Тормозная система.

Мои колодушки SP 0137402 Jnbk/NiBK - встали как родные <_<

всем привет и всех с 23 февраля ! такой вопрос мелочь а неприятно после примерно недельной стоянки машину не стронуть с места прилипают передние колодки к дискам может у кого было такое или колодки плохие или еще что ?

[Айболит]

Такое часто бывает, просто примерзли

когда тепло тоже самое

У меня кстати тож примерзли, ощущение не из приятных((
снял колесо и оторвал их нафиг вроде все норм

[Айболит]

шуся, может супорта клинят и потом не отходят

а как проверить суппорта накат вроде хороший

[Айболит]

После остановки они видимо не отходят, а немного проедите и все нормально
Нужно снять колодки и попробовать разработать их ( супорта )
Точно не помню, можно снять пыльник с цилиндра супорта или нет, если удобно, то снять его, аккуратно выдавить его и полить тормозухой и задовить до упора обратно и так сделать оба и несколько раз
Должны разойтись (разработаться )

колодки не могут быть из плохого материала ?

[Айболит]

Я во всяком случаи такие еще не встречал, чтобы прилипали к дискам

Собрался я вчера колодки поменять задние(барабаны) заказал через exist оригиналы (маде из жапан). Снял колесо... барабан, покрутил подергал, а как его снять то?

В умной книжке написано(как впрочем и на этом форуме):
1. Заблокируйте передние колеса, слегка ослабьте гайки заднего колеса, закрепите заднюю часть машины на безопасных подставках, затем снимите задние колеса. - сделал!
2. Ослабьте стояночный тормоз и снимите задний тормозной барабан. - как?

Помню на тазе я менял задние барабаны, пункт 1 такойже, 2 пункт был: 3 передача с задраным колесом, разгон - торможение, т.о. барабан отлетал (обстукивание не помогало), но это был задний привод!
так всеже как быть со снятием барабанов на HR-V, спасибо за помощь

[Айболит]

Здесь как на классике не сделаешь, так как шпильки торчат из ступицы через барабан
Там 2 маленьких болтика есть, их выкручиваете, отстукиваете по кругу сам барабан и снимаете
Точно уже не помню, но там могут быть отверстие с резьбой под 6 или 8 мм, для того чтобы стянуть барабаны ( типа как сьемник получается )
Просто туда закручиваете болты 2 штуки и они сами стаскивают барабан
Если этих отверстий нет, то нужно просто сбивать
Сколько снимал, то они сами соскакивали и проблем не раз не было

(Doc @ 20.3.2009, 9:59) 8390

Здесь как на классике не сделаешь, так как шпильки торчат из ступицы через барабан
Там 2 маленьких болтика есть, их выкручиваете, отстукиваете по кругу сам барабан и снимаете
Точно уже не помню, но там могут быть отверстие с резьбой под 6 или 8 мм, для того чтобы стянуть барабаны ( типа как сьемник получается )
Просто туда закручиваете болты 2 штуки и они сами стаскивают барабан
Если этих отверстий нет, то нужно просто сбивать
Сколько снимал, то они сами соскакивали и проблем не раз не было

ага, есть там два отверстия с резьбой, если правельно пониая вкручиваемые болты в них будет упираться в ступицу и тем самым вытащыть на себе барабан, пошол искать болты, спасибо Doc

[Айболит]

(john4ik @ 20.3.2009, 10:17) 8391

ага, есть там два отверстия с резьбой, если правельно пониая вкручиваемые болты в них будет упираться в ступицу и тем самым вытащыть на себе барабан,

Так точно

Барабан не снимается из-за буртика выработки. Сдергивать барабан нужно очень аккуратно, длина болтов должна быть где-то см-8. Но! Сначала попробуйте повернуть "солдатики" с обратной стороны тормозного щита. Силовым снятием барабана вы неизбежно сорвете "солдатики". Вот он, перед пружиной.

Это не смертельно, идете в ближайший магазин запчастей для ВАЗ (на пример), покупаете шплинты и ставите их вместо пальца (штырька). Главное не погнуть распорную пластину при снятии!

Усики с лева и с права, материал не терпит "рихтовки" и ломается. Все тщательно очищаете, смазыавете.
На токарном станке, а если его нет на наждаке (маленьком) стачиваете БУРТ на барабане, а если и его нет-шабером (бедные руки). Откручиваем винт на распорной пластине (рычаге) и пробуем одевать барабан. Он должен заходить с легким натягом. Да, не забудте отпустить тросы ручника! перед сборкой. Удачи. Если возникнут вопросы-готов ответить.

А что, у Хрюна на заднем тормозном щите нет отверстия, через которое регулировочным винтом можно свести колодки и снять барабан, не смотря на бурт выработки на барабане?
Позиция 23.

прежде чем снимать барабан, луче ослабить тросы ручника и колодки сами сойдутся. задние менял осенью, проблема была только сдернуть барабан со ступицы, закис.

Вадим, к сожалению нет. Такое отверстие пригодилось бы для регулировки ручника.
180781, правильно, тросы ослабляем ДО снятия. Но, это не всегда помогает. Система развода колодок при износе, на первой фотке - новая пружина (от ВАЗ), "раскручивает" распорный рачаг достаточно сильно и при буртике барабана от 1.5 до 3.0! мм, снять барабан без потерь-проблема. Все из собственного опыта, менял колодки на нескольких ХРВ, с разными прбегами.

возможно не спорю. я на наждаке бурт снимал. процедура не самая приятная... полный нос шлака....
а вот таким макаром я снимал "бурты" на переднем диске

домкратим одну сторону авто, снимаем переднее калесо, заводим, 4ю передачу и паперли шоркать. сегмент от абразивного наждачного круга.. за тем снимаем пыльник и с внутренней стороны так же.. минут 15-20 и диск как новый.

(Tola10 @ 20.3.2009, 21:58) 8485

Вадим, к сожалению нет. Такое отверстие пригодилось бы для регулировки ручника.

А вообще "недоработка" японцев. При первой замене колодок надо дырку в щите сверлить на будущее. И закрыть заглушкой резиновой.

(180781 @ 20.3.2009, 22:14) 8488

а вот таким макаром я снимал "бурты" на переднем диске

А если к ступице передней барабан прикрутить на "изнанку" - можно и на барабане наждаком бурт снять. <_<