Печка шумит на первой скорости Honda HR-V

Помогите с печкой хрюше. При включении на первую скорость стоит металлчиеский шелест, как подшипник шумит, при включении на вторую и выше пропадает.
После того как поработает на второй и выше переключаю обратно на первую, может работать и не шуметь, а может и шуметь.
Как избавиться от этого?
Если это подшипник в моторе который воздух гоняет можно его разобрать и заменить?
Кто сталкивался помогите, слушать это не возможно.

asmpc, скорее всего действительно подшипник. Как разобрать печку есть на форуме, поищи через поиск. Еще по разборке печки было в теме о воздушных фильтрах на салон.

(Tola10 @ 18.5.2008, 11:56) 14175

asmpc, скорее всего действительно подшипник. Как разобрать печку есть на форуме, поищи через поиск. Еще по разборке печки было в теме о воздушных фильтрах на салон.

порылся на форуме нашел инфу разную, но вот никак не догоняю, как добраться до этого мотора, как его снять?
пошел в машину заглянул снизу ну ни как не соображу как разбирать, с чего начать.
Ткните пальцем пожалста.

asmpc, попробуй сдесь посмотреть.
http://www.remrai.ru
Останутся вопросы, спроси у Айболита.

[Айболит]

На фотках почему то тоже вроде не встречал как снять,а на словах там все просто
Снизу бордачка заглядываеш под торпеду и там увидиш торчящию круглую штуковину,это и есть моторчик
К нему подходит фишка с проводами
Снимаеш фишку и откручиваеш 3 болтика под ключик 8 или отверку
И вытаскиваеш его из печки
Что бы сам разобрать,то нужно снять крылчатку и с обратной староны открутить 2 болтика (там других нет) и вытащить его из пластикового кожуха

Разбирал его но очень давно и помоему там нет подшипников,а стоят втулки и есле они сработались,то замена всего моторчика
Можно набить смазки,но на долго ее не хватает,потом опять зашумит
Возможно есле нет фильтра,то могло что то попасть,типа листка от дерева и будит шуршать
Поэтому посматрите внимательно когда его вытачите из печки и где он стоял засуньте руку и проверти все там

Фильтры стоят, у меня машина из германии, фильтры поменял на новые, там куски газеты были видать не аккуратный немец был.
Примерно понял, попробую завтра разобрать и снять, спасибо.

ПРивет! Возникла подобная проблема. Напиши, помогло или нет?!!!!! Что было?

Всем привет! Стал счастливым (время покажет) обладателем ЦРВ 1999г. ПРи покупке обнаружилась проблема - торохтит (хрустит) при вращении вентилятор. Подозреваю подшипнику пипец, если он там шариковый. Если подшипник скольжения там стоит (кто знает?), то тогда непонятно...Какие мысли будут на этот счет? На дворе лето, без обдува фигово, а шум вызывает дискомфорт. Да и простудить детвору можно, если окно открывать. ПОМОГИТЕ! Можно ли самому с проблемой справиться?

[Айболит]

Привет
Там не подшипник ,а втулочки,видимо от времени уже нет смазки вот он и скрипит
Можно самому разобрать его и смазать,сложного ничего нет

Да не, он не скрипит, а именно стоит такой....треск, что-ли, вроде попало что-то и цепляет за крыльчатку...Но уж очень похоже на звук шарикоподшипника с дефектом... А разбирать не буду, пока мануала нет на русском (в ангельском я ноль). Где взять? Сильно там разваливать то все придется, чтоб вынуть двигатель вентилятора?

Bear, На СРВ чтобы вынуть вентилятор придется не только 3 винтика открутить,но и сбоку справа там стоит какой-то блок управления чем-то, он будет мешать когда станешь вынимать вентилятор.Его снять не сложно,там 2 болтика под 13ую головку - удобно открутить,только через удлинитель.
Сам снимал недавно,на улице,минут 15-20 это заняло.Скорее всего там просто листья попали вот и треск.

Да мне не лень! Просто я с перепугу сразу с вопросами, потому как ТАКОЙ машины у меня не было никогда, да и раньше я в них сам с ремонтами не лазил. Доверять нашему гаражному сервису боюсь, а фирменый - только за 150 км. Поэтому пробовать кое-что нужно самому. Без мануала, считаю, с моим опытом даже пробовать не стоит. Но благодаря форуму таки полез, открутил, посмотрел. Вытянуть движок из пластикового корпуса не смог, вернее не решился (боюсь сломать, подскажите, как это лучше сделать?). Посторонних предметов в воздушном тракте не обнаружил, да и когда движок без крыльчатки включил - звуки идут отнего, такой легкий цокаючий, как будто что-то в нем, всетаки, цепляет что-то. Естественно, при установке крыльчатки и посадки его на штатное место, звук усилился (эффект резонатора). Кстати, движок видно пылякой забился, потому как запускался только с толкача. Промыл, где достал, ВДшкой, вроде запускаться стал, но нужно, видимо, все-таки разобрать полностью, достать его из чехла пластикового. КАК? Винты (2 шт) открутил на корпусе сзади, но дальше как?

[Айболит]

Точно уже не помню,но помоему он просто туго выходит и все
Но посматрите могут быть зачелки
Есле подождете ,то могу посматреть и сфоткать как его разобрать точно,но только завтра или после завтра
Там могут сработаться еще счетки в нем или быть большая выробатка на якоре и тоже будит из за этого издавать звуки

Нет там защелок. Три винта и все. Но на одном винте есть накладочка пластмассовая - она сдвигается (на нижней фотке видно). Смелее.


