Наш Telegram - канал: АвтоГараж |
|
F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ Разделы старых тем по ремонту и эксплуатации автомобилей... |
|
Опции темы |
14.03.2008, 15:46 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Если есть какойто опыт эксплуатации на газе, просьба поделиться!?
Или мнения мотористов, может зажигание пораньше авить?? |
Рекламная сеть от Яндекса и Google AdSense | |
РоботБот
Регистрация: 03.07.2017
|
Реклама от Яндекс Директ
|
__________________
Подпишись на наш TELEGRAM - канал |
14.03.2008, 21:29 | #2 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
Вообще на газу прогарают клапана или раньние зажигания или неправильная настройка газа.
Точно незнаю что имено там нужно настраивать,но знаю точно,что такое бывает от настроик газового обурудования и его должны сделать спецы,кто ставит и настраивает все. Бывает что и поршня прогарают от этого |
15.03.2008, 12:58 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
По подробнее можно??
При чём тут газ и прогар поршня, какая связь?? Ведь насколько я понимаю газ это повышенное актановое число (103) и всё! Он нааборот быстрее и мягче сгарает!?? У меня автобус прошол на газе 85 тысяч. движок как новый! Может всёже бензин и регулировка...??? |
15.03.2008, 13:05 | #4 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
Я не селен в газе,но на сколько знаю,что от неправильной регулировки получаеться пламя как у газовой гарелки (сварки) и поэтому прожигает (прогорает)
Помню что там есть 2 регулировочных винта и самим зажиганием надо делать,как бы совместно. Но как и что точно незнаю |
21.03.2008, 14:45 | #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Спасибо за коменты!
Вообщемто причину нашли :drinks: |
23.03.2008, 11:24 | #7 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Зажат клапан был!
Там система регулировки клапанов отвёртка-ключь, а я думал гидрокомпенсаторы и соответственно за 35 т. пробега даже не подумал! И прежний владелец с 45 до 125 тыс. км пробега тоже ни разу не трогал... |
27.03.2008, 18:01 | #8 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Ну все правильно, газ горит медленнее бензина и с большей температурой, поэтому больше всего достается выпускным клапанам,остатки смеси догорают при открытых выпускных клапанах. С настройками газового оборудования сильно не поиграешь, на 1и2 поколении если отрегулировать состав смеси на экономию,т.е. обеднить смесь это очень сильно увеличивает температуру выхлопных газов что и приводит к прогоранию выпускных клапанов, 3и4 поколение работают от бензиновых мозгов поэтому их надо просто тщательно настроить на предмет совпадения газовой и бензиновой карты.
На газированных машинах надо чаще следить за зазорами клапанов, я на своей это делаю два раза в год, у меня стоит 3поколение, и наблюдается уменьшение зазоров в выпускных клапанах, в ноябре регулировал выставлял впуск/выпуск(D16W1)-0,22мм/0,27мм, перед регулировкой в середине марта зазоры были такими-0,20мм/0,23мм за зиму проехал 15т.км. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чистим впуск и глушим клапан ЕГР. | wind | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 1 | 08.09.2009 00:21 |
карданный вал ремонт Ноnda CR-V 2000г.в. | sfinks | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 3 | 03.08.2009 00:43 |
Какое сцепление (комплект) идёт на CR-V 2000г. ?? | Гоньщик | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 7 | 29.05.2009 13:13 |
Подтекает цилиндр сцепления | gaga.bond | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 12 | 15.05.2009 21:28 |
Как зафиксировать клапан двигателя | Kewa | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 3 | 14.07.2008 11:53 |