Как проверить, работает или нет VTEK на Honda HR-V

[Айболит]

Приезжай к нам,у меня куча мозгов втековских и проверим

http://automn.ru/honda-civic/honda-5263-10....m_id2-485.html
http://autogear.ru/enc/honda/144/
Оказывается чтобы VTEC включился одних только оборотов недостаточно, необходимы определённые сигналы:
a) Частота вращения двигателя (об/мин);
B) Скорость движения автомобиля (мили/ч);
c) Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TPS);
d) Текущая нагрузка на двигатель, определяемая по показаниям датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (МАР);
e ) Температура охлаждающей жидкости.

Озадачился этим же вопросом.
И каков ваш итог все таки как его проверить что он включился?

Я пока в тупике :blink:

Промыл всю топливную систему. После разбора и инспектирования даная операция скажем была сделана в качестве подготовки к зиме, чем настоятельной необходимостью.
По поводу Втэка пришли к мнению с мастером что если бы он не работал то загорелся бы чек или двиг работал бы не оптимально.
После промывки сканер показал везде оптимальные результаты.Обороты в норме, клапана тоже отрегулировали на 2 выпукных был увеличен зазор.
Времени ушло около 5 ти часов(провели полную диагностику), зато теперь в двиге полностью уверен.
Гонять по трассе с подключенным сканером у нас уже особо негде, снег зима.
В принципе на динамику жалоб не было и нет.
А вот предварительно после мойки форсов и ДЗ расход упал.
Оставил до лета езду со сканером.

Тема очень интересная, ТУТ обсуждали но как то кисло, тутачки веселее намного ... на днях попробую как сказал Док отключить нахрен и покататься без vteca. Пару раз вроде как работал по крайней мере стрелка с 5000 до 7000 шла быстрее. SUXOI прав надо проверять полностью по алгоритму из ESM но надо условия и инструмент ...
Сори за флуд, сайт просто супер Доку в очередной раз РЕСПЕКТ за проделанную работу !!!
На днях посоветовали хорошего мастера со сканером, (у нас с такими в городе напряг) поеду на комплексную диагностику если что нового узнаю отпишу обязательно ....

Всем удачи, здоровья и с Новым Годом, а все остальное купим и кризис не помешает. Ашер форева !!!

Кто-нибудь решил проблему не включающегося ВТЕКа????????????Я на Сивике столкнулся с подобной проблемой....

(SUXOI @ 4.10.2008, 9:00) 1030

Хочу провести опрос владельцев хрюнов с VTEC .
РАБОТАЕТ ИЛИ НЕТ У ВАС VTEC ?
На 4000 оборотов VTEC должен включиться и с характерным изменением звука двигателя хрюн должен попереть вжимая вас в кресло.
Отпишитесь есть-ли такие ощущения у вас.
У нас в клубе 3 машины с VTEC и не одна не работает, только один ,когда-то при покупки хрюна, единственный раз ощутил радость включения VTEC и больше он не включался.
Я думаю это эпидемия :bang:

На Свине работа фтыка не так заметна как на более мощных машинах, и "вдавливания" в кресло ты никогда не заметиш такого явного, в основном это чувствуется на зугруженной тачке, без фтыка она тупит априори, была у меня не фтыкнутая Хрюня, а вот фтык очпомогает призарузке.
тем более что на Хрю стоит фтык первого поколения и он еще не заточен на типа "гоночную" езду.
Могу ошибаться, но ща уже все практически научились клапана поднимать, а вот валы крутить не все и принцып работы третьего фтыка как раз в этом и заключается:
Первая стадия, таг сказать, чел не очень тапочет газульку и едет вальяжно - моск это понимает каг экономию горючки.
Вторая - идет нажатие на пидаль какселератора - обеспечивается максимальная тяга.
И третья - чел как отморзок прибил к полу пидаль - моск съехал с катушек - бизин ведрами, он допер че нужно максимальное ускорение и на бизин насрать и розами засыпать. На тапке - эта стадия после 5000 обормотов - вот тогда наступает бизбашенный кайф, на Свине 4000 но валы не крутятся, да и движка не хватает и каг сугубо личное мнение на свине фтык больше помогает в тяге. ИМХО Йа чайнег. :D

Евген, очень трудно читать.

А почему Вы решили, что ВТЕК не включается? Там только клапана начинаю больше ходить и горючки форсунки больше лить начинают. Но только на высоких оборотах, что помогает продлить прежнюю величину крутящего момента, а у обычного мотора величина крутящего момента подает. На графиках, которые ДОК представил это видно.
Для большей мощности, а точнее - большего крутящего момента надо турбину иметь или компрессор.

По отзывам. Когда включается ВТЕК, это очень чувствуется, получаешь хороший ПИНОК и машина рвется в перед...вот примерно так.

(Tola10 @ 6.5.2009, 23:47) 12436

По отзывам. Когда включается ВТЕК, это очень чувствуется, получаешь хороший ПИНОК и машина рвется в перед...вот примерно так.

повторюсь - у машин с мощным двиглом это чувствуется, у свина практически нет. Могу отзыв написать про нефтыкнутую, фтыкнутую свину и 201 пони i-vtec тапка!! колосальнейшая разниц у третьей по сравнению с первыми двумя. :blum:

Внесу свою лепту в тему. Мой хороший друг первым взял себе хрюна без втека, через пол года я взял себе с втеком, и когда мне понадобилось чтоб он порулил денек по городу на моем хрюне, его ответ был однозначнымт - втек ооочень чуствуется. Моё мнение тоже складывается к тому, что еслиб он не работал, то горел бы чек.

Мощности не бывает много...

угу, не бывает.
я пока поглядываю на хрюш. сейчас civic 92г. vti (d15b, vtec, 130 л.с.). так вот на ней я очень даже ощущаю включение втека. обороты 4800->6500 бегут очень быстро. может, действительно, хрюн сильно тяжелый для особого ощущения втека? да и мало народа ездило на с ним/без него.