Наш Telegram - канал: АвтоГараж |
|
F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ Разделы старых тем по ремонту и эксплуатации автомобилей... |
|
Опции темы |
21.03.2009, 11:25 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Стук рулевой рейки RD1 - отчет
Осенью, после поездки за грибами в Карелию, у меня появился настойчивый стук из передней подвески. Пока я ждала, чтоб меня посмотрели знакомые мастера, он усиливался, я поехала на диагностику в другое место... Приговорили: стойки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, подушки двигателя (были буквально разорваны), а заодно сзади подушки редуктора з/м и втулки стабилизатора... Привезли мне все это под заказ, поменяли (при ремонте оказалось, что подушки редуктора з/м можно не менять и в результате я имею новые оригинальные в запасе и не знаю, куда пристроить :baby: !). Запчасти обошлись около 12500 руб (только оригинал), работа еще 5 тыс. Вроде стало тихо, но иногда "пробивало" на стук!!! Проездила еще недели две - появился знакомый стучок в оянном режиме! :angry2: Продиагностировали в другом месте - сказали, рулевая рейка. Далее стали предлагать либо новую - под 40 тыр, либо восстановленную из штатов - около 18... + работа. :bang: И тут я нашла описание своей проблемы на одном Хондовском сайте!!! Необходимо заменить детали 17, 9 и пружинку 7. В некоторых случаях люди меняли только 9, стук пропадал, но появлялся вновь и все равно приходилось менять 17. Вчера данные запчасти были внедрены и - о, чудо, стук пропал! Номера деталей: №17 - 53630-S10-013 – 720 руб №9 - 53416-S04-J51 – 353 руб №7 - 53413-S04-G51 – 90 (380) руб Цены примерные, с Экзиста.. Если будет интерес, попрошу разрешения разместить описание работ :blum: Вов, не устану благодарить - только благодаря твоим четким описаниям, мы смогли легко починить все без обращения в сервис! Причем, в сервисе нас пытались упорно развести на снятие рейки и соответствующую стоимость ремонта! Имея весь инструмент (ключ рожковый 19, разводной или рожковый на 34, съемник рулевого наконечника, голова, кажется на 40 или набор для ремонта грузового авто :D ) и твои инструкции, можно уложиться в минут 40! :yahoo: Ремонт осуществили без ямы и подъемника - на брусе и домкрате! :blush2: |
Рекламная сеть от Яндекса и Google AdSense | |
РоботБот
Регистрация: 03.07.2017
|
Реклама от Яндекс Директ
|
__________________
Подпишись на наш TELEGRAM - канал |
21.03.2009, 23:18 | #2 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Да, это было бы полезным всем. Очень просим!!! :worthy:
|
22.03.2009, 12:37 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вот собсно..
