[Max Fluder]

Небольшое, интересное чтиво про посещение КРЫМа. ССЫЛКА


Несколько цитат.

в интернете цены на авиарейсы — и каждый раз она была разная: от 15 000 до 36 000 туда и обратно. Заявленные по 6-7 тысяч рублей билеты были разобраны, по-видимому, еще с Нового года. Единый транспортный билет обошелся мне в 3 100 в одну сторону: сначала поездом до Анапы, оттуда на автобусе до Керченской переправы, паром и опять автобус до Симферополя. В целом на дорогу уходило два дня, но для русского человека, спешащего на отдых, это ничто.

— Когда уже керченский мост роят? — спросила Наташа у водителя первым делом.— Чтобы из Саратова сразу на поезде — и в Крыму!
— Говорят, в 2018-м,— откликнулся водитель.— Вот мост роят, а про дороги забудут… Хотя сейчас всё в порядок привели, но к тому времени они уже расшатаются. Сейчас такие дотации выделяются, народ в Крым едет, а они там придумывают курортные сборы. Это какие же отчеты президенту предоставляются, что всё так плохо, и теперь за счет простого народа надо в этих регионах экономику поднимать? Жестче надо быть и расходование средств отслеживать. Кому этот Крым будет нужен, чтобы за него платить лишний раз?
Весь автобус был солидарен с водителем.

Мое путешествие в Крым началось вполне по-русски: с душного плацкарта. Старые советские вагоны без кондиционера и биотуалета — норма для поездов с направлением на юг: сезон как-никак. Дополнительные и сборные составы — тут с вагоном кому как повезет. Но я человек неприхотливый и на море была готова ехать хоть на дрезине, тем более что самолеты изначально были не по карману. Поэтому самым оптимальным вариантом стал Единый транспортный билет: билет, объединяющий железнодорожный, автомобильный (автобус) и морской (паром) транспорт по специальному тарифу.

Поездная «романтика»
Ради интереса я смотрела в интернете цены на авиарейсы — и каждый раз она была разная: от 15 000 до 36 000 туда и обратно. Заявленные по 6-7 тысяч рублей билеты были разобраны, по-видимому, еще с Нового года. Единый транспортный билет обошелся мне в 3 100 в одну сторону: сначала поездом до Анапы, оттуда на автобусе до Керченской переправы, паром и опять автобус до Симферополя. В целом на дорогу уходило два дня, но для русского человека, спешащего на отдых, это ничто. Поехали!
В Крым я отправилась впервые, и такой витиеватый путь ничего, кроме волнения, не вызывал. Вещей было минимум: два купальника и парео, чтобы не таскаться с чемоданами между автобусами и паромами. Волнение как рукой сняло, когда выяснилось, что моей попутчицей будет Наташа из Саратова, работница «Ашана», которая едет к сестре в Симферополь уже второй раз и все знает. Ее дочь — моя ровесница, поэтому Наташа быстро взяла меня под свое крыло, угостила беляшом и уложила спать. Но поспать в ту ночь не удалось всему составу — «звездой» поездки стала дама из Казани, которая везла с собой двух малолетних детей и две бутылки водки без закуски.


По дороге водитель подсадил свою знакомую. Она тоже ехала до Симферополя, села рядом со мной и завела непринужденный разговор о житье-бытье с шофером.
— Вас сколько на рейсе работает?
— По одному работаем! Положено по два, чтобы меняться, а работаем по одному. Экономия. В итоге наши ребята из Симферополя могут заночевать в Керчи, а те наоборот. Неудобно. Платят 3 рубля за километр. В то время как предприниматель может получать по 20 рублей/км. Такими темпами я скоро на маршрутку в город уйду, там платят по 5. И автобусы тут старые.
— Может, Россия придет с новыми автобусами и тарифами…
— Тогда она придет и со своими водителями. Почему бы им сюда на заработки не приехать? Море, солнце. Это я отсюда не уеду, в других местах жить не могу. Был в Киеве — не понравилось. Поэтому здесь как-то надо крутиться. Но, как ни старайся, в день больше 2 500 рублей не поднимаешь. Это предпринимателям хорошо — их сейчас никто не контролирует. Цены взвинтили — мама, не горюй. Один турист из Евпатории ехал, всё удивлялся — цены, говорит, дороже, чем в Москве.
— Ну для туристов это всегда так. Сначала заманивают дешевыми билетами, а тут придется раскошелиться. Единый билет стоит 600 рублей за паром и автобус, а попробуй своим ходом добраться — все полторы выйдет.
— Это да. А мост роят, так вообще не нужны будем. Не, меня все устраивает, кроме графика…