Спасибо,Вить за ответ -немного вразумил,а то тут у Марко на форуме один чел продаёт кандейные ништяки(так и написал),я уж было отправил в личку ему запрос про осушитель.Теперь наверна откажусь,тока чую решение маей праблемы так и не придёт.ТРВ,расширительная трубка или форсунка(все называют по разному) как я понял похожа на иголку мотоциклетного карбюратора,которая входит в жиклёр и меняёт при этом его сечение.Так вот представляя се эту схему не могу понять - чо там может засориться.
В принципе изучив по инету принцип работы кандея,понял что ничо сложного там особенно нет,ни пойму тада почему мой знакомый кандейщик не может назвать мне точную причину,ведь в системе всего то 5-6 Компонентов.Как мой кандей использовали,тут ты прав я не знаю,но при покупке я всегда тщательно выбираю авто,да и авто была год как из Гансии,кандёр работал нормально и целый год проработал(да и глазок был кристально чистый),тока после этой зимы захандрил.Кандейщик грит,что из-за того что мало пользуюсь вот и закис ТРВ(для тя форсунка).
Да,Вить,но форсунки то моют,а не меняют сразу целиком.Вот и у меня родилась дурацкая идея,допустим мне мой знакомый откачает в халву фреон и патом если нада заправит,мож мне тада сдрюкнуть эту форсунку и попробовать её Ганком иль Хай Гиром почистить,вот интересно никто так не пробовал?
Про фильтр в радиаторе- это действительно для меня новость.