Как избавиться от катализатора?

Здравствуйте!Требуется консультация знающего человека,если есть
> возможность помогите пожайлуста советом.Приобрёл Хрюна в мае этого
> года.Машина 105л.с.,2001г.в., пробег 120 000 км.,европейка,пятидверная,
> два лямбда-зонда.Заправлял 95 бензином(потом сказали ,что зря).В сентябре
> загорелась лампочка "проверь двигатель", скинул ошибку сняв клему с
> АКБ.Неделю проездил нормально,потом опять такая же история и всё чаще
> стала повторяться,при этом никаких проявлений в работе двигателя.Заехал на
> диагностику -нет ни у кого адаптера (дыра у нас такая),но сказали сдох
> катализатор.Снял кат,ничто не гремит ,прозрачен,показал местным "спецам"
> сказали в хорошем состоянии.Поехал к знакомому диагносту.Связались по OBD
> протоколу(больше половины параметров не видит), увидели "низкий уровень
> температурного датчика ката" и "неэффективная работа ката".Скинули ошибку
> , почти сразу(10-20 сек.) загорается 1472"низкий уровень темп",проводку
> проверили.Показания 1-го лямбда-зонда синусоида ломаная от 0,1 до 0,9 ,а
> вот второй на холостых почти прямая,но на оборотах практически повторяет
> ломаную первого.Выходит кат отработал свой ресурс,раз не набирает
> температуру?В Уфе говорят есть умельцы вваривают "десяточный" керамический
> катализатор( вы с такой заменой не сталкивались?),если это так то наверное
> и сам смогу,но интересует вопрос будет ли соответствовать температурный
> параметр?Заранее спасибо

[Айболит]

Уже вам отвечал,что катализатор или осыпается и гремит или может прогореть (выгореть) на сквозь сам или забивается и машина не тянет
Теряет мощность
А вот что бы не держал температуру первый раз такое слышу.
Возможные причины,это старые свечи и поэтому изредко загорается чек или накрылся температурный датчик стоящий на катализаторе или лямба зонд

Мне кажется все зависит от состояния каталита. Если пробег под 150 и плохая тяга то однозначто либо замена либо удаление(японки)
У меня машина не ехала вапсче...на каде 130 максимум...
вырезали каталит за 15 минут, вварили кусок трубы. Соты были единым монолитом - ни единой дырочки :blink: да + ко всему он еще и гремел как консервная банка.
Результат оправдал все ожидания - машина на каде теперь может спидометр положить

Кстати пока не вырезал каталит при активной езде по КАДу на 130 начинал греться дрыгатель - после удаления проблема исчезла

Сижу вот читаю назрел вопрос : вырезал , вставил трубу . А лямбду ставил в эту трубу или рядом висит ?

[Айболит]

gesha-mc, вырезаная труба даже с лямбой иногда все равно зажигает чек

На праворульках нет лямбд на каталите, во всяком случае у меня не было, и соответственно с удалением проблем нет

[Айболит]

(revolver @ 14.11.2008, 14:31) 1984

На праворульках нет лямбд на каталите, во всяком случае у меня не было, и соответственно с удалением проблем нет

Согласен
Я всегда забываю про праворульные, слышал,что там нет лямбы и стоит всего одна на коллекторе
Зы: вам везет

Однозначно на праворульных нет лямды на кате, я свой кат вырезал (гремел) - без проблем, обошлось рублей в 500 )))

Люди,не ругайте если просмотрел, везде лазал но инфу не нашёл. У друга сивик 5D загорелся "чегинг"поехал к официалам сказали что катализатор накрывается.Покупать кат не хочется. Есть ли смысл воткнуть туда пламя гаситель или трубу и что делать с ламдой???
Кстати на одном из сервисов ему предложили авить "ОБМАНКУ" вместо ката и лямд куда то там воткнуть(типо всё будет в шоколаде) чего за хрень я так и не понял мож кто знает???

[Айболит]

гольфовед, можно авить обманку и многие так делают,но.....
Лямда будит часто загорать и фирмы ( у нас ) не дают гарантии, что она не будит гореть
А так без проблем можно ставить и ездить, если не будит раздражать чекинже (горячая лампочка )

Doc, а как устроенна эта ОБМАНКА (в крации)?
парень в роде собрался продавать сивика поэтому если будет часто загораться не очень хорошо будет...
мож проще воткнуть всё таки кат?

