Полетел вариатор. Заказала б/у из Японии. На что обратить внимание при получении и установке. Может подскажите установщиков в Питере, чтобы было надежно и недорого. :help: :help:

Есле вы заказали через фирму,то она должна дать гарантию на какой то срок
А так что на нем посмотриш,есле только что бы не треснут был,а то потом скажут что вы раскалоли

(Айболит @ 9.4.2008, 9:41) 10217Представители фирмы говорят, что если вставили вариатор и машина поехала- значит, все в порядке.

Но а есле она дергаеться или еще какие то проблемы из за варика,то их это не касаеться ?

(Айболит @ 9.4.2008, 9:58) 10221Если дергается или еще какие-то проблемы сразу после установки, то да они ее забирают. Но гарантийных сроков после установки не дают.

Есть еще и такой вопрос, если вы поменяли вариатор на б/у сколько после этого машина прошла? А может сразу от нее избавляться, чтобы переложить это на плечи другого хозяина? А можно ли как-то опредилить, что вариатор менялся?

Тут зависит какой вы Бу купили,может он не на много лудше вашего и может быстро накрыться,а есле хороший,то будит долго ходить
Но у них ресурс 200.000 км
Есле сразу после замены смотреть,то можно увидить,а есле пройдет время,то уже не увидиш снимался он или нет

(Айболит @ 9.4.2008, 10:31) 10226А диагностика показывает проблемы вариатора?

Может показать,а может и нет
Смотря что

(Айболит @ 9.4.2008, 19:48) 10269Спасибо за ответы. Но тема вариатора, наверное, самое сложное, что есть в этой машине. Даже в Питере не могу найти людей, чтобы были грамотны в этом вопросе. Странно, что у Вас на сайте его никто не задавал, а ведь машины не новые и вопросов будет возникать все больше и больше.

Да по Варику очень много вопросов и оянно,просто у нас форум молодой и пока по нему мало информации,да и спецов тоже,кто что сам делал и знает по нему.
Так есть немного информации,в Архиве

(Айболит @ 9.4.2008, 22:25) 10287Но с другой стороны, моя проблема подскажет другим,что вариатор не надежен и если машина вам нравится, то лучше брать механику- даже новая она будет стоить "копейки", по сравнению с вариком. Ремонтировать вариатор берутся единицы, но за очень большие деньги, большие сроки и без гарантии. Когда у меня сломался вариатор на дороге, на переезде, то гаишники были очень удивлены: почему я здесь встала. Первая фраза была:"НЕУЖЕЛИ ТАКИЕ МАШИНЫ ЛОМАЮТСЯ". Я даже была горда,что машина считается безупречной. Но нет идеала, к сожалению.

Я на Хрв отправлял в Питер девушке механику и она ставила в место вариатора.
Купила в Москве машину и доехала до Питера и Варик умер.
С Украины мне парень частенько позванивает и консультируеться,так же поменял Варик на Механику
У них то вообще там спецов не найдеш по варику.


И кстате по цене машина с Вариком идет дешевле,чем с механикой,так как многие уже его знают и не хотят брать

(Admin @ 9.4.2008, 22:49) 10295А мне сказали, что механику не ставят- надо много чего переделывать. Может подскажешь про эту девушку. Где делала? Кто ей менял? Сколько стоила механика- новая или б/у? Буду очень благодарна за ответ. Могу даже позвонить.

barsik-tat, Сочувствую тебе, это очень большая проблема, особенно для девушки. А может к официалам стоит обратиться за консультацией?

(Лика @ 10.4.2008, 8:48) 10340Официалы с вариатором не заморачиваются - только замена. Вариаторы они не ремонтируют - денег- мизер, а работа -геморрой.

Вот засада-то! :eek:

(Лика @ 10.4.2008, 9:13) 10344Жалко с машиной расставаться. Если бы я знала раньше, что можно авить механику-я бы это уже сделала. У меня была такая мысль изначально, но специалисты сказали, что это не возможно. А на б/у варик надежды нет. Далеко не поедишь- будет страшно, что сломается.

