Передняя подвеска на ХРВ. Рычаги и стуки, скрипы в подвеске

[Айболит]

В самой тяги, так же как и в наконечнике, залит типа пластика и он изнашиваеться и начинает люфтить.
Но ходит долго конечно,долше чем наконечники,есле не бились не где об бордюр или таму подобное.
При проверки бывает допускают ошибку,балтаеться тяга,а считают что это наконечник.
Ее увидеть сложно,ее люфт,так как она под пластиковым пыльником,но увидить можно.
Так как шарнир находиться возле самой рейки

Понятно, посмотрю по мануалу и проверю на машине, при замене.

Ну вот начал устранение стуков в подвеске. Поменял рулевые наконечники, хотел сделать фотоотчет... Но, снимать оказалась нечего. Настолько все просто. Снял колесо, открутил контрагайку на тяге, открутил гайку наконечника. Универсальный съемник не подашел, равно как и съемник для ВАЗа. Помог добрый помошник-МОЛОТОК! Два удара и наконечник вылетел. Дальше дело техники. На второй стороне так-же. Осталось сделать развал-схождение.

[Айболит]

Tola10, когда сам меняеш наконечники,то при откручивание их,считаеш обороты витков и на столько же заварачиваеш.
Встает точно и можно развал не делать

Я ставил отметки и замерял штангельциркулем. Но есть некоторые ощущения, вобщем решил "развал" сделать. Завтра, очередей нет, 400 рублей, хороший современный стенд на фирменном сервисе...почему бы и нет? Пущай буит :biggrin:

Сегодня съездил на "развал". По развалу-норма, а вот с схождением были проблемы, при норме 0*7` было 0*31`. Более чем достаточно для посещения стенда. Наконечники хоть и менял вооружившись штангельцыркулем-все равно не попал. Заоодно и машину помыли на халяву))))

[Айболит]

Штангелем точно не паподеш,по виткам попадаеш,(как я описывал)но не в нули,всеравно расхождение есть

Ситуация такая.
При езде по мелким неровностям (реально мелкие выбоины, гравийка, или зимой подтавяший снег замерзает в виде небольших холмиков) в прямолинейном движении или повороте слышен стук. При то стук такой, что слышно каждую мелкую ямку, можно посчитать их кол-во. Я его бы и не услышал, если бы магинотола не сдохла
Звук проявляется при скоростях от практически нуля до километров 50-60 в час. При замедлении (торможении) или если проезжать неровности накатом звук не слышен в принципе.
В руль при этом ничего не отдаёт, не бьёт.
Грешил на шрусы. Заезжал на сто в хонду сиб- сказали ничего криминального (не шрус), стойки нормальные, ничего не болтается, как звук совсем достанет- приезжай, будем разбираться. Сказали, что есть подозрение на рулевую рейку...
Сегодня менял масло в движке, лазил под машиной, осмотрел привода. Если рукой "подвигать" привод по направлению от коробки к колесу он чуток "ходит" и если его "отодвинуть" от колеса к коробке и потом с силой (ну в разумных пределах) двинуть в сторону колеса, то слышен шелчок (удар). Не сильный, но слышно что там что-то обо что-то ударилось. Слева привод тоже люфтит, но удара или стука я там как то не смог услышать. У друга на тойоте попробовал подвигать привода- стоят как влитые... Собственно на хрюне должны ли они что называется "люфтить"?
Если это шрус, то почему если выкрутить руль до упора и на нормальном асфальте или земле стратовать- то не слышно никаких стуков, хрустов и тд...
Ещё заметил, что если сдавить задом (можно даже на холостом ходу, руль прямо) и резко нажать на тормоз (понятно, что машина дёрнется) то слышен хруст.
Вообщем прошу совета, чтобы не попасть на мастеров, которые скажут- мы тебе щас быстренько все шрусы поменяем, поменяем стойки стабилизаторов, простые стойки для кучи, пружины, рулевые тяги и наконечники, опорные подшипики и будет всё зашибись, а ты нам тысяч 40 отдай Утрирую конечно, но звук достал.

За HRV не скажу, а вот у знакомого на цивике сломалось стопорное кольцо на валу на кототорый "граната" одевается.Симптомы были похожие....

Да, кстати про стопорное кольцо, у меня тоже мысль была. Тем более, что началось всё это, на сколько я могу предположить с того, что в один "прекрасный день" на лесной дороге я правым коелсом налетел на небольшой (ну реально мелкий) пенёк. Скорость была не большая, но подбросило здорово. Я подвеску сначала сам осмотрел- всё визуально в норме было, потом на стошку заехал- тоже ничего не нашли. Может в момент удара как раз что-то со стопорным кольцом и приключилось...
Если оно ломается- то как лечиться и сильно ли это скажем так плохо и дорого?

[Айболит]

У Хрв и так там ход хороший,есле бы кольцо выскачило,то палка бы вышла из шлицов,талкнув сепаратор в саму гранату или бы само заскочило бы на место
Поэтому совмневаюсь что это проблема шруза,да и вибрация была бы на большрой скорости

Смущает то, что на правом и левом приводе есть прмиерно одинаковый люфт, но именно на правой можно "ударить" приводом "по колесу", вообщем слышен удар, но не сильный. Не знаю как лучше выразиться.
Но при этом по нормальному асфальту или асфальту с волнами вообще ничего не слышно- всё в идеале. При езде по ямам тоже ничего не гремит. А вот когда едешь по выбоинам (где очень резкая граница, и сама выбоина либо не глубокая, либо наоборот, сама выпирает над поерхностью дороги). то слышу этот дурацкий звук... Ну и настораживает то, что при езде накатом по ним опять таки относительно тихо.
На скорости вибрации нет.
99 год, машину покупал в прошлом году без пробеговую, сейчас на одометре чуток перевалило за 100К. Сам наездил чуть больше 15К.

