У меня была такая проблема, правда на Toyota Celica GT-Four. Все проверил, компрессия во всех цилиндрах в норме, прёт замечательно, не дымит и не сапунит... Пробовал разные сорта масла ничего не помогало... кушала литр на 750 км. В итоге решился на капитальный ремонт двигателя. Все делалось своими силами (друзья привлекались только для снятия и установки двигателя). Вытащив поршни, обнаружил, что компрессионные кольца в отличном состоянии а вот маслосъемные закоксовало так, что пришлось выковыривать аккуратно отверткой (видать прежний хозяин экономил на хорошем масле). Раз уж разобрал - решил менять всё, коренные и шатунные вкладыши, кольца, маслосъемные колпачки, все сальники, все прокладки и ремень ГРМ. Запчасти покупал в Красноярске. В итоге весь ремонт обошелся примерно в 8 тыс. (в 2005 году), и по времени - неделя. Разницу почувствовал после первых 10 тыс. км. расход - грамм 100 на 10 тыс.!!! почти как на новой!!! После этого намотал еще 70 тыс. и проблем с расходом масла не знал. :tanec:
Ни в коей мере не пытаюсь склонить всех к кап. ремонту двигателя... Лишь описал свой опыт в решении данной проблемы...
|