(barsik-tat @ 9.4.2008, 10:27) 10224В силу ломучести вариатора покупал Хрюндели только на палке, и чтоб не говорили про то что потом мешалку трудно продать и дешевше она будет - фигня все это - уходили на счет раз, варик летел у жон на первом джазе - отдали тогда его - заводской брак, но т.к. варик всетаки клевая весч то второй тоже Джаз, НО аврик НОВЫЙ!!! Поэтому если брать вариаторную машину только с новья, иначе кот в мешке и гемор на 99% обеспечен!!! Посему я б сделал таг - поменял и сразу впарил машину!!!! :cray: Ну а если тебе дорог Хрюн то вкарячивал бы мешалку, но ты уже прикупила б/у варик, я правда не знаю мож ты брала новую машину - но тогда это доказывает не только клевость вариатора, но и его гавеность!!! Получается ты наступаеш второй раз на одни грабли - шишара должна быть немеренная!!!! :bang: СКИДЫВАЙ МАШИНУ!!!!! :zol_2:

С этой заменой тоже все гладко не обошлось у девушке.
Так как мне ее было жалко и она не у нас,то ей обьяснил,что все могу и забыть отправить,а за мелочью не наездиешся
Но она сказала пофиг давай.
Всеравно хотела себе механику.
Ей повезло и я кокраз взял машину на разбор.Собрал все что ей надо для замены,кроме мозгов и считка приборов,все выбрал самое лудшее и приехал курьер и забрал все дитали,за 30.000 рублей
Потом от них упил званок и они мне говарят,что я им прислал конченую коробку с погнутым певичным валом.
Я был в шоке
Так как им отправил КПП от машины с 18.000 км пробега и в отличном состояние
Долго ругались по телефону,даже ее муж сказал что приедит и порвет меня,на что получил добрый ответ
Потом мне стало доходить,что они просто хотят вернуть коробку и я им сказал в прямую об этом,они сказали да нашли Варик
Я сказал есле бы сказали проще и я бы это понял,а не спонтами
Но они говарят,что всеравно коробка моя плахая и слесаря просят за замену этого вала 300$ есле я готов им вернуть эти деньги,то они ее отремантирую тогда.
Я сказал,что это их разводят,что можете вернуть все что я вам передал,пересылка ваша проблема,верну вам деньги,но заедти на любой другой сервис и покажите коробку другим спецам.
Потом она отписалась в личку извенилась за мужа и за всю ситуатцию,так как оказалось что ее действительно там разводили,а она у них 5 лет ремонтировалась,значит 5 лет и разводили.
Поменяла в другом сервеси коробку и ездила довольной.
Единственное нужно было мозги менять,а у меня их небыло,но она ездила от Варика с мозгами и говарила,что нормально ездит,только буква Д мигает на считке приборов

Сложного в этой замене нечиго нет,поменять не особо много надо,но нужны спецы,кто в этом разбиреться и не разведет

За установку она помоему заплатила 400$

За ответ спасибо- все не однозначно. Надо думать и прнимать решение. Но твой ответ очень помог еще раз убедиться, что варик- это самый крупный влет. Но коробка уже на 70% оплачена, поэтому поменяю вариатор и буду расставаться. А мне очень жаль.... Обожаю машину. А ты действительно- супер!!! :good: Жаль, чтоя раньше на сайт не вышла. Могла бы избежать многого, но задним умом мы все хороши.


(Евген @ 10.4.2008, 9:29) 10348Спасибо. Этим я и буду заниматься - пусть другие мучаются. Машина ведь не новая, поэтому все за свой счет :give_rose:

Что то вы варик взяли весь и обхаяли. По мне так варик вещь надежная. У моего хрюна пробегу 220 000 км. Когда купил были проблемы, трогалась с места с вибрацией в заднем мосту. Оказалось достаточно замены масла в варике (только настоящее HMMF надо, а не что сосед посоветует). После сказали будет видно, если вибрация вернется быстро значит варик кончается. Проехал 20 000 (по городу-70%, трасса-30%) пока замечательно. У товарища тоже варик но повсем признакам уже кончается, купили б/у. Решили отдуши доломать старый, ездит полгода - не ломается. Так что зря вы так про варик

Все говорят,что Хонда не умеет делать Варики
Конечно есть машины которые долго ходят с вариками,но он слишком нежный,боиться перегруза машины,многие на нем полазиют как на джипе,вот он патом и накрываеться
А вообще сколько слышу,то варики,что на Сивиках,что на ХРВ накрываються быстро и хонда дает ему пробег 200.000 км и выкидывать его надо
Но и от многих слышел,что варик ходит больше 200.000
Поэтому тут не угодаеш и наверное всетаки зависит как его эксплатировали с новья.

