Буквально с неделю машина не заводится по утрам с дистанционки. Сказали - дело в аккомуляторе. Поменяли на новый. Не заводится. Поменяли свечи - не заводится. Вроде с дистанционки на горячую машина заводится. Может быть дело в дистанционке или в чем нибудь еще?

Doroty, какая сигналка? И что значит не заводится - просто делает попытки и не заводит, либо включает зажигание, на брелке показывает, что машина работает, а на самом деле нет (так и стоит десять минут (или на сколько установлен прогрев) с включенным зажиганием)......

Doroty, но, а на холодную вообще она как заводиться
Хорошо или плохо ?

На холодную она с первого раза скорее всего заводится :) В сигналке наверное дело... на другом клубном форуме уже обсуждали аналогичную проблему, с впаеванием каких-то резисторов... или установкой стабилизаторов напряжения.

(Krechet @ 28.2.2009, 11:55) 6070У меня механика. делает одну попытку и все! Потом, когда снова пытаюсь завести показывает на брелке коробку передач (т.е. больше попыток не будет) Сигналка -Bruin professional Br-1000

(Doc @ 28.2.2009, 11:55) 6071На холодную (по утрам) она вооще то не очень хорошо заводится. ключ держу некоторое время. Она покряхтит пару раз, подергается и потом "схватывает" У меня такое чувство, что то ли топливо замерзает или еще что то, как будто бы что-то машине не хватает, мало ей чего то. Но кажется дело то не в аккомуляторе. Он ведь почти новый. Зато днем, даже если целый день простоит, вечером с дистанционки завожу - нате пожалуйста! я завелась!

А в топливной причина не может быть? грязные форсунки, клапан холостого хода, дросссельный узел.... раз она плохо заводится сама по себе......

(Krechet @ 28.2.2009, 20:39) 6081Но ведь только на очЧень холодную, по утрам?

Doroty, посмотрите еще высоковольтные провода, крышку и бегунок трамблера, в каком они состояние
Нужно почистить все контакты, в крышки трамблера ( соединение высоковольтных проводов ) и в самой крышке где бегунок
На горящую ей и топлива много не надо и электричество то же, а вот на холодную потребность больше

У миня в морозы не заводилась с брелока не хватало времени кручения стартера, заводские значения в сигналке были 0,8 сек...
авили 2 секунды полет наманый

Свечи сперва поменяй!!!!

(Doroty @ 28.2.2009, 9:29) 6077И сигналка шо то не понятно скорее не настроена она должна вторую попытку без проблем делать!!!

Была такая проблема, купил новый АКБ и дорогущие батарейки в брелок и все заработало...

У меня вот так заводиться: С утра машину завожу с ключа , как только завелась обороты падают трясется и глохнет, следующей раз завожу заводиться отлично. Выяснил что где то после 6 часов простоя начинается так вот со 2-го раза заводиться. Аккумулятор новый, топливную почистили. В сервисе хотят делать диагностику но что-то дорого 600р и + ещё на устранение причин. Может у кто знает куда сразу можно глянуть без диагностики. У меня подозрения на топливный фильтр, может ещё что?

Топливо не держит в рампе и заводится на остаточном, а новое не успевает закачать
Может фильтр, а может форсунки не держат клапоночки у них

если сигнализация с автозапуском нужно увеличить задержку на включение стартера после включения зажигания. т.е чтоб насос успел накачал топливо в систему подачи топлива.

(_ЗАПАД_) 44439Не помежет!! Да и при чем здесь сигналка? Речь идет о заводке с ключа! Автозапуск может обмануть потому как машинка заводится,бывает что обороты поднимаются и потом резко падают и глохнет, сигналка смотря как она настроена видит что движок завелся,и дает знать брелку что все нормально ,движок греется,а он уже снова стынет!!

речь идет о ненаполнении ссистемы топливом по этому не заводится. для етого нужна задержка.

(_ЗАПАД_) 44503Я понял тебя Паха,еще раз говорю сигналка не поможет, у меня такая же проблема, я как только ни делал! Ключ в положение "зажигание",жду пока насос накачает и еще потом немного после , все равно глохнет!

попробуй колхозить насос от жигулятора, благо недорого стоит. возможно воздух в систему залазит.