла она стартует с 3 передачи или просто не переключается выше третьей?

просто не переключается выше третьей

Так в гололед на подъеме мне с какой передачи лучше трогаться со 2 или с D3?

Тут уже слажно сказать,что вы хотите,но вообще что D,что остальных разнице не какой,с какой трогаться,а вот в дольнейшем двежение тут вам самоим нужно решить или ехать на D или переключить ее на D2 ,D3

(Лика @ 5.2.2008, 12:45) 5206трогаться она всегда у тебя будет с первой.
ездий на D.

На некоторых машинах на АКПП есть передача со значком снежинки. Говорят на этой снежинке спокойно по льду ехать можно. Хочу такую же. :bang: Почему на Хондах такой нет?

спокойно по льду ехать можно на хорошей резине, на исправной подвеске и в дружбе с мастерством управления автомобилем. в остальных случаях тебе не поможет ни снежинка, ни ESP.

Туля40k - бугага!!
Макс я даж тибя сразу то и не узнал))))))))))))))))))
Лика, ты сначала резину зимнюю авь а потом о снежинках думай))))))))))))

конечно со второй, у меня тоже была проблема не смог во двор в горку заехать :biggrin_n: , звонок старому хозяину все разрулил.

(Mighty Mamont @ 6.2.2008, 14:03) 5244мне кажется вы не правы она на положении 2 будет только на 2 передачи ехать :buba:

(Legend @ 8.2.2008, 0:09) 5285Ехать да,но трогаться будит с D и то не ехать,а переключаться выше 2

я на своей легенде 30 минут шлифовал, пока не переключил ручку выбора передач в чудо положение 2

(Legend @ 8.2.2008, 0:09) 5285давай на ты :)

на D2 она не будет переключаться выше второй.

(Туля40k @ 8.2.2008, 16:58) 5313давай!
но речь идет не о"D2" а об "2" бывают разные коробки у меня 1;2;D3;D4 а еще не помню где читал что вместо спорт режима там отслеживается манера езды водителя и исходя из этого переключается :z_7_n:

Я в свое время устанавливал сам себе Автомат ,в место механики и изучил все,что только возможно было.
Вот и пробовал все эти и 1 и 3 все остальное,у многих моделей по разному написано,но принцеп они выполняют один и тот же.
Так же и по режимам,многие называют S что это спортивный режим,а вот в Мерсе S считаеться стандартным режимом,а обычный считаеться Экономичным
Но да бог с этими Мерсами,к чему это я,то что пробовал все режимы и они все трогаються с первой,только есть L то это уже пониженые передачи считаються и они не дают машине сильно набирать обороты,есле по сравнению D то они менее оборотистые и естейственно проходимей и тронуться лудше,но она ехать не будит тогда машина.
Но принцеп трогония у нее всеравно как с первой передачи и по другому не как.
Даже на Типтрониках нельзя тронутся с другой передачи,только с D или как мы называем ПЕРВОЙ и что бы вы не ставили хоть D3 хоть L3,то всеравно она пойдет с первой передачи,но дальше третий не перключиться

(Legend @ 8.2.2008, 17:51) 5318бывают разные надписи. вместо 1 или 2 может просто быть написано L, но суть от этого не поменяется.

(Legend @ 8.2.2008, 17:51) 5318это адаптивная коробка. сейчас практически все такие. коробка при переключении подстраивается под стиль вождения. если ты, например, резкий, а до тебя на машине покатался какой нить дачник, то километров 20 (могу соврать) тебе будет казаться что машина тупит, пока она не подстроится под твой стиль воздения.

Док! Извини за дурацкий вопрос, но задать мне его больше некому.
Я периодически выключаю двигатель не авив АКП в положение паркинг. Хорошо, что машина умная и не отдает ключь. Это очень плохо для АКПП?

Вообщечего Выо, просвынВы заи нмашину на передачи, Вы действительно не сможите вынуть ключи из замка зажигания и не заведете автомобиль не переведя рычак АКП в положение P или N.

