Наш Telegram - канал: АвтоГараж |
|
F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ Разделы старых тем по ремонту и эксплуатации автомобилей... |
|
Опции темы |
30.12.2008, 22:46 | #1 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
Реанимация ( ремонт ) салонных часов в CR-V 1997-2001 г/в.
Поиском на https://www.remrai.ru/elektro/remont...1998g-rd1.html удалось выяснить, что неработающие часы на CR-V - довольно обычное дело, причём симптомы выхода из строя одинаковы: сперва часы периодически то гаснут, то загораются, а через некоторое время гаснут навсегда... Там же выяснилось, что починить их почти всегда удается пропайкой элементов на плате. Поэтому дальнейшее руководство с фотографиями предназначено для тех, кто с этим сталкивается впервые. Достать часы несложно: панель центральных воздуховодов с часами и кнопкой аварийки крепится на 4-х пружинных зажимах внизу по нижней кромке и на одной пластине-выступе сверху. Тонкой отверткой или ножом нужно поддевать панель снизу и когда пружинные зажимы отщёлкнутся сдвинуть всю панель вниз, отсоединить разъемы и вытащить. Часы к ней прикручены 2-мя саморезами изнутри. Разобрав часы обнаружено, что пайка двух резисторов имеет трещины. Оба резистора стоят в цепях питания часов. Вероятно пайка лопалась из-за нагрева платы (или самих резисторов) и разности температурных расширений платы и элементов. Об этом красноречиво говорит обратная сторона платы (на фото - пятно пожелтевшего лака находится как раз напротив злосчастных резисторов). Необходимо тщательно, но аккуратно пропаять резисторы и все элементы пайка которых при осмотре вызовет сомнение. Лепить много припоя вовсе необязательно. Элементы не перегревать (для этого нужен маломощный паяльник - 25-50 Вт)! Починив часы стал думать, как избежать "рецидивов". Корпус часов полностью закрыт. Никаких отверстий и щелей для вентиляции не предусмотрено. Вероятно в этом и кроется причина перегревов платы (к настоящему времени я чинил уже двое часов от CR-V, и на обоих были следы пререгрева). Для вентиляции я насверлил отверстия 4-5 мм в корпусе и в задней крышке. Надеюсь, что такое решение решит проблему этих часов. Взято https://www.remrai.ru/elektro/remont...1998g-rd1.html Дополнение от пользователя: ABear Для того, что бы было удобно пропаивать второй конец резистора который скрыт под телом лампы-индикатора, надо выпаять четыре контакта лампы и отогнуть её, но так как отгибу на больший угол мешает кварцевый резонатор, то надо и его временно удалить. IMHO - отверстия для вентиляции в задней крышке сверлить не обязательно, так как в основном греется лампа индикатор, а прямо под ней расположены элементы навесного монтажа. Правильнее было бы удалить декоративное красное стеклышко, но тогда теряется цветовой шарм от таких часиков. А с дырочками возможно больше будет набиваться пыли на плату которая при определенной влажности имеет электропроводность, что может принести вред часикам. |
Рекламная сеть от Яндекса и Google AdSense | |
РоботБот
Регистрация: 03.07.2017
|
Реклама от Яндекс Директ
|
__________________
Подпишись на наш TELEGRAM - канал |
20.01.2009, 22:04 | #2 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Два месяца не мог успокоится, что они родные остановились! После прочтения достал часы и.... всё как описано выше, точь в точь на 100%. Произвёл все выше описанные инструкции и они ожили. Я счастлив. Спасибо огромное.
|
16.02.2009, 15:59 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Пропоял почти все, не помогло. Нажал на световой индикатор пальцем, работает. В результате между индикатором и корпусом проложил кусочек резины (вырезал от дворника) так, что бы не было видно через стекло и крепко прижал защелкнув корпус. Теперь работают. Кстати заменил красное стекло на стекло от солнечных очков. Теперь часы светят поярче и зеленым цветом.
|
18.02.2009, 21:32 | #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
спасибо за совет...
тоже удручала ситуация с часами, закинул ссылку другу, он ознакомился, сказал заезжай, будем искоренять этот корень зла - плохую пропайку... всё было сделано как описано выше, и вот оно счастье :D огромное спасибо форуму... отдельная благодарность моему другу Verholazzz-у вынимая панель с часами,будьте осторожны, четыре крепежа снизу металлические пришампованы слабовато - парочка у меня улетела в глубины торпеды С Уважением... |
18.02.2009, 21:58 | #5 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
DIM, насчет зажимов которые теряються
Их можно достать в самом низу, почти у самого пола идет полоска на пистонах, вокруг самой бороды, снимается быстро и пистоны не ломаются Иногда они там лежат, но иногда могут зависнут где нибудь, но со временем от тряски все равно выскочат |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ремонт передних стоек на Honda HRV | Alex0407 | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 21 | 04.08.2009 16:09 |
Ремонт кнопок стеклоподъёмника на Honda HR-V | Человерт | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 22 | 29.03.2009 19:45 |
Требуется ремонт двигателя Honda HR-V | Starlineworld | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 2 | 20.03.2009 13:47 |