Автомобиль - HR-V, japan, 3 дв., 4 WD, механика, 1999 г., реальный пробег 95 т.км, во владении и в РФ с августа 2003.
Проблема: расход бензина в городе (абсолютно не наваливая в топку) - не менее 16 летом и 17-18 сейчас(на трассе при скорости 90 - 7,5-8 л). Замеры точные. Такой расход уже года 1,5-2, но так как езжу мало, сильно не запаривался. Резина, свечи, фильтра, промывка инжектора - все проверено и неоднократно. Выбег нормальный, полный привод подключается четко, на отсутствие приемистости не жалуюсь (особенно после 4500)- т.е катализатор пока живой. В трех разных местах делал диагностику (в том числе и на фирменном СТО Хонда) - ошибок нет и не было. Лямбда работает четко. И только в четвертом месте спец (кстати по маздам) поинтересовался - а почему при полностью прогретом ДВС угол датчика положения дроссельной заслонки (ТРС) составляет 9,4 гр.??? Вроде как должен быть на ноль?Разобрали слегка, подправили на 0 - комп выдал ошибку низкое напряжение от датчика (должно быть не менее 0,5 В), опять слегка подправили, получили 6 градусов, без ошибки. Длительность открытия форсунок уменьшилась, угол опережения зажигания уменьшился. Расход пока измеряется.
Вопрос: Сколько должен быть угол открытия дроссельной заслонки на ХХ при прогретом ДВС и приблизительное время открытия форсунок?
Книжка по эксплуатации и обслуживанию у меня есть - но цифр не нашел. В инете тоже(здесь нашел хорошую статейку об этом датчике, но точных цифр нет...)
Специалисты, подскажите!!!
|