Есть ли смысл обрабатывать супротеком, или рекламный гон?

[Адвокат]

Вопрос дилетанта: Вольво хс-70, дизельная турбина, пробег идет к 100 (93). Есть ли смысл обрабатывать супротеком, или рекламный гон?

[Айболит]

Сообщение от Адвокат

рекламный гон?

Рекламный гон.
Если в турбине накроется подшипник крыльчатки, то не какой ему уже супротек не поможет, а только замена.
Все эти присадки только продливают срок, но не на долго.

[La Piяvка]

Сообщение от Айболит

Рекламный гон.
Если в турбине накроется подшипник крыльчатки, то не какой ему уже супротек не поможет, а только замена.
Все эти присадки только продливают срок, но не на долго.

Наверное, нет там подшипников. Во втулках крыльчатка вращается. Никакой подшипник не способен выдержать обороты крыльчатки.

[La Piяvка]

Сообщение от Адвокат

Респект Мастеру
Вопрос дилетанта: Вольво хс-70, дизельная турбина, пробег идет к 100 (93). Есть ли смысл обрабатывать супротеком, или рекламный гон?

Есть смысл авить турботаймер и лить качественное масло.

[Айболит]

Сообщение от La Piяvка

Наверное, нет там подшипников. Во втулках крыльчатка вращается. Никакой подшипник не способен выдержать обороты крыльчатки.

Но есть конечно и на втулках



Но я говорил образно...

[Айболит]

Сообщение от La Piяvка

Есть смысл авить турботаймер и лить качественное масло.

А для чего нужен турбо таймер?

[La Piяvка]

Сообщение от Айболит

А для чего нужен турбо таймер?

Чтобы дать мотору помолотить на холостых пару минут, не ожидая этого в машине. Я всегда ставил эту тему на свои турбодизеля.

[Айболит]

Сообщение от La Piяvка

Чтобы дать мотору помолотить на холостых пару минут, не ожидая этого в машине. Я всегда ставил эту тему на свои турбодизеля.

Было 4 или 5 дизельных машин и не на одну такую хрень не ставил, так как голимый развод...Одно время сам устанавливал сигнализации и впаривали людям эти турботаймеры.
Где и хоть раз ты мог резко заглушить машину после работы турбины?, а самое главное, после сильного нагрева турбины?
Даже если шел по трассе и решил остановиться, то сперва сбросил скорость, а потом припарковался и после этого заглушил двигатель, то турбины уже достаточно этого времени и дополнительное время ей не нужно.
А сейчас на многих авто идет 2 турбины, которые работают по очереди и не перегревается, но все равно многие навязывают турботаймер, типа "вы угробите турбину"...И народ не зная этого ведеться.....Но у нас сейчас жизнь такая, главное кому нибудь и что нибудь в парить

[Max Fluder]

Сообщение от Айболит

А сейчас на многих авто идет 2 турбины, которые работают по очереди и не перегревается, но все равно многие навязывают турботаймер, типа "вы угробите турбину"...И народ не зная этого ведеться.....Но у нас сейчас жизнь такая, главное кому нибудь и что нибудь в парить

[La Piяvка]

Сообщение от Айболит

Было 4 или 5 дизельных машин и не на одну такую хрень не ставил, так как голимый развод...Одно время сам устанавливал сигнализации и впаривали людям эти турботаймеры.
Где и хоть раз ты мог резко заглушить машину после работы турбины?, а самое главное, после сильного нагрева турбины?
Даже если шел по трассе и решил остановиться, то сперва сбросил скорость, а потом припарковался и после этого заглушил двигатель, то турбины уже достаточно этого времени и дополнительное время ей не нужно.
А сейчас на многих авто идет 2 турбины, которые работают по очереди и не перегревается, но все равно многие навязывают турботаймер, типа "вы угробите турбину"...И народ не зная этого ведеться.....Но у нас сейчас жизнь такая, главное кому нибудь и что нибудь в парить

Как бы нет. Постоянно пользовался турботаймером, который стоял у меня на 3 минуты. Чтобы турбина остыла, двигателю нужно поработать на холостых оборотах. Отсюда и вывод. Если я подъехал к месту остановки на 2 тысячах оборотах мотора после 10-15 минут езды, то турбина конечно же не перегретая. Она просто горячая. 2-3 минуты на холостых снизят её температуру. Зачем мне сидеть в машине и ждать это время? Как бы это объективные физические процессы, которые понятны без особого вникания в их суть. С Японии приходит много машин с установленным турботаймером. Не дураки же японцы.
Кроме того, я не понимаю того, как это турбины могут работать по очереди? Турбокомпрессор начинает вращаться с момента завода движка, так как он раскручивается выхлопными газами. Крыльчатки турбин вращаются оянно при работающем двигателе. Другое дело, что режим турбо срабатывает в двигателе на определенных оборотах, когда турбина выходит на рабочие обороты, начинает закидывать в цилиндры больше воздуха и топливная смесь становится богаче под этот воздух.

[Айболит]

Сложно все это объяснить....Раньше турбины начинали работать с 3000 об/мин, как сейчас они работают не в курсе, но думаю так же от 3000 об/мин.
Вот раньше разводили, что перегреешь турбину, она заклинит, а ремонт стоит бешеных денег, нужно ставить турбо таймер, что бы она остыла.
Только возникает вопрос...Если турбина работает свыше 3000 об/мин, доехав до дома по дворам, уже прошло какое то время, но не думаю что бы чел перед домом летел и перегрел турбины.