На ХРВ даже ключ вытащить позволит, но вот завести не даст.... Тоже считаю, что особо ничего страшного... А кстати по теме (раньше не видел), про трогание со второй передаче.... Своё время катался я на Тойоте Калдина, так вот там на коробке были режимы 1,2, D и т.п. А также были две кнопочки спорт режима и зимнего режима... Спорт режим добавлял динамики машине, так как переключения происходили только при 5-6 тысячах, а вот зимний режим, как раз, позволял легко трогаться на скользкой дороге (реально легко), так вот было чётко написано, что трогание при этом происходит именно со второй передачи.... А вот в режиме 2 или D2 однозначно трогание с первой, но коробка не переключается выше второй....

У меня тоже не дает заводиться при включенной передаче. Перевела в Р и вроде нормально завелась. Меня интересует, что происходит в этот момент с АКПП? Никак от рефлексов МКПП не отвыкну. Замечаю, что сцепление выжимаю, хорошо ещё, что за ручку не хватаюсь, хотя иной раз тянусь к ней:blink: Села тут на механику, так думаю нафиг я автомат купила, а сажусь на автомат думаю нафиг механику :crazy:
А по поводу зимнего режима, не понятно почему нет такой функции. Причем машина укомплектована зимнем пакетом, а основной функции нет. :dr: Я ж всю зиму на летней проездила, так шлифовала оянно. Зато прочувствовала всю машину как,куда и когда сносит.

Вообще не как.
Проста насос перестает качать и все и это не на что не влияет.
Так что не переживай и привыкай ставить на парковку :baby:

лит[/b], Прям настроение улучшилось :) , а то думаю, задолбаю я когда нибудь этот автомат.

Такое часто происходит и не только с табой.
Я вообще один раз вышел из машины,а она стояла на D и заведеная :)

(Айболит @ 27.3.2008, 15:24) 8777А как же она стояла? :eek:

В том то и дело,что она поехала и я еле успел внее запрыгнуть обратно :blush2: :laugh:

:) :) :) Я так однажды в пробке полезла мандарины раскатившиеся по салону собирать и отпустила тормоз :fool:

:) было и у меня такое....

В гололед, куда-нибудь в горку надо трогаться со 2. Проверено не на одной Хонде!

(Айболит @ 8.2.2008, 21:21) 5323можно, на скользкой дороге часто переключаюсь в режим типтроника (или иначе в ручное управление АКПП - Honda Stream '04) включаю вторую и трогаюсь, при желании можно и с третьей

У меня стоит типтроник и там нельзя сразу включить какую либо передачу,кроме как первой,а в последствие ,да переключаешь на разные
Но тронутся ну ни как с другой передачи.как только с первой

(Айболит @ 28.7.2008, 21:26) 20309жаль, очень удобно трогаться со второй на снегу или льду, на стриме также в режиме ручного управления АКПП хорошо реализовано торможение двигателем - просто двигаешь ручку вниз на понижение передачи - тормоза можно вообще не трогать. Иногда еще бывает кнопка - ,,старт со второй,, у тойот например.

Для коробки это абсолютно все-равно в каком положении рычага АКПП Вы ее глушите.
Но завести можно только на P и на N.

на D3 еду когда тороплюсь,по ощущениям поприёмистей становится. А вообще если хоца отжечь,переключаю в ручном режиме с D1 на D2 наD 3,выкручивая обороты до красной зоны,чего афтамат при D сделать не даёт :crazy:

mishanya, А фигли так над машиной издеваться? Когда очень надо можно просто кикдаун включить.

:p.s.: ПРОСЬБА ЗАПОЛНИТЬ ПРОФИЛЬ !!!!!!

(Лика @ 18.9.2009, 15:09) 45008Расскажи тупорылому Евгену - хде кныпка "включалка" этого дауна???? :crazy:

Евген, У меня же атомат, и кнопки нет, просто нажимаешь 2 раза на газ и она переходит на пониженную передачу и выпуливает, так что мало не покажется:)))

Лика, +++++!!!!! -_-