Стала замечать, что при езде в пробках, где скорость практически не превышает параметры 3 передачи, автомат при докате к светофору, вместо того чтобы с 3-ей переключиться на 2-ю передачу,часто переключается на 4, а уже потом только идет на снижение: 3,2,1 Может имеет смысл в городе ездить на D3, чтобы поберечь АКПП или это ещё хуже?

Лика, именно по той причине, что ты описала, я и езжу в городе исключительно на D3, кроме участков, где есть разогнаться...... плюс динамика у машины лучше на этом режиме....

Жень, а расход топлива как? А если я забуду , что включена Д3 и втаплю,что тогда будет?

Лика, ничего не будет, если ты конечно не загонишь тахометр в красную зону.... а ты не забудешь, просто обороты будут расти (уж рёв машины-то ты услышишь точно), а скорость переключаться не будет, на ходу можешь потом просто включить D4 и всё (просто желательно в момент переключения не давить бешено на газ).. машина перейдёт на повышенную и всё нормально, принцип как на механике......

Всё, сегодня попробую доехать до дома на Д3. :)

Лика, попробуй переключаться на ходу с D3 на D4, почувствуешь разницу и будешь оянно пользоваться этим...... просто у меня, если едешь чуть больше 60, то уже желательно на D4 переходить..... а по расходу топлива, честно говоря я не сильно замечаю разницу, ну может в 0,5 литра на сотню и есть увеличение, но координального нет.....

Интересно, неужели разница в динамике так ощутима? Хотя на динамику и так не жалуюсь. Главное, то что куча лишних переключений оянно происходит. На механике раза в 3 было бы меньше. Думала, что Д3 только при гололеде используется, правда в гололед я о её существовании благополучно забывала :)

мне тоже не нравятся на CRVшном автомате его переключения..... вот D3 немного сглаживает это, для меня по крайней мере......

Тоже ее замечаю дискомфорта на D4, но ради эксперимента попробую D3. Сервантик обладает и так динамикой легковог автомобиля. И гонять на нем незачем. Да и ваще я не вижу смысла гонять в городе. ))

Статья про режимы АКПП http://prava.kgs.ru/otvetyi/rezhimyi-rabotyi-akpp.html

Кто подскажет. У меня на Цивике потемнело масло в АКПП (тёмно-коричневое), уровень на холодную выше верхней отметки и переключения ощутимы это нормально?! :dym: А на Серванте розовое,уровень нормальный и переключений не заметно.

Черное масло, это плохо
А гарью не воняет ?

(Лика @ 1.6.2009, 0:05) 13922Ты точно из АКПП щуп смотрела? Желтый или оранжевый?
Что-то рано для твоей машины... :dym:

Гарью не пахнет. Щуп точно из АКПП. Пробег 16000. Оно вообще должно темнеть?

Лика, на новых машинах, они заливают разные присадки, типа притирочное и поэтому оно может темнеть

Мне до замены этой жидкости ещё далеко, не ездить же на таком. Как бы узнать чёткий регламент какое оно должно быть?

Сьездий к дилерам и они точно скажут
Я ездил по своей, даже не гарантийной машины и они мне помогли, не загоняя ее в цех
Может я их там достал и они вышли на улицу :)

Doc, к дилерам надо ехать чётко зная, что и как надо сделать и как должно быть, иначе они ответят так как выгодно им. Я уже неоднократно задавала вопросы по поводу АКПП цивика, и по поводу переключений, которые мне изначально не нравились, и по поводу уровня жидкости. По поводу дерганий и "подпрыгиваний" при переключении мне ответили:- " что вы хотите от такого класса машины (типа отстой полный) покупайте лексус -ничего дергаться не будет". Я конечно мало чего понимаю, но мне кажется это не очень квалифицированный ответ, особенно для дилера. Все остальные ответы были ещё хуже.... :zol_2:

Действительно, ответ дебила
У меня знакомый на Лексусе, гибриде, по гарантии акпп сменил, сдохла, верней потекла из за всех сщелей
Они ему сперва что то там замазали, а на следущем ТО сказали, что стало еще хуже и предложили поменять ее по гарантии
Когда умеешь с ними говорить, то может они по другому себя ведут, еще и побаиваясь, кто я такой

Лика, здесь я уж тебе не подскажу, может Вадим придет, что дельного скажет

Подождем Вадима :look: