Вопрос дилетанта: Вольво хс-70, дизельная турбина, пробег идет к 100 (93). Есть ли смысл обрабатывать супротеком, или рекламный гон?
|
Цитата:
Если в турбине накроется подшипник крыльчатки, то не какой ему уже супротек не поможет, а только замена. Все эти присадки только продливают срок, но не на долго. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Но есть конечно и на втулках https://a.d-cd.net/180b8d8s-960.jpg Но я говорил образно... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Где и хоть раз ты мог резко заглушить машину после работы турбины?, а самое главное, после сильного нагрева турбины? Даже если шел по трассе и решил остановиться, то сперва сбросил скорость, а потом припарковался и после этого заглушил двигатель, то турбины уже достаточно этого времени и дополнительное время ей не нужно. А сейчас на многих авто идет 2 турбины, которые работают по очереди и не перегревается, но все равно многие навязывают турботаймер, типа "вы угробите турбину"...И народ не зная этого ведеться.....Но у нас сейчас жизнь такая, главное кому нибудь и что нибудь в парить :) |
Цитата:
|
Цитата:
Кроме того, я не понимаю того, как это турбины могут работать по очереди? Турбокомпрессор начинает вращаться с момента завода движка, так как он раскручивается выхлопными газами. Крыльчатки турбин вращаются оянно при работающем двигателе. Другое дело, что режим турбо срабатывает в двигателе на определенных оборотах, когда турбина выходит на рабочие обороты, начинает закидывать в цилиндры больше воздуха и топливная смесь становится богаче под этот воздух. |
Сложно все это объяснить....Раньше турбины начинали работать с 3000 об/мин, как сейчас они работают не в курсе, но думаю так же от 3000 об/мин.
Вот раньше разводили, что перегреешь турбину, она заклинит, а ремонт стоит бешеных денег, нужно ставить турбо таймер, что бы она остыла. Только возникает вопрос...Если турбина работает свыше 3000 об/мин, доехав до дома по дворам, уже прошло какое то время, но не думаю что бы чел перед домом летел и перегрел турбины. Все эти разводы идут не из России... В 90-х, когда продавали праворульку, то уверяли, что праворульная качественней чем европейка и народ хавал это, не задумываясь, что они собираются на одном заводе...Праворульки отличались только комплектацией...В Европейской стоял обычный кондей, а у праврульки стоял климат...Но народу так мозг засрали, что он по сей день верит что праворульки качественней чем такие же Европейки... По резине так же засирали мозг, что M+S, это межсезонная резина, продавая машину показываешь покупателю на эти буквы и уверяешь его, что эта резина самая лучшая....А говоришь немцу об этом, то он говорит, что такой резины не бывает, есть только зимняя и летняя.... Так вот и по турбинам...Пригонял пассат G60, он турбовый и чел на нем накатал 300 штук и не каких турботаймеров тогда в помине не было...Без лоха и жизнь плоха...Каждый сам решает что ему купить и что авить...Тут уже кто и как его разведет... Если бы турботаймер был необходим, то завод изготовитель автомобилей давно бы внедрил это в базовую установку...И в инструкции по эксплуатации писали бы об этом....А раз этого нет, то это уже домыслы продавцов. |
Цитата:
|
Цитата:
Какая разница будет если Toyota Camry правый руль и левый руль соберут в Санкт-Петербурге? К примеру я разбирал моторы на Тойоте короле, собранные в Японии и Турции, Бельгии и прекрасно знаю чем они отличаются и отличаются ли, а ты знаешь? |
Цитата:
|
Цитата:
У меня наверное 5-я или 6-я Октавия, собранная в Калуге и не вижу я разницы от собранной в Чехии. Но зато знаю людей, которые за 5000 пробега машину превращали в помойку и не важно какую и какой сборки... У меня Октавия через 6000 гремит вся и уже не первая, так как я езжу на ней как на джипе :rzy_r:, а она этого не выдерживает :wor: И что это говорит, что плохая сборка? :jester: |
Цитата:
|
Max Fluder, ты оригинал этого ролика найди, а не копию показывай...Видел я этот ролик у оригинала и читал там комментарии...Дебилов в стране с каждым годом все больше, тут не чего удивительного...
А теперь посмотри этот ролик и там говорят про твой ролик и "китайскую камри" на 10:25 минуте И подумай, почему у одного все болтается, а у другого нет.... Они часто падают с автовозов, могли ставить сигналку и снимать пороги, что бы протащить провода, а потом они болтаются у него. И он много примеров приводит по качеству автомобиля и не важно где он собран, а не по сборке...И то что он показывает, то такое на всех машинах, а не именно на Камри... Max Fluder, нашел оригина и он размещен 17 янв. 2012 г. https://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0 А твой 12 авг. 2016 г. |
Цитата:
|
Цитата:
Если в России будут плохо собирать, то любой завод изготовитель сразу прикроет свою лавочку....Так как имидж + покупатели сейчас "умные" все, по судам затаскают... Качество машин с каждым годом ухудшается, а не от сборки зависит... Max Fluder, сейчас все машины выпускают на 2 года или 100000 пробега и покупай новую или вкладывай большие деньги в ремонт. На запчастях круто добирают авто производители... Вот я перебирал двигатель и весь мотор собирается на герметике...Герметик оригинал стоит больше 4000 рублей 80 мл...Для поддона один герметик идет, а для клапанной крышки уже идет другой и все стоит не малых денег... |
Цитата:
|
Текущее время: 05:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by IPB® Version 2.3
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.