Замена вариатора на Honda HR-V

За ответ спасибо- все не однозначно. Надо думать и прнимать решение. Но твой ответ очень помог еще раз убедиться, что варик- это самый крупный влет. Но коробка уже на 70% оплачена, поэтому поменяю вариатор и буду расставаться. А мне очень жаль.... Обожаю машину. А ты действительно- супер!!! Жаль, чтоя раньше на сайт не вышла. Могла бы избежать многого, но задним умом мы все хороши.


(Евген @ 10.4.2008, 9:29) 10348

В силу ломучести вариатора покупал Хрюндели только на палке, и чтоб не говорили про то что потом мешалку трудно продать и дешевше она будет - фигня все это - уходили на счет раз, варик летел у жон на первом джазе - отдали тогда его - заводской брак, но т.к. варик всетаки клевая весч то второй тоже Джаз, НО аврик НОВЫЙ!!! Поэтому если брать вариаторную машину только с новья, иначе кот в мешке и гемор на 99% обеспечен!!! Посему я б сделал таг - поменял и сразу впарил машину!!!! Ну а если тебе дорог Хрюн то вкарячивал бы мешалку, но ты уже прикупила б/у варик, я правда не знаю мож ты брала новую машину - но тогда это доказывает не только клевость вариатора, но и его гавеность!!! Получается ты наступаеш второй раз на одни грабли - шишара должна быть немеренная!!!! :bang: СКИДЫВАЙ МАШИНУ!!!!! :zol_2:

Спасибо. Этим я и буду заниматься - пусть другие мучаются. Машина ведь не новая, поэтому все за свой счет :give_rose:

Что то вы варик взяли весь и обхаяли. По мне так варик вещь надежная. У моего хрюна пробегу 220 000 км. Когда купил были проблемы, трогалась с места с вибрацией в заднем мосту. Оказалось достаточно замены масла в варике (только настоящее HMMF надо, а не что сосед посоветует). После сказали будет видно, если вибрация вернется быстро значит варик кончается. Проехал 20 000 (по городу-70%, трасса-30%) пока замечательно. У товарища тоже варик но повсем признакам уже кончается, купили б/у. Решили отдуши доломать старый, ездит полгода - не ломается. Так что зря вы так про варик

[Айболит]

Все говорят,что Хонда не умеет делать Варики
Конечно есть машины которые долго ходят с вариками,но он слишком нежный,боиться перегруза машины,многие на нем полазиют как на джипе,вот он патом и накрываеться
А вообще сколько слышу,то варики,что на Сивиках,что на ХРВ накрываються быстро и хонда дает ему пробег 200.000 км и выкидывать его надо
Но и от многих слышел,что варик ходит больше 200.000
Поэтому тут не угодаеш и наверное всетаки зависит как его эксплатировали с новья.

Легко говорить, что варик вещь хорошая, если он не сломался. Но когда начинаешь в эту тему входить, то узнаешь, что даже на 2-х летней Муране летит. А зачем тогда паркетник, если варик не любит педаль в пол. Зачем на хрюне спортивный режим? А самое главное- его стоимость? Я бы уже давно на новый поменяла, если бы он новый стоил хотя бы до 100 штук. Но его цена беспредельна. :bang:

Я тоже всё время от разных людей слышу, что фигня с вариками творится. Не понимаю, если они такие проблемные, то зачем их лепят во все машины?
Док, я прям занервничала, а у меня случаем не варик, а? :swoon:

(Айболит @ 11.4.2008, 23:30) 10638

Все говорят,что Хонда не умеет делать Варики
Конечно есть машины которые долго ходят с вариками,но он слишком нежный,боиться перегруза машины,многие на нем полазиют как на джипе,вот он патом и накрываеться
А вообще сколько слышу,то варики,что на Сивиках,что на ХРВ накрываються быстро и хонда дает ему пробег 200.000 км и выкидывать его надо
Но и от многих слышел,что варик ходит больше 200.000
Поэтому тут не угодаеш и наверное всетаки зависит как его эксплатировали с новья.

Вот Док на сто процентов прав!!! Все зависит от того как этот варик юзать, конечно если месить грязь на лево и на право тоже сцепление в механике также сдохнет. Я конечно согласен что сцепление по цене с вариком даже рядом не стоит, но господа за удобство надо платить. Хотите ездить без проблем не месите глину, ведь по асфальту варик милое дело. Да и потом хотите быстро купите спорт-авто, хотите в грязь купите Уазик (их как раз для этого и делают), не издевайтесь вы над вариком.