Все эти разводы идут не из России...
В 90-х, когда продавали праворульку, то уверяли, что праворульная качественней чем европейка и народ хавал это, не задумываясь, что они собираются на одном заводе...Праворульки отличались только комплектацией...В Европейской стоял обычный кондей, а у праврульки стоял климат...Но народу так мозг засрали, что он по сей день верит что праворульки качественней чем такие же Европейки...

По резине так же засирали мозг, что M+S, это межсезонная резина, продавая машину показываешь покупателю на эти буквы и уверяешь его, что эта резина самая лучшая....А говоришь немцу об этом, то он говорит, что такой резины не бывает, есть только зимняя и летняя....

Так вот и по турбинам...Пригонял пассат G60, он турбовый и чел на нем накатал 300 штук и не каких турботаймеров тогда в помине не было...Без лоха и жизнь плоха...Каждый сам решает что ему купить и что авить...Тут уже кто и как его разведет...

Если бы турботаймер был необходим, то завод изготовитель автомобилей давно бы внедрил это в базовую установку...И в инструкции по эксплуатации писали бы об этом....А раз этого нет, то это уже домыслы продавцов.

[Max Fluder]

Сообщение от Айболит

В 90-х, когда продавали праворульку, то уверяли, что праворульная качественней чем европейка и народ хавал это, не задумываясь, что они собираются на одном заводе...Праворульки отличались только комплектацией...В Европейской стоял обычный кондей, а у праврульки стоял климат...Но народу так мозг засрали, что он по сей день верит что праворульки качественней чем такие же Европейки...

Ты думаешь, что Camry из Японии, точно такого-же качества, как собранная в Санкт-Петербурге?

[Айболит]

Сообщение от Max Fluder

Ты думаешь, что Camry из Японии, точно такого-же качества, как собранная в Санкт-Петербурге?

А причем тут это?
Какая разница будет если Toyota Camry правый руль и левый руль соберут в Санкт-Петербурге?
К примеру я разбирал моторы на Тойоте короле, собранные в Японии и Турции, Бельгии и прекрасно знаю чем они отличаются и отличаются ли, а ты знаешь?

[Max Fluder]

Сообщение от Айболит

К примеру я разбирал моторы на Тойоте короле, собранные в Японии и Турции, Бельгии и прекрасно знаю чем они отличаются и отличаются ли, а ты знаешь?

Я знаю, что Camry собранная в Питере, через 25 000 км пробега грохочет как Lada-Granta.

[Айболит]

Сообщение от Max Fluder

Я знаю, что Camry собранная в Питере, через 25 000 км пробега грохочет как Lada-Granta.

Да ладно....Есть контроль качества и если собрана в Питере такая, то значит и в Японии не лучше...
У меня наверное 5-я или 6-я Октавия, собранная в Калуге и не вижу я разницы от собранной в Чехии.
Но зато знаю людей, которые за 5000 пробега машину превращали в помойку и не важно какую и какой сборки...
У меня Октавия через 6000 гремит вся и уже не первая, так как я езжу на ней как на джипе , а она этого не выдерживает
И что это говорит, что плохая сборка?

[Max Fluder]

Сообщение от Айболит

Да ладно....Есть контроль качества и если собрана в Питере такая, то значит и в Японии не лучше...

[Айболит]

Max Fluder, ты оригинал этого ролика найди, а не копию показывай...Видел я этот ролик у оригинала и читал там комментарии...Дебилов в стране с каждым годом все больше, тут не чего удивительного...

А теперь посмотри этот ролик и там говорят про твой ролик и "китайскую камри" на 10:25 минуте


И подумай, почему у одного все болтается, а у другого нет....
Они часто падают с автовозов, могли ставить сигналку и снимать пороги, что бы протащить провода, а потом они болтаются у него.
И он много примеров приводит по качеству автомобиля и не важно где он собран, а не по сборке...И то что он показывает, то такое на всех машинах, а не именно на Камри...

Max Fluder, нашел оригина и он размещен 17 янв. 2012 г.
https://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0

А твой 12 авг. 2016 г.

[Max Fluder]

Сообщение от Айболит

"китайскую камри"

Так по твоему мнению машина Китайской сборки, так-же как и Российской, не должна отличаться от Японской...

[Айболит]

Сообщение от Max Fluder

Так по твоему мнению машина Китайской сборки, так-же как и Российской, не должна отличаться от Японской...

Сходи к любому дилеру и спроси про "контроль качества" и пусть они тебя объяснят все.
Если в России будут плохо собирать, то любой завод изготовитель сразу прикроет свою лавочку....Так как имидж + покупатели сейчас "умные" все, по судам затаскают...
Качество машин с каждым годом ухудшается, а не от сборки зависит...

Max Fluder, сейчас все машины выпускают на 2 года или 100000 пробега и покупай новую или вкладывай большие деньги в ремонт.

На запчастях круто добирают авто производители...
Вот я перебирал двигатель и весь мотор собирается на герметике...Герметик оригинал стоит больше 4000 рублей 80 мл...Для поддона один герметик идет, а для клапанной крышки уже идет другой и все стоит не малых денег...

[Адвокат]

Сообщение от Айболит

А для чего нужен турбо таймер?

Виктор, спасибо за ответ, машина обслуживается по регламенту Вольво. После гарантии - у неофициалов, но у тех же работников Муса Моторс. В этом году у меня был "ахтунг" по расходам - ТО 120 (по годам 6) совпало с заменой всего по-кругу включая ремни и комплектующих ходовой (задние диски + все колодки). Хорошо, хоть не плачу за какско - машина неугоняемая. Тотал вышел в 75 т.р.