[Айболит]

Но а что вы именно к правому шрузу приципились или у вас стук именно от туда идет ?
Ведь можно выяснить с какой стороны идет стук,а там уже думать
Жрузы всегда хрустят и на перекатах или неровностях дороги они идут ровно,а есле бы он у вас выскачил,то стук был бы всегда и на любой скорости
Даже на большой скорости его было бы слышней,особенно на поворотах
Напрягите воображение и представте,есле он там ходит и стук из за него
В Архиве есть фотки шрузов посматрите как он устроен и т.д и подумайте может он издавать такие стуки или нет и все
Сомнения сразу разлетятьса или в ту или другую сторону

В названии темы как раз про то что справа и спереди Поэтому и прицепился к нему
Про большую скорость я сказать не могу- шум ветра заглушает стуки. Но факт тот, что в поворотах (если нет выбоин) я его не слышу, и если руль вывернуть до упора и дать газу (хоть и с пробуксовкой), то тоже всё ок. Пыльники нигде не порваны, следов подтёка масла или смазки (со стоек, тех же шрусов) нет.

[Айболит]

Тогда смотрите внимательно что описали.
Косточки,шаровые с этой стороны,так как всеравно мы конкретно не найдем проблему.Просто есле шруз дергать и стук похож,то тогда да,а есле не похож,то тогда что то другое
У косточик,шаровых и шруза разны звуки,у косточек и шаровых совсем другой
Найдете обязательно отпишите что именно было,а то интересно даже

Опорный можно проверит,положив руку на него и покачать машину,есле там,то вы почювствуете это

А если всё таки предположить, что теоретически виновато стопорное кольцо, то возможно ли, что как раз шрус и бьётся поэтому обо что-то внутри "колеса"?
Думаю, что через пару недель поеду разбираться с этим основательно и отпишусь в теме, как будут новости.
Радует хотя бы то, что это не прогрессирует, но займусь этим обязательно т.к. езда по гравийке превращается в испытанеи для нервов...

[Айболит]

Но там не заметить этого просто невазможно
Просто он получаеться выходит и опять резко садиться на место вод и стук
Но он бы и на поворотах стучал бы
Попробуйте через пыльник придержать сам сепаратор,а палку подергать и увидите ходит она или нет
Так как кольцо находиться на палке и входит в сепаратор,а на зад не должно выходить

Gregoryk, такая же проблема на отцовском хрюне..... тоже перетрусили всё, многое поменяли, но в нашем случае оказалась рулевая рейка, то есть стук в ней самой... я так понял, Вы написали в начале, что её дёргаете и есть стук.... Говорят, что это проблема Хонд..... по описаниям похоже, стук не громкий, не прогрессирует.... но я говорю, его легко оказывается вычислить, достаточно поднять машину и подёргать рейку...... ну вот это с чем я сталкивался......

Ну что же, моя проблема решилась сама собой чудесным образом. Спустя 3 месяца после появления симптомов, звук исчез. Поскольку от подвески ничего не отвалилось и диагностика показала, что всё более ле менее в норме, то моё предположение, что это был либо камушек, либо песок\грязь, которые попали в какое то место подвески, которая не зищишена пыльниками.
Вчера в Новосибе был сильный дождь, пришлось поездить по городу по внушительным лужам- лужи были чистые, днище, колёсные арки и и тд... мне отмыло просто шикарно. Вчера внимания не обратил, но сегодня звук исчез полностью.
Наслаждаюсь опять тишиной в машине при езде по выбоинам...
Так что в любом случае это был не шрус, не стойка, не стабилизатор. А вот куда мог "так удачно" попасть камушек я даже и представить не могу.

[Айболит]

Часто камушки залитают в защиту катализатора и там гремят,но сами почемуто не выпадают,есле может лужи помогают
И гримят давольно сильно
Есле нагнуться или загнать машину куданибуть и стукнуть по катализатору,то можно услышать металический звон
Может и у вас там камень седел,так как больше незнаю мест куда еще может попасть камень и не вылазить сам

Сегодня ездли на СТО хонда-сиб для диагностики и ремонта, т.к. стук опять вернулся.
После долгих поисков нашли причину- правый рычаг подвески. В нём был косяк с сайлентблоком, при этом шаровая и второй сайлент были нормальные. Поломаный сайлентблок- как раз через который проходит болт, крепящий рычаг к кузову. Сказали, редкое явление.
Поменял рычаг в сборе. В итоге 5400 рычаг, 550 замена.
Видимо, туда попадала вода и стук исчезал, потом набивалась грязь и опять стучало. Хрен его знает почему он иногда исчезал.

[Айболит]

Мог исчезать если прокручивался и вставал в такое положение,что не стучал
Со старого рычага можно оставить в запас шаровую (она выприсовываеться от туда )