Кондиционер на Honda HR-V

[Айболит]

Tola10, у тебя горела лампочка, а сам он не работает

Всем привет.
Отписываюсь по решению свой проблемы.
Был вчера у официалов в Бутово на чечерском проезде. Сделал диагностику герметичности кондиционера-результат система герметична, но фреона практически не было. Заправили 550 гр. Выдали предписание о сильном загрязнении радиатора кондиционера и порекомендовали его заменить совместно с фильтром салона .Немного поспорил с манагером, т.к вентилятор кондея включается и выключается, т.е кондер не перегревается и фреон улетучиваться не может+ салонный фильтр менял менее 8 тыс. назад и ими же рекомендуется его менять раз в 15 тысяч при эксплуатации в тяжелых условиях Вывод-официалы однозначно разводилы.Единственно что порадовало, что цена вопроса 1800р -диагностика и 550 р-фреон.С учетом 10% скидки получилось 2100р-сумма вполне адекватная
Для успокоения души и безразмерной любви к Хрюну заехал в мойку и помыл оба радиатора . Сначала обработали очистителем радиатора, потом помыли водичкой и в заключении продули сжатым воздухом. Итог-кондей заработал на полную мощность . В машине холодильник
P.s. Советую всем установить в бампер сетку, т.к несомненно в радиатор не летит всякая зараза в виде мошкары и камешков.
Всем удачи!

Не большой отчет о продувке радиаторов.
Совместили приятное с полезным, делали одну работу, ну и продули . до "кучи"-благо подход хороший.


На фотках не видно, но СТОЛБ пыли валил весьма не маленький!!! Без снятия бампера, такого эффекта не получается.

Ездить к "официалам" по поводу неисправностей кондиционера можно только в том случае, если машина на гарантии. Во всех остальных случаях нужно обращаться в специализированные фирмы по ремонту кондиционеров. Кондиционер на машине хоть и является штатной приблудой, но с устройством автомобиля имеет мало чего общего. Гораздо больше общего у него с холодильником ^_^ .

Полностью согласен с Takc . Заехал на днях к холодильщику и о чудо теперь пользуюсь благами цивилизации ^_^

Озадачился вопросом: машина заведена,стоит на месте,поднимается температура антифриза-срабатывает вентилятор(охлаждения двигателя)это рабочая ситуация и! в месте с ним вентилятор конденсатора(кондея).Кнопка включения кондиционера НЕ нажата, регулировка скорости подачи воздуха в салон в положении OFF . При включённом кодее (кнопка в салоне нажата) включается ,охладит и выключается вентилятор конденсатора в месте с вентилятором радиатора.Так должно быть?

[Айболит]

(гольфовед @ 15.5.2009, 18:13) 12900

Так должно быть?

ДА, так это нормальная и правильная работа
Просто уже на улице тепло и машина начинает сильно греться, поэтому включается второй, как бы основному в помощь
На некоторых моделях стоят вентиляторы двух скоростные, нормальная работа, крутит не очень быстро, а когда перегрев, то как сумашедший

Смущает ещё тот факт, что это происходит круглогодично (зимой и летом).
С двухскоростными вентиляторами я встречался, но у меня, крутит оба вентилятора в одном режиме, как сумашедшие.

[Айболит]

Зимой второй не должен включаться, это факт
Значит есть какая то проблема
А вообще пусть напишут владельцы Хрв, как у них с этим, а то могу и ошибаться, может просто не обращал внимания, но не раз не видел, что бы зимой включались 2 вентилятора

В сервисе сказали "что мож так в мозгах прошито" и предложили ,тоже, на других хрюшах посмотреть, а где как не здесь это сделать...
буду ждать, вопрос открыт...

Вот пришло лето и начал плохо холодить кондер, но про то как чистить систему и про заправку фреоном я знаю, на этих выходных поеду делать. Вопрос такой, когда включается кондиционер в районе салонных фильтров и соответственно испарителя слышно сильное шипение. Это норма или что то не так?

[Айболит]

Если там шипит, что выходит фреон, то через время будит запах фреона в салоне и он перестанет работать
А так может шипит, что фриона мало или он так и должен, что то не когда не обращал на это внимание
По заправке смотрите, что кондей плохо холодит, не только из за забитого радиатора, но и из за того, что мало или много фриона в системе, так же если фрион заправлен без масла, грязных салонных фильтров
Это все влияет на работу кондея и он плохо холодит

Doc, Фильтры как раз ставил новые, по фреону точно не скажу сколько его, но в салоне им не пахнет. Когда включаю кондер пробегают пузырьки в смотровом окошке, потом становиться прозрачной, но время от времени пузырьки опять появляются. А вот как проверить масло в системе?

Ситуация вообще стандартная, кондер поработает некорое время о начинает отрубаться, когда лью воду на радиатор начинает холодить лучше.

[Айболит]

(amirovsuren @ 22.5.2009, 16:42) 13259

но время от времени пузырьки опять появляются.

Вот это означает, что у вас мало фриона
Масло не как не проверить, это нужно спускать весь фрион и заправлять сново

спасибо, короче на этих выходных буду мучить официалов по полной.

[Айболит]

amirovsuren, у офиалов будет дорого
Кондей можно заправить и проверить почти в любом месте, только если скажут что масло можно залить моторного туда, то бежите от них быстрей
Это уже горе мастера

Doc, Я сейчас познакомился у официалов с одним путевым мастером который мне все делает не через кассу, а сам и дешевле. Только просит приезжать на выходных, когда начальства нет, вот поэтому туда и езжу.

[Айболит]

Понятно, сам пользуюсь всегда так, если надо

(amirovsuren @ 22.5.2009, 15:42) 13259

Ситуация вообще стандартная, кондер поработает некорое время о начинает отрубаться, когда лью воду на радиатор начинает холодить лучше.

У меня было нечто похожее. У себя в салоне подключили чудо аппарат, откачали весь старый фрион, закачали новый (с маслом). Ситуация не изменилась, однако умный прибор показал большое давление в системе - в общем причина была в перебитом проводе питания двигателя вентилятора кондея! Фрион очень сильно нагревался и создавалось избыточное давление - отключение... Смотали провода и все! Норма! Может тут примерно то-же? Когда водой охлаждаешь радиатор это как вентилятор - охлаждение?

.....откручивал клапана H и L нажимал там на пипочки - да, так и есть, пшикает, будь здоров! глаза только надо беречь ЗАРАНЕЕ, до нажимания.
- вентиляторы так и включаются. т.е. "в помощь " ветилятору двигателя - включается вентилятор кондея, просто грамотное конструкторское решение. Или устранение "дефекта проектировщиков". Может,кстати, заказать карбоновый капот с "жабрами " сверху (Улучшить ,так сказать ,охлаждение.+вес убрать немного)? Вон, даже у "Жигулей" есть такие дырочки продолговатые-в капоте, а у нас - нет.
А еще, говорят , четвертый цилиндр в более тяжелых температурных условиях работает - а капот цельный,без дырочек ? Или "ноздрю", по типу Субаровской ?

-- тут стукнулись передками - как раз и помял радиатор кондея, давление есть, но в сомнениях - менять радиатор или нет ? а сколько так можно проездить, до того как какая-нибудь микротрещина вылезет?
- опять же ? сколько фреона надо будет ? и как масло это рефрижераторное оттуда не выкачать, чтоб потом - только фреоном дозаправить ? и шайбы аллюминиевые, тож е надо будет новые ?