Выскажу своё личное мнение.Я его никому не навязываю,но 4года и 100тыс на варике это что-то значит.В 4 году я купил Сивку на варике и так был увлечен классным разгоном этого авто,что за 3 мес наездил 40тыс км,причем только гоняясь со всем,что было на дороге.Со светофора тапку в пол давил так,что казалось порой,что пол прогнётся.После покупки(а брал тачку на Коломенской под мостом) на Каширке ехал в спорте с нажатой педалькой до пола не бросая её 20мин(скорость стояла по спидометру 185км/ч, дальше не было цифр) Дома несколько раз застревал в грязи,буксовал.Всего проехал на Сивке немного за 60тыс.С самого начала на машине по утру плавала стрелка на 200-300об,других проблем не было.Меня это нисколько не напрягало,через 15км всё проходило. Проездил так 2 года,продал Сивку(кстати вижу её иногда на дороге) и под впечатлением стал искать себе машину только с вариком.Нашел Хрюшку, взял без раздумий.Надо ли говорить,что моя манера езды совсем не изменилась.Мало того,теперь в моих руках оказалась вседорожная машина.В ХР-В-клубе есть описание,как я устраивал машине серьёзные испытания на проходимость,и ни разу не застрял.А по зиме приходилось объезжать медленно ползущие вереницы машин по разделительной полосе,на которой были сугробы.И так всю зиму,меньше 100км/ч не ездил,с любого светофора уходил так,что в зеркале заднего вида через 100м казалось,что все так и остались стоять.На данный момент пробег 150тыс и 7 лет эксплуатации в россии.Но у меня даже обороты не плавают.За всё время была одна проблема,но такая диковинная,что описывать её нет смысла,ни у кого из описывающих здесь проблемы такой небыло. Я видел разобранный до винтика варик,и скажу,что любой автомат в 10 раз сложнее устроен.С этим согласен и мой мастер,он вообще был в восторге от увиденной простоты конструкции и серьёзности в прочности. Так что говорить о том,что варик ломается от жесткой эксплуатации в корне не правильно,правоту моих слов доказывает то,что топик-стартер девушка и вряд-ли носиться.Скорее возможные проблемы связаны с неправильным обслуживанием и несоответствующей жижи.Больше на ум ничего не приходит.
Поэтому Док не прав,и Хонда умеет делать варики,ниссановскиеещё хуже.

[Айболит]

Цитата

Поэтому Док не прав,и Хонда умеет делать варики,ниссановскиеещё хуже.

Я слышел,что говарят нисан лудше делает варики чем хонда,а так это или не так,кто сможет подтвердить или оправергнуть ?
Думаю что не кто.
Кто сталкнулся с поломкой варика,то тот в отчаини от него,а кто не сталкивался,то тот счаслив
Мне сложно судить по варику или какой другой коробке,так как в жизни с ними не мучался и сам их не перебирал не когда
Поэтому и сказать,что лудше,тоже не могу.
А вот наслушавшись большую часть проблем варика и его сроком в 200.000 км эксплуатации,то мне он почему то не по душе.
Что в клубе сидел,большенство проблем с Вариком,что на ХМ Сивки и тоже много очень проблем с вариком
Причины поломок варика незнаю,может изначально конченые апараты все беруть и потом мучаються с вариком или неправильно его эксплуатируют.
Но знаю одно точно
Диса купил тачку и не конченую,пробег 45 тысечь из японии.Проехал сам на ней 15 тысечь и Варик умер как бобик.
Что он с ним только не делал и всетаки купил Бу
Вердик
Износились валы в варике
Мужик приехал за маховиком,машина 2004 или 2005 года,оборвало шлицы из за того что загрузил машину и говарит уже поменял варик по гарантии.
Подробности не распрашивал
И таких вариантов куча
Народ приезжает и расказывает про свои Варики и их проблемы,вот и делаеш вывоы когда слышеш это не от одного человека,а от многих и разных людей и по возрасту и пониманию к технике.

