Форум АвтоГараж - Показать сообщение отдельно

30.05.2008, 13:05

Двигатель:
G20A, G25A
Впуск:
0.25+-0.03
Выпуск:
0.30 +-0.03

Авто / год выпуска / мотор / впуск / выпуск
----------------------------------------------------------
Acura Vigor 1992 G25A1 24-28 28-32
Accord 1993 F22A6 Dual exhaust manifold 23-28 28-33
F22A1 Single exhaust manifold 23-28 28-33
Civic 1993 D15B8 8V 17-22 23-28
D15B7 16V 17-22 23-28
D15Z1 16V VTEC-E 17-22 23-28
D16Z6 16V VTEC 17-22 23-28
Prelude 1993 F22A1 SOHC 23-28 27-30
H22A1 DOHC VTEC 15-19 17-21
H23A1 DOHC 9-13 15-19
Accord 1994 F22B1 SOHC VTEC 24-28 28-32
F22B2 SOHC 24-28 28-32
Civic 1994 D15B8 8V 17-22 23-28
D15B7 16V 17-22 23-28
D15Z1 16V VTEC-E 17-22 23-28
D16Z6 16V VTEC 17-22 23-28
B16A3 DOHC VTEC 13-17 17-21
Prelude 1994 F22A1 SOHC 23-28 27-32
H22A1 DOHC VTEC 15-19 17-21
H23A1 DOHC 7-11 15-19
Accord 1995 F22B1 SOHC VTEC 23-27 27-33
F22B2 SOHC 23-27 27-33
C27A4 HL HL
Civic 1995 D15B8 8V 18-23 23-28
D15B7 16V 18-23 23-28
D15Z1 16V VTEC-E 18-23 23-28
D16Z6 16V VTEC 17-22 23-28
Prelude 1995 F22A1 SOHC 23-27 27-33
H22A1 DOHC VTEC 15-18 18-20
H23A1 DOHC 8-10 27-33 (?)
Odyssey 1995 F22B6 SOHC 23-27 27-33
Accord 1996 F22B1 SOHC VTEC 23-27 27-33
F22B2 SOHC 23-27 27-33
C27A4 HL HL
Civic 1996 D16Y5 VTEC-E 18-23 23-28
D16Y8 VTEC 18-23 23-28
D16Y7 18-23 23-28
Odyssey 1996 F22B6 SOHC 23-27 27-33
Prelude 1996 F22A1 SOHC 23-27 27-33
H22A1 DOHC VTEC 15-18 18-20
H23A1 DOHC 8-10 27-33 (?)
Accord 1997-1998 F22B1 SOHC VTEC 23-27 27-33
F22B2 SOHC 23-27 27-33
F23A1 SOHC VTEC 23-27 27-33
F23A4 SOHC VTEC 23-27 27-33
C27A4 HL HL
Odyssey 1997-1998 F23A5 SOHC 23-27 27-33
F22B6 SOHC 23-27 27-33
Prelude 1997-1998 F23A7 SOHC VTEC 23-27 27-33
H22A4 DOHC VTEC 15-18 18-20
CR-V 1997-1998 B20B4 DOHC 08-12 16-20 13-17 26-30
Civic 1997-1998 D16Y5 VTEC-E 18-23 23-28
D16Y8 VTEC 18-23 23-28
D16Y7 18-23 23-28
Accord 1998 J30A1 20-24 28-32

1. Зазоры проверяются на холодном двигателе (температура не выше 38°С).

2. Поршень цилиндра, зазоры в клапанах которого проверяются, должен находиться в ВМТ такта сжатия.

3. Снимите крышку головки цилиндров и верхнюю крышку ремня распредвала.

4. Установите поршень 1 -го цилиндра в ВМТ такта сжатия, провернув коленвал против часовой стрелки. Белая метка на шкиве коленвала должна совместиться с указателем на крышке ремня распредвала. Метки UP на звездочках распредвала должны быть обращены вверх, а метки ВМТ (TDC) должны совместиться с метками на разъемной плоскости крышки головки цилиндров.

5. Проверьте зазоры впускных клапанов щупом, вставленным между коромыслом и кулачком распредвала. Для этого сначала проложите щуп 0,08 мм. Если щуп не проходит, то зазор следует отрегулировать. Если этот щуп проходит, то проложите щуп 0,15 мм. Если этот щуп не проходит в зазоре, то зазор соответствует норме, в противном случае зазор следует отрегулировать.

6. Для модели CR-V нормальный зазор впускных клапанов 0,08-0,12 мм.

7. Для регулировки впускных клапанов выполните следующее. Отпустите контргайку, и, вращая винт, увеличьте зазор так, чтобы можно было вставить щуп 0,1 мм. Удерживая контргайку, подтяните винт до ощущения легкого сопротивления, щуп должен проходить под небольшим усилием. Удерживая винт, затяните контргайку и проверьте зазор.

