плюсов от нулевиков на небольших моторах почти нет.
Ктото скажет что у меня расход на литр упал динамика выросла - такие относительные понятия которые, с точностью до мулеметра не засекешь (попробуйте проехать по городу два раза совершенно одинаково нажимая на педаль газа).
Звук - это уже на фкус и цвет,
И как смотрицца тоже самое.
минусы - смотрем.
Песок (факт) наблюдал за тем как из коллекторов вычищают данную субстанцию.
Масло, которыми нулевики пропитываются очень быстро убивают массметры и турбины.
Если сильно хочется, то :
1.Не покупайте китайского гна!
2. тщательно подобрать место установки (учитывая возможные грязепотоки, гидроудар)
3. если вы ставите такую штуку то С.А.Ш. и я уже мысленно понимаем что вы следите за машиной, осталось это только понять вам))) (пример: поменял крышку от блока предохранителей ездить стала резвее, через 1ткм стуканул двигатель - не ставте никаких крышек от блока предохранителей кроме оригинальных). за нулевиком кстати тоже следить надо, это не та штука - авил и фсе, типо наросшая грязь помогать будет. его надо чистить каждые 5-7ткм (адский прирост наблюдаться не будет зато поспокойнее будет)
4 ждите помощ от нулевика при оборотах более 4000. до - разницы в принципе быть не может (если у вас не турбо), втеку нуль поможет,но движку -как вопрос "каким бензом заливаешься 92 или 95" - мнений много каждый определит для себя сам.
|