Блок управления двигателем (электрика)

[Айболит]

А скидывать ошибки не пробовали ?
Проблема сама по себе появилась или что то было ?

(Маск632 @ 11.7.2008, 15:29) 18931

Итак,не знаю каким образом так получилось(я вроде ни чего не трогал),но у меня теперь показывает ошибки 41,1,6,8 и какая то 33,которую я не могу расшифровать.......все они появились как то одновременно и внезапно

может масса на двигатель отвалилась и всё сразу повылизало???????????

не понял,а что такое вибратор??????

я бы сделал:
1.Скинул разъем с мозгов и прозвонил все провода на массу
2.надел "+" на аккум. ключ в положение "ON". проверил напряжения на проводах
3.Взял распиновку мозга и посмотрел по проводам правильно ли подключены
На катушку напряжение приходит?с катушки уходит??

(myza-oleg @ 11.7.2008, 19:05) 18934

я бы сделал:
1.Скинул разъем с мозгов и прозвонил все провода на массу
2.надел "+" на аккум. ключ в положение "ON". проверил напряжения на проводах
3.Взял распиновку мозга и посмотрел по проводам правильно ли подключены
На катушку напряжение приходит?с катушки уходит??

А что такое распиновка и где её взять?(Просто я вообще не могу найти дельную литературу по моему двигателю!!!!)

Распиновка-какой контакт в мозгах за что отвечает
Схема на первой странице ваша?
Цвета проводов совпадают?
А что такое вибратор??

(myza-oleg @ 14.7.2008, 1:53) 19029

Распиновка-какой контакт в мозгах за что отвечает
Схема на первой странице ваша?
Цвета проводов совпадают?
А что такое вибратор??

На первой странице не моя схема!У меня G20A(пятигоршковый) :unsure:

Я вообще не могу найти никакую литературу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Помогите чем сможете!!!!!!

А вибратор-это устройство,которое подает на катушку импульсы.Используется как палочка выручалочка на контактных системах зажигания.Вместо прерывателя ставишь...и до дому спокойно доезжаешь))))

(Айболит @ 11.7.2008, 17:34) 18932

А скидывать ошибки не пробовали ?
Проблема сама по себе появилась или что то было ?

Скидыать ошибки не пробовал.А что,это каждый рвз нужно делать?
Проблема появилась сама...ну могу только предположить :изза того что завожу на вибраторе,ведь мозг вообще не понимает что с ним делают))))

Итак.У меня,похоже, не остается вариантов как разбираться с каждой ошибкой путем покупки новых датчиков?
И вопрос по ошибкам 1(датчик кислорода) и 41(его подогрев)......как быть,ведь у меня их два стоит(один на штанах,второй на катализаторе)?как определить какой из них неисправен?

[Айболит]

Маск632, бывают ситуации что был какой нибуть глюк и после сброса ошибок все работает нормально и глюк не проявляется
По лямбе ,всегда первый накрывается который стоит на выпускном коллекторе

(Айболит @ 14.7.2008, 11:57) 19066

Маск632, бывают ситуации что был какой нибуть глюк и после сброса ошибок все работает нормально и глюк не проявляется
По лямбе ,всегда первый накрывается который стоит на выпускном коллекторе

Я так понимаю, что ошибки стираются когда снимаешь аккомулятор?

При этих ошибках машина должна заводиться
Я бы не торопился.менять датчики...
Я так понимаю основная проблема-отсутствие искры?
Вибратор наверное в сторону отложить ,машина и без него должна заводиться,да и мозгу он врятли понравится....
Считайте вольтметром напряжения с трамблера и катушки
посмотрите куда идут провода с катушки и трамблера
Импульс с трамблера есть-на каком проводе,куда провод идет?
от катушки куда провда идут? на них есть напряжения?
Результаты в студию

[Айболит]

(Маск632 @ 14.7.2008, 10:09) 19069

Я так понимаю, что ошибки стираются когда снимаешь аккомулятор?

Не все,но многие да,так

(myza-oleg @ 14.7.2008, 12:11) 19070

При этих ошибках машина должна заводиться
Я бы не торопился.менять датчики...
Я так понимаю основная проблема-отсутствие искры?
Вибратор наверное в сторону отложить ,машина и без него должна заводиться,да и мозгу он врятли понравится....
Считайте вольтметром напряжения с трамблера и катушки
посмотрите куда идут провода с катушки и трамблера
Импульс с трамблера есть-на каком проводе,куда провод идет?
от катушки куда провда идут? на них есть напряжения?
Результаты в студию

да,основная проблема это отсутствие искы.
Мне кажется она не заведется если показывает ошибку 8(положение ВМТ) мне кто об этом говорил

С трамблера всё идет,импульс мереили осцилографом.....на коммутатор уже импульса нет(его блокирует наверна могз,если он вообще работает)
От катушки провода идут к комммутатору.

Не заводится--или комутатор,или датчик ВМТ!!!!!!
Чинится путем замены.
Я больше склоняюсь к датчику ВМТ.
Мозг скорее всего работает..

Только что померил датчик вмт:
одна обмотка зашкаливает,а вторая вообше не коротит.......Значит сгорел мой датчик?


А и ещё вопрос: температурный датчик это с одним проводрм,или с двумя?
С двумя,как я понимаю,это на вентилятор.....или как?

Поморил там и там:
с одним проводом: на датчике 250-280, на концевике 50,
С двумя проводами:на датчике 1000,на концевиках 800
Рабочие?

(Маск632 @ 14.7.2008, 11:47) 19088

Только что померил датчик вмт:
одна обмотка зашкаливает,а вторая вообше не коротит.......Значит сгорел мой датчик?

В любом мануале описаны способы проверки и результаты.
Обмотка шкалить полюбому не должна

Кто нубудь у кого G20A!!!!!!!!!!!!!!
Сфоткайте разводку проводов к катушке и коммутатоу(чтоб цвета было видно)......Ну или схемку подкинте у кого есть

Во,у редлайнеров нашел

TDC - датчик ВМТ. Выдает сигнал при нахождении поршня любого из цилиндров в ВМТ. Используется на пуске и при неисправности CKP. При неисправности этого датчика мотор заводиться не будет.

CKP - Датчик поворота коленвала. Используется при работе мотора для получения информации о текущем угле поворота коленвала. При неисправности этого датчика мозги переключаются на аварийную работу по датчику TDC. На пуске не используется

CYL - Датчик первого цилиндра (датчик фаз). Используется для фазирования работы форсунок. На пуске не используется. При неисправности этого датчика мозги переключают работу форсунок на попарную схему (нефазированный впрыск). В случае системы индивидуальных катушек зажигания, подача искры при неисправности этого датчика также переключается на попарную схему.

Таким образом, мотор может работать без датчика фаз (CYL) и датчика угла поворота коленвала (CKP/CRANK), но не может работать без датчика ВМТ (TDC), который является главным синхронизирующим датчиком.
источник www.redliners.ru

ну что,ни у кого нету???

Кто нубудь у кого G20A!!!!!!!!!!!!!!
Сфоткайте разводку проводов к катушке и коммутатоу(чтоб цвета было видно)......Ну или схемку подкинте у кого есть

У меня cb-3 92г. f20a6 карбюратор с блоком управления, с простой лямбдой и атсорбером. С поддохшим аккумулятором стартер крутит аж гай шумит, но не заводится. Новый авил, с пол тыка.