8. Для регулировки впускных клапанов выполните следующее. Отпустите контргайку, и, вращая винт, увеличьте зазор так, чтобы можно было вставить щуп О,1 мм. Удерживая контргайку, подтяните винт до ощущения легкого сопротивления, щуп должен проходить под небольшим усилием. Удерживая винт, затяните контргайку и проверьте зазор.

9. Проверьте зазоры выпускных клапанов. Для этого между коромыслом и кулачком распредвала проложите щуп 0,15 мм. Если щуп не проходит, то зазор следует отрегулировать. Если этот щуп проходит, то проложите щуп 0,22 мм. Если этот щуп в зазоре не проходит, то зазор соответствует норме, в противном случае зазор следует отрегулировать.

10._Дпя модели CR-V нормальный .зазор для выпускных клапанов 0,16-0,20мм.

11. Для регулировки выпускных клапанов выполните следующее. Отпустите контргайку, и, вращая винт, увеличьте зазор так, чтобы можно было вставить щуп 0,18 мм. Удерживая контргайку, подтяните винт до ощущения легкого сопротивления, щуп должен проходить под небольшим усилием. Удерживая винт, затяните контргайку и проверьте зазор.

12. Повторите процедуру для остальных клапанов данного цилиндра.

13. Проворачивая коленвал против часовой стрелки, проверьте и отрегулируйте зазоры в клапанах 3-го цилиндра, затем в клапанах 4-го и, наконец, в клапанах 2-го цилиндра.

14. Когда поршень 3-го цилиндра, выставлен в ВМТ такта сжатия, метки UP на звездочках распредвала должны быть обращены влево по горизонтали.

15. Когда поршень 4-го цилиндра, выставлен в ВМТ такта сжатия, метки UP на звездочках распредвала должны быть обращены вниз, а метки ВМТ (TDC) должны совместиться с разъемной плоскостью крышки головки цилиндров.

16. Когда поршень 2-го цилиндра, выставлен в ВМТ такта сжатия, метки UP на звездочках распредвала должны быть обращены вправо по горизонтали.

17. После регулировки клапанов проверьте затяжку болта шкива коленвала, при необходимости подтяните болт с моментом 117 Н.м.

18. Установите снятые детали. Крышку головки цилиндров установите на герметике.