Замена железки №9 Сливать жижу не надо, и рейку снимать не надо - так есть доступ.. 1. нужна яма/подъемник; 2. ключ типа газового; 3. ключ на 14; 4. Смазка типа CASTROL LMX; 5. В зависимости от пространства свободного там - либо моментный ключ, либо весы пружинные чтобы затянуть на нужный момент; 5. Ветошь; 6 выкручиваш все ето ,вытираеш там все внутри скока достанеш начисто, береш новые детали, смазываешь по полной программе и собираеш - закручиваешь прижимной болт на 20 штоли Нм для самоустановки сухаря, потом откручиваеш на несколько оборотов чтоб от руки шел, и закручиваеш на 4 Нм, потом ослабляиш максимум на 20 градусов=ОК. Первое время будет тугой руль почти без обратки, ну недели 2-2.5 гдета потом всепучком должно стать..если нет - перетянул видимо. По поз. 17 - сымаишь колесо, выкручиваеш пару тяга\наконечник из рейки (отвязав наконечник от кулака), пыльник снимаешь в процессе, выкручиваешь руль до упора влево, и скручиваеш гайку ту чемнить большим с торца(головка..или рожковый ключ на 40).. кернение напильником аккуратно стачиваешь..ну и все в обратном порядке... закернить ток не забудьте новую гайку.. |
22.03.2009, 16:12 | #4 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
(Вовас @ 22.3.2009, 14:37) 8625
Цитата:
|
|
22.03.2009, 19:24 | #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
та же песня и у меня только что ч подъёмника съехал с этим стуком она меня достала Все говорили что шары на тяге купилл тягу сегодня снял а она в поряде авил назад Теперь появилась надежда что не попал на рейку Попробую как сделаю отпишусь Спасибо за хороший совет
|
24.03.2009, 20:03 | #6 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А как все-таки определить что стучит рулевая рейка? Подскажите, кто знает - не хочется подвес разбирать. :worthy:
|
24.03.2009, 20:23 | #7 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
Нужно проверять и стук будит слышен явно из рейки
Если стук слышен от туда, то в первую очередь проверяете, рулевые наконечники и тяги, если они в поряде, то смотрите рулевой вал(колонку), на крестовины карданчиков, если там все соединения не люфтят и не издают стук, то остается уже сама рейка Или если уже стук сильный, то будит сразу слышно в каком месте в рейки идет стук Но прежде чем лезть в рейку, то нужно на 100% убедиться, что это рейка |
25.03.2009, 18:44 | #8 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Спасибо Doc и все-таки как проверять? На яме ведь не создашь такую же нагрузку на подвеску как на колдобинах на дороге. Сначала казалось, что стучит какая-то втулка слева но сейчас кажется стучит прямо подо мной и только при резких скачках и при раскачивании передка. Внешний осмотр втулок и сайлентблоков естественно ничего не дал - все как новое. Может есть народный способ? :worthy:
|
25.03.2009, 18:57 | #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
mike, Так может это не рейка, а шаровые? Если при скачках и при раскачивании передка...
Рейка, насколько я помню, у меня стучала и на небольших неровностях, а вот шаровая - именно на скачках... например, когда ж/д пути переезжаешь... |
25.03.2009, 19:34 | #10 | |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
(mike @ 25.3.2009, 18:44) 8961
Цитата:
Берешь монтажку и все шевелишь ( но не специалист может не почувствовать или не увидеть этот люфт ) Сами стойки проверяются, открываешь капот, ложешь руку на верхную чашку и раскачиваешь машину, если там есть проблема, то будит слышен стук в руку То что вы описываете, то больше похоже на стойки стабилизатора или резиновые фтулки |
|
13.05.2009, 05:49 | #11 |
Гость
Сообщений: n/a
|
В продолжение темы! На ходу оронних звуков нет, но при покачивании руля на месте(не на ходу, колеса прямо) чувствуется небольшой люфт и слабое укивание. При движении никаких проблем с управлением нет! Крестовины не хрустят, наконечники не хлюпают. Регулировка рулевого укивание не убирает.
Что бы это значило?! |
14.05.2009, 03:09 | #13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Звук и реакция на колесе чувствуется и при заведеном двигателе и при выключенном.
|
26.05.2009, 17:55 | #14 |
Гость
Сообщений: n/a
|
сначала всегда проверяйте рулевые тяги и наконечники. по моему опыту первыми в рулевом механизме уходят именно тяги \ причём на леворуких левая\. :shades:
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Рулевой шлейф на Honda HR-V | Айболит | Запчасти и аксессуары | 2 | 15.07.2023 08:43 |
Рулевой наконечник на Honda HR-V | Bekas | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 31 | 07.04.2009 19:16 |
Гул (стук) в заднем редукторе | Denис | Ремонт автомобилей своими силами | 25 | 25.06.2008 16:32 |
как делать калибровку электронной рейки | Butcher | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 1 | 09.05.2008 08:18 |
Металлический стук в двигателе Honda HR-V | spaceman75 | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 4 | 21.04.2008 17:28 |