[Айболит]

Обманка, это типа впаивают сопротивление, которое выдает инфу что вроде как лямда считавает инфу и есть катализатор
А в место катализатора ставят пламя гаситель, это типа пробит на сквозь катализатор и стоит сквозная труба.
Как по другому описать не знаю
Говорят что чек загорается когда отжигаешь или таптонешь с места, а так он вроде не горит.
Насчет продажи, тут уже сложно подсказать
Можно авить обманку, а она возьмет при клиенте и выдаст ошибку и покупатель не купит эту машину, а может и продаст без проблем
Можно конечно авить Бу катализатор, он примерно будит стоить столько же, сколько и обманка

Doc, СПАСИБО а то вчера убежал даже не отблагодарил :worthy:

Очень интересная тема,почему то я ее не видел до этого( :blush2: значит плохо смотрел),недавно одну машинку терзал как раз на тему катализа,оплавился по поверхности,проблему решил не полным удалением,а частичным выкрашиванием со стороны коллектора,после продул хорошенько в обоих направлениях и о чудо,ни ошибок ни(по крайней мере видимых)проблем,и расход исправился,обороты начал двигун набирать как положено-по малейшему нажатию на педель.Правда не могу сказать надолго ли такой "ремонт",но продать машинку с таким катализатором можно смело,ну или как временное решение-пока деньги на новый КАТ ищещ! <_<

сперва по той машинке были предложения на счет обманки,но клиент заохал от цены,бюджетный ремонт однако сделали... ^_^

Привет всем. У меня бала такая проблема. Отписывался о ней на другом сайте и фотоотчет делал. На сервисе хондовском мучались долго, приговорили к замене датчика температуры выхлопных газов (катализатора). Купил, заменил - через 150 км опять чек загорелся. Замкнул контакты, посчитал вспышки 67 - не эффективная работа ката. Снял, выбил соты, изготовил штуцер и вкрутил его вместо 2 зонда, а последний в штуцер. Итог: 15000 км без проблемм. Да и с моей 2004 г.в. машиной, (в сервисе по ремонту катализаторов и выхлопных труб заверили) электронная обманка не работает.
Если надо выложу подробный отчет.

да желательно))) вылож плиз))))

Вывернул 2зонд. Резьба 18х1,5 - редкая. В гаражах у мужиков поклянчил гайку(стоит 20 руб. в магазе). Подходит от передней ступицы жигулей (класика). Кто-то подогнал штуцер (с отверстием где-то 4-5 мм). Резьба не подходила, пришлось сточить кругом и нарезать новую. Потом друг сварил штуцер, кусок трубки и гайку. Не очень красиво, но функционально.

Готовый болт с такой резьбой врят ли найдете. Взять прут, а лучше болт с большей резьбой и опточить кругом (напильником, болгаркой). Затем нарезать резьбу и просверлить дырку.

Открутить 3 гайки соединяющие катализатор и резонатор не получилось. Открутили 2 между глушителем и резонатором, спереди две подпружиненные. Думаю так даже проще. Набор головок "Форс", русские не потянут. Выкручивать рывком.

Арматурой + молоток выбили соты. Они забитые были (предыдущий хозяин экономил на бензине, наверно, масло поджирает). Внутри какая-то сеточка скомканная валялась!!! Кат чистый.
Установили трубу легко. Вкрутили изготовленный штуцер и датчик температуры. Массой скинул ошибку. Завел, прокатился. Звук вроде не изменился.

Хотел несколько сообщений с картинками отправить, а они все вместе оказались <_< .

Фотал на телефон, поэтому качество плохое.

Повторю - проехал 15000 после этого без проблем с ошибками.

Недавно выкручивал, все ОК.

Дык ты, что же без пламягасителя все ставил?

Всё это просто , но вот долголи проживёт глушитель , думаю , что не долго , пламягоситель обязательно нужен иначе глушаку пипец скоро будет.

SUXOI, аргументируй!