Незря же люди говарят,что с Вариком Хонду лудше не брать даже новую которые сейчас идут
Не говаря уж о тех моделях,что выпускались в 97 годах и с первыми вариками.Хотя тех годов машины лудше,но Хонда первая выпустила Варик и должна была устранить недастатки варика
но видимо как выпустили так и идет
Может он сырой,а может мы дебилы и не можем на нем ездить и эксплуатировать его.
Тут тяжело сказать.
Но вывод один я бы себе варик не купил,есле только проверить на личном опыте и тогда с увереностью заявлять хорош варик или нет

млин чет вы тут страсти рассказываете про варик.. может действительно, многое зависит от стиля езды??*?!!! я вот на прошлом фите отьездил 30 тыс проблем с вариком вообще не было.. щас беру нового фита... поезжу посмотрим

Конечно, мимо темы женщина и автомобиль невозможно было пройти, :tomato: но машина все время обслуживалась у дилера. Когда начали плавать обороты- я к ним приехала. Сделали диагностику, поменяли клапана, залили новое масло в вариатор. Сказали, что возможно это поможет. Cчет за все был 20000. Через 2 коробка умерла. Я им позвонила. Рассказала пр этот счасливый момент. Посоветовали обратиться в центр автоматических трансмиссий- это филиал московской фирмы. Но там сказали, что Хонда не авляет запчастей, поэтому ремонтировать не возьмут. Но через неделю должен прийти вариатор и ставить я его договорилась там. Снять- авить стоит 6000 р. Без машины тяжело- наслаждаюсь общественным транспортом.

Я скажу так наблюдаю за вариками давно думаю что ларчик открываеться просто что все что идет с японий так же смотаны пробеги и так же машины убиваються потом приходят суда тут еще льют гэ (типа кастрола ) (и уровень заливают жижи неправельный очень часта) не понятно какие мастера а потом все хают варик думаю что так все происходит

[Айболит]

Бывают и такие варианты не спорю
У меня приехал чел,а у него при троганьи треск идет как перескакивают зубья на шестернях
Выяснилось что не хватало уровня масло в коробке,долили и треск ушел,но на сколько он загробил уже коробку не кому не известно.
Потом продаст и кто то купит,а Варик и накроеться
Таких вариантов тоже думаю море

Вот нашел!

Вариатор не требует никакого обслуживания, кроме смены спецжидкости. Если соблюдать регулярность замены спецжидкости, Honda гарантирует работу вариатора в течение минимум 200 000 км. (а не всего двести, как выше пишут)

Рекомендованный период замены 70 000 км. (40 000 км. при агрессивных нагрузках) (прим. - рекомендации даны для Японии), для России рекомендованный период замены 40 000 км. (20 000 км. при агрессивных нагрузках.) Замену рекомендуется производить обычным способом, без использования каких-либо устройств.

Уровень масла в варике нужно проверять при работающем двигателе. Если у вас как говорит Айболит "У меня приехал чел,а у него при троганьи треск идет как перескакивают зубья на шестернях", то пора масло уже менять.
Я купил машину уже с пробегом в 200 000. У меня машина за год прошла все: грязь, сугробы, скорость в 190км/ч, тапку в пол на светофоре. Тьфу! тьфу! Все пока вроде на месте. И вообще что что а варик единственная вещь в моем хрюне котороя беспокойства доставила мне меньше всех (всего то замена масла и фильтра). Куда больше с таким пробегом беспокоит двигатель. Не то чтобы проблемы просто масла на 1000 км уходит 200-300 гр и звук вот что то не очень. Был легкий цокот оказалось клапана, отрегулировали, цокот пропал но появилось шипение, откуда чего ни как не пойму.

[Айболит]

raff, вообще есле судить по мануалу от Хрв,то масло в варике проверяеться на заглушеном двигатели
Сам читал лично и проверял
На всех автоматах и типтрониках проверяеться на заведеном двигле,так же думал,что и на Варике так же,но на заведеном есле при замене без фильтров залить 4 литра,то уровня нет вобще на счюпе,да же на кончике счюпа.
А заглушил и машина аяла минуту замерял норма
В мануале написано,что заглушить и помоему 3 или 5 минут подождать и потом проверить уровень

Поэтому незнаю откуда вы взяли,что на заведеном нужно проверять и какому мануалу верить

Я конечно не стану спорить. Но вот что получается:
По логике вещей при заведенном двигателе уровень масла в варике падает и получается что масла то в варике ниже минимального уровня, хотя в двигателе с уровня масла тоже самое. А если уровень сверять при заведенном двигателе то когда глушишь получается выше максимума. Я сверял при заведенном двигле как на автокоробках (видно как говорит Док ошибся), но вроде все впорядке.