Не знаю, как на твоей машине обстоит дело с разъемом диагностическим - ошибки можно считать без сканера?
Ну а, в принципе, если без диагностики, то процедура "типовая":
Смотрим наличие искры.
Если есть - смотрим давление в рампе (на ней есть "золотник"). Нет давления - разборки с бензонасосом.
Если с подачей бензина норма - отключай разъемы форсунок и крути (продувай).
Подключаем форсунки - заводим.
Если после этого не оживает - разборки с сигналкой.
Если после отключения выскочит Чек - гасим его снятием клемы на 1-2 мин. В последующем (при посещении сервиса) удаляем ошибку из буферной памяти дилерским "тетрисом".