Легко говорить, что варик вещь хорошая, если он не сломался. Но когда начинаешь в эту тему входить, то узнаешь, что даже на 2-х летней Муране летит. А зачем тогда паркетник, если варик не любит педаль в пол. Зачем на хрюне спортивный режим? А самое главное- его стоимость? Я бы уже давно на новый поменяла, если бы он новый стоил хотя бы до 100 штук. Но его цена беспредельна. :bang:

Я тоже всё время от разных людей слышу, что фигня с вариками творится. Не понимаю, если они такие проблемные, то зачем их лепят во все машины?
Док, я прям занервничала, а у меня случаем не варик, а? :eek: :swoon: :eek:

(Айболит @ 11.4.2008, 23:30) 10638Вот Док на сто процентов прав!!! Все зависит от того как этот варик юзать, конечно если месить грязь на лево и на право тоже сцепление в механике также сдохнет. Я конечно согласен что сцепление по цене с вариком даже рядом не стоит, но господа за удобство надо платить. Хотите ездить без проблем не месите глину, ведь по асфальту варик милое дело. Да и потом хотите быстро купите спорт-авто, хотите в грязь купите Уазик (их как раз для этого и делают), не издевайтесь вы над вариком.

Выскажу своё личное мнение.Я его никому не навязываю,но 4года и 100тыс на варике это что-то значит.В 4 году я купил Сивку на варике и так был увлечен классным разгоном этого авто,что за 3 мес наездил 40тыс км,причем только гоняясь со всем,что было на дороге.Со светофора тапку в пол давил так,что казалось порой,что пол прогнётся.После покупки(а брал тачку на Коломенской под мостом) на Каширке ехал в спорте с нажатой педалькой до пола не бросая её 20мин(скорость стояла по спидометру 185км/ч, дальше не было цифр) Дома несколько раз застревал в грязи,буксовал.Всего проехал на Сивке немного за 60тыс.С самого начала на машине по утру плавала стрелка на 200-300об,других проблем не было.Меня это нисколько не напрягало,через 15км всё проходило. Проездил так 2 года,продал Сивку(кстати вижу её иногда на дороге) и под впечатлением стал искать себе машину только с вариком.Нашел Хрюшку, взял без раздумий.Надо ли говорить,что моя манера езды совсем не изменилась.Мало того,теперь в моих руках оказалась вседорожная машина.В ХР-В-клубе есть описание,как я устраивал машине серьёзные испытания на проходимость,и ни разу не застрял.А по зиме приходилось объезжать медленно ползущие вереницы машин по разделительной полосе,на которой были сугробы.И так всю зиму,меньше 100км/ч не ездил,с любого светофора уходил так,что в зеркале заднего вида через 100м казалось,что все так и остались стоять.На данный момент пробег 150тыс и 7 лет эксплуатации в россии.Но у меня даже обороты не плавают.За всё время была одна проблема,но такая диковинная,что описывать её нет смысла,ни у кого из описывающих здесь проблемы такой небыло. Я видел разобранный до винтика варик,и скажу,что любой автомат в 10 раз сложнее устроен.С этим согласен и мой мастер,он вообще был в восторге от увиденной простоты конструкции и серьёзности в прочности. Так что говорить о том,что варик ломается от жесткой эксплуатации в корне не правильно,правоту моих слов доказывает то,что топик-стартер девушка и вряд-ли носиться.Скорее возможные проблемы связаны с неправильным обслуживанием и несоответствующей жижи.Больше на ум ничего не приходит.
Поэтому Док не прав,и Хонда умеет делать варики,ниссановскиеещё хуже.

ЦитатаЯ слышел,что говарят нисан лудше делает варики чем хонда,а так это или не так,кто сможет подтвердить или оправергнуть ?
Думаю что не кто.
Кто сталкнулся с поломкой варика,то тот в отчаини от него,а кто не сталкивался,то тот счаслив
Мне сложно судить по варику или какой другой коробке,так как в жизни с ними не мучался и сам их не перебирал не когда
Поэтому и сказать,что лудше,тоже не могу.
А вот наслушавшись большую часть проблем варика и его сроком в 200.000 км эксплуатации,то мне он почему то не по душе.
Что в клубе сидел,большенство проблем с Вариком,что на ХМ Сивки и тоже много очень проблем с вариком
Причины поломок варика незнаю,может изначально конченые апараты все беруть и потом мучаються с вариком или неправильно его эксплуатируют.
Но знаю одно точно
Диса купил тачку и не конченую,пробег 45 тысечь из японии.Проехал сам на ней 15 тысечь и Варик умер как бобик.
Что он с ним только не делал и всетаки купил Бу
Вердик
Износились валы в варике
Мужик приехал за маховиком,машина 2004 или 2005 года,оборвало шлицы из за того что загрузил машину и говарит уже поменял варик по гарантии.
Подробности не распрашивал
И таких вариантов куча
Народ приезжает и расказывает про свои Варики и их проблемы,вот и делаеш вывоы когда слышеш это не от одного человека,а от многих и разных людей и по возрасту и пониманию к технике.

Незря же люди говарят,что с Вариком Хонду лудше не брать даже новую которые сейчас идут
Не говаря уж о тех моделях,что выпускались в 97 годах и с первыми вариками.Хотя тех годов машины лудше,но Хонда первая выпустила Варик и должна была устранить недастатки варика
но видимо как выпустили так и идет
Может он сырой,а может мы дебилы и не можем на нем ездить и эксплуатировать его.
Тут тяжело сказать.
Но вывод один я бы себе варик не купил,есле только проверить на личном опыте и тогда с увереностью заявлять хорош варик или нет

млин чет вы тут страсти рассказываете про варик.. может действительно, многое зависит от стиля езды??*?!!! я вот на прошлом фите отьездил 30 тыс проблем с вариком вообще не было.. щас беру нового фита... поезжу посмотрим

Конечно, мимо темы женщина и автомобиль невозможно было пройти, :look: :tomato: но машина все время обслуживалась у дилера. Когда начали плавать обороты- я к ним приехала. Сделали диагностику, поменяли клапана, залили новое масло в вариатор. Сказали, что возможно это поможет. Cчет за все был 20000. Через 2 коробка умерла. Я им позвонила. Рассказала пр этот счасливый момент. Посоветовали обратиться в центр автоматических трансмиссий- это филиал московской фирмы. Но там сказали, что Хонда не авляет запчастей, поэтому ремонтировать не возьмут. Но через неделю должен прийти вариатор и ставить я его договорилась там. Снять- авить стоит 6000 р. Без машины тяжело- наслаждаюсь общественным транспортом.

Я скажу так наблюдаю за вариками давно думаю что ларчик открываеться просто что все что идет с японий так же смотаны пробеги и так же машины убиваються потом приходят суда тут еще льют гэ (типа кастрола ) (и уровень заливают жижи неправельный очень часта) не понятно какие мастера а потом все хают варик думаю что так все происходит

Бывают и такие варианты не спорю
У меня приехал чел,а у него при троганьи треск идет как перескакивают зубья на шестернях
Выяснилось что не хватало уровня масло в коробке,долили и треск ушел,но на сколько он загробил уже коробку не кому не известно.
Потом продаст и кто то купит,а Варик и накроеться
Таких вариантов тоже думаю море

Вот нашел!

Вариатор не требует никакого обслуживания, кроме смены спецжидкости. Если соблюдать регулярность замены спецжидкости, Honda гарантирует работу вариатора в течение минимум 200 000 км. (а не всего двести, как выше пишут)

Рекомендованный период замены 70 000 км. (40 000 км. при агрессивных нагрузках) (прим. - рекомендации даны для Японии), для России рекомендованный период замены 40 000 км. (20 000 км. при агрессивных нагрузках.) Замену рекомендуется производить обычным способом, без использования каких-либо устройств.

Уровень масла в варике нужно проверять при работающем двигателе. Если у вас как говорит Айболит "У меня приехал чел,а у него при троганьи треск идет как перескакивают зубья на шестернях", то пора масло уже менять.
Я купил машину уже с пробегом в 200 000. У меня машина за год прошла все: грязь, сугробы, скорость в 190км/ч, тапку в пол на светофоре. Тьфу! тьфу! Все пока вроде на месте. И вообще что что а варик единственная вещь в моем хрюне котороя беспокойства доставила мне меньше всех (всего то замена масла и фильтра). Куда больше с таким пробегом беспокоит двигатель. Не то чтобы проблемы просто масла на 1000 км уходит 200-300 гр и звук вот что то не очень. Был легкий цокот оказалось клапана, отрегулировали, цокот пропал но появилось шипение, откуда чего ни как не пойму.

raff, вообще есле судить по мануалу от Хрв,то масло в варике проверяеться на заглушеном двигатели
Сам читал лично и проверял
На всех автоматах и типтрониках проверяеться на заведеном двигле,так же думал,что и на Варике так же,но на заведеном есле при замене без фильтров залить 4 литра,то уровня нет вобще на счюпе,да же на кончике счюпа.
А заглушил и машина аяла минуту замерял норма
В мануале написано,что заглушить и помоему 3 или 5 минут подождать и потом проверить уровень

Поэтому незнаю откуда вы взяли,что на заведеном нужно проверять и какому мануалу верить

Я конечно не стану спорить. Но вот что получается:
По логике вещей при заведенном двигателе уровень масла в варике падает и получается что масла то в варике ниже минимального уровня, хотя в двигателе с уровня масла тоже самое. А если уровень сверять при заведенном двигателе то когда глушишь получается выше максимума. Я сверял при заведенном двигле как на автокоробках (видно как говорит Док ошибся), но вроде все впорядке.