Другое дело, что сняв мотор с крыльчаткой и вычистив набившийся мусор, от проблемы можно не избавиться. Возможно, потребуется чистка и смазка подшипника... А он закрыт крыльчаткой. Вот тут прийдется помудохаться араться. Сначала снимаем с оси мотора стопорную шайбу. Затем, аккуратно (держа крыльчатку в руках на весу) через выколотку выбиваем ось мотора (но при этом есть риск сместить центровку ротора). Сняв крыльчатку - получаем доступ к подшипнику. Через отверстия промываем WD-шкой и с помощью шприца смазываем. (см. фото мотора со снятой крыльчаткой).

(Вадим2 @ 8.6.2008, 23:35) 16385

Нет там защелок. Три винта и все. Но на одном винте есть накладочка пластмассовая - она сдвигается (на нижней фотке видно). Смелее.


Другое дело, что сняв мотор с крыльчаткой и вычистив набившийся мусор, от проблемы можно не избавиться. Возможно, потребуется чистка и смазка подшипника... А он закрыт крыльчаткой. Вот тут прийдется помудохаться араться. Сначала снимаем с оси мотора стопорную шайбу. Затем, аккуратно (держа крыльчатку в руках на весу) через выколотку выбиваем ось мотора (но при этом есть риск сместить центровку ротора). Сняв крыльчатку - получаем доступ к подшипнику. Через отверстия промываем WD-шкой и с помощью шприца смазываем. (см. фото мотора со снятой крыльчаткой).

Смелости хватило на вытаскивание движка и снятие крыльчатки :biggrin: А вот вытянуть железо из пластикового чехла не получилось (не хватило этой самой смелости). Кстати, если судить по фоткам, движок у меня немного отличается (не существенно, думаю). Есть мысль, что Доктор прав - насчет щеток и якоря. Больше даже якоря, потому как борозды на нем довольно серьезные (откуда? графитовые щетки такое вряд ли делают...). Полирнуть как то можно? Доктор, жду фото процесса разборки движка! Всем - огромное спсибо за ответы! :worthy:

[Айболит]

Обещенный отчет

Как снять уже знаете
Чтобы снять сам пропелер у матора,то нужно сперва снять зажим обозначен стрелкой,потом или нагреть посадочное место и тянуть или между пропелером и корпусом акуратно монтажкой покачивая снять его
https://www.remrai.ru/elektro/remont...or-pechki.html

Вот в принцепи и все
Тут смотрите или его смазать и он еще послужит или есле на втулках большая выроботка,то лудше сразу заменить

(Bear @ 9.6.2008, 8:55) 16398

Кстати, если судить по фоткам, движок у меня немного отличается.

Согласен. Но на европейке стоит такой, как на фото. А может различные модификации ставят.
Док, Зачод!

[Айболит]

Вадим2, не кому не говари,но для форуа разобрал этот мотор,но увликался и забывал счелкать (давно сам уже разбирал его и не помнил как )
Потом собрал в пакет и авил в дальний угол,будит время собиру обратно :biggrin:

(Айболит @ 9.6.2008, 23:14) 16546

Вадим2, не кому не говари,но для форуа разобрал этот мотор,но увликался и забывал счелкать (давно сам уже разбирал его и не помнил как )
Потом собрал в пакет и авил в дальний угол,будит время собиру обратно :biggrin:

Не торопись... Может кто будет интересоваться, как обмотку с ротора размотать.

Да уж... Инструкция подробнейшая, нечего сказать... Спасибки, как говориться, огромное! Будем пробовать согласно фотографий! :victory: Что там насчет якоря сработавшегося? Борозды на нем нехилые.... Подозреваю его в источнике треска... Устраниить шероховатость мона как-то? И ешшо... Вчерась ставил на учет мафынку свою. Решил сполоснуть перед этим, дабы экспертом по осмотру ублажить. После ополаскивания увидел...полный коврик вода (пассажирский рядом с водилой). Вода лилась прямо через...злополучное двигло, т.е. попадала в вентиляционный тракт. Наружный внешний осмотр без разборки ничего не дал, вроде все чисто. Есть там какие дренажные каналы, которые могли забиться мусором или еще чего? Как там все по уму организовано? Без разборки никак нельзя? Может глушечки какой не хватает или еще чего? Жду дождей с опаской, итак намокло все внутри, блин... Где вообще воздуховод соединяется с дренажем воды с лобоввухи? В общем, опять нужна помошшщь! Чевой-то не везет с этим воздушным трактом... :unsure:

[Айболит]

У меня разобран очень свежый вентелятор и там якорь отличный и выроботки нет,а есле большая выроботка,то лудше сразу его поменять,так как он будит быстро счетки сьедать
Есле на бронзовых втулках есть выроботка кунусная,то их заменить можно,но врятли найдеш (есле только помереть от жигулей)
Есле напихать смазки,то поможет но не надолго,потом опять загудит
Насчет дринажок не подскажу,так как не особо эту модель знаю ( но возможно скоро узнаю )
Вода еще может затикать,есле лобовик меняли,то там осталась щель ( не приклеили нормально) то вот туда может и попадать вода