30.05.2008, 13:05	#11
KaiZer Гость Сообщений: n/a	Двигатель: G20A, G25A Впуск: 0.25+-0.03 Выпуск: 0.30 +-0.03 Авто / год выпуска / мотор / впуск / выпуск ---------------------------------------------------------- Acura Vigor 1992 G25A1 24-28 28-32 Accord 1993 F22A6 Dual exhaust manifold 23-28 28-33 F22A1 Single exhaust manifold 23-28 28-33 Civic 1993 D15B8 8V 17-22 23-28 D15B7 16V 17-22 23-28 D15Z1 16V VTEC-E 17-22 23-28 D16Z6 16V VTEC 17-22 23-28 Prelude 1993 F22A1 SOHC 23-28 27-30 H22A1 DOHC VTEC 15-19 17-21 H23A1 DOHC 9-13 15-19 Accord 1994 F22B1 SOHC VTEC 24-28 28-32 F22B2 SOHC 24-28 28-32 Civic 1994 D15B8 8V 17-22 23-28 D15B7 16V 17-22 23-28 D15Z1 16V VTEC-E 17-22 23-28 D16Z6 16V VTEC 17-22 23-28 B16A3 DOHC VTEC 13-17 17-21 Prelude 1994 F22A1 SOHC 23-28 27-32 H22A1 DOHC VTEC 15-19 17-21 H23A1 DOHC 7-11 15-19 Accord 1995 F22B1 SOHC VTEC 23-27 27-33 F22B2 SOHC 23-27 27-33 C27A4 HL HL Civic 1995 D15B8 8V 18-23 23-28 D15B7 16V 18-23 23-28 D15Z1 16V VTEC-E 18-23 23-28 D16Z6 16V VTEC 17-22 23-28 Prelude 1995 F22A1 SOHC 23-27 27-33 H22A1 DOHC VTEC 15-18 18-20 H23A1 DOHC 8-10 27-33 (?) Odyssey 1995 F22B6 SOHC 23-27 27-33 Accord 1996 F22B1 SOHC VTEC 23-27 27-33 F22B2 SOHC 23-27 27-33 C27A4 HL HL Civic 1996 D16Y5 VTEC-E 18-23 23-28 D16Y8 VTEC 18-23 23-28 D16Y7 18-23 23-28 Odyssey 1996 F22B6 SOHC 23-27 27-33 Prelude 1996 F22A1 SOHC 23-27 27-33 H22A1 DOHC VTEC 15-18 18-20 H23A1 DOHC 8-10 27-33 (?) Accord 1997-1998 F22B1 SOHC VTEC 23-27 27-33 F22B2 SOHC 23-27 27-33 F23A1 SOHC VTEC 23-27 27-33 F23A4 SOHC VTEC 23-27 27-33 C27A4 HL HL Odyssey 1997-1998 F23A5 SOHC 23-27 27-33 F22B6 SOHC 23-27 27-33 Prelude 1997-1998 F23A7 SOHC VTEC 23-27 27-33 H22A4 DOHC VTEC 15-18 18-20 CR-V 1997-1998 B20B4 DOHC 08-12 16-20 13-17 26-30 Civic 1997-1998 D16Y5 VTEC-E 18-23 23-28 D16Y8 VTEC 18-23 23-28 D16Y7 18-23 23-28 Accord 1998 J30A1 20-24 28-32 1. Зазоры проверяются на холодном двигателе (температура не выше 38°С). 2. Поршень цилиндра, зазоры в клапанах которого проверяются, должен находиться в ВМТ такта сжатия. 3. Снимите крышку головки цилиндров и верхнюю крышку ремня распредвала. 4. Установите поршень 1 -го цилиндра в ВМТ такта сжатия, провернув коленвал против часовой стрелки. Белая метка на шкиве коленвала должна совместиться с указателем на крышке ремня распредвала. Метки UP на звездочках распредвала должны быть обращены вверх, а метки ВМТ (TDC) должны совместиться с метками на разъемной плоскости крышки головки цилиндров. 5. Проверьте зазоры впускных клапанов щупом, вставленным между коромыслом и кулачком распредвала. Для этого сначала проложите щуп 0,08 мм. Если щуп не проходит, то зазор следует отрегулировать. Если этот щуп проходит, то проложите щуп 0,15 мм. Если этот щуп не проходит в зазоре, то зазор соответствует норме, в противном случае зазор следует отрегулировать. 6. Для модели CR-V нормальный зазор впускных клапанов 0,08-0,12 мм. 7. Для регулировки впускных клапанов выполните следующее. Отпустите контргайку, и, вращая винт, увеличьте зазор так, чтобы можно было вставить щуп 0,1 мм. Удерживая контргайку, подтяните винт до ощущения легкого сопротивления, щуп должен проходить под небольшим усилием. Удерживая винт, затяните контргайку и проверьте зазор. 8. Для регулировки впускных клапанов выполните следующее. Отпустите контргайку, и, вращая винт, увеличьте зазор так, чтобы можно было вставить щуп О,1 мм. Удерживая контргайку, подтяните винт до ощущения легкого сопротивления, щуп должен проходить под небольшим усилием. Удерживая винт, затяните контргайку и проверьте зазор. 9. Проверьте зазоры выпускных клапанов. Для этого между коромыслом и кулачком распредвала проложите щуп 0,15 мм. Если щуп не проходит, то зазор следует отрегулировать. Если этот щуп проходит, то проложите щуп 0,22 мм. Если этот щуп в зазоре не проходит, то зазор соответствует норме, в противном случае зазор следует отрегулировать. 10._Дпя модели CR-V нормальный .зазор для выпускных клапанов 0,16-0,20мм. 11. Для регулировки выпускных клапанов выполните следующее. Отпустите контргайку, и, вращая винт, увеличьте зазор так, чтобы можно было вставить щуп 0,18 мм. Удерживая контргайку, подтяните винт до ощущения легкого сопротивления, щуп должен проходить под небольшим усилием. Удерживая винт, затяните контргайку и проверьте зазор. 12. Повторите процедуру для остальных клапанов данного цилиндра. 13. Проворачивая коленвал против часовой стрелки, проверьте и отрегулируйте зазоры в клапанах 3-го цилиндра, затем в клапанах 4-го и, наконец, в клапанах 2-го цилиндра. 14. Когда поршень 3-го цилиндра, выставлен в ВМТ такта сжатия, метки UP на звездочках распредвала должны быть обращены влево по горизонтали. 15. Когда поршень 4-го цилиндра, выставлен в ВМТ такта сжатия, метки UP на звездочках распредвала должны быть обращены вниз, а метки ВМТ (TDC) должны совместиться с разъемной плоскостью крышки головки цилиндров. 16. Когда поршень 2-го цилиндра, выставлен в ВМТ такта сжатия, метки UP на звездочках распредвала должны быть обращены вправо по горизонтали. 17. После регулировки клапанов проверьте затяжку болта шкива коленвала, при необходимости подтяните болт с моментом 117 Н.м. 18. Установите снятые детали. Крышку головки цилиндров установите на герметике.