Наш Telegram - канал: АвтоГараж |
|
Помощь автомобилистам - Правовая защита автолюбителя Правовая защита автолюбителя - Отзывы владельцев и разная полезная информация.
Все вопросы о перегоне и покупке машин, нюансах этих процессов и т.д.... |
|
Опции темы |
15.07.2008, 11:46 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Посетила меня идея прикупить себе фургон и заняться своим делом (друг "совратил"
И вот какие модели авто мне приглянулись. Все машинки дизельные от 2002 года и грузоподъемом от 1500 до 2000кг. Итак: 1. Ситроен Jumper 2,8л - 127лс движок ИВЕКО (что подкупает), НО турбодизель (вроде как можно попасть с "турбо") 2. Fiat Ducato. 3. Ford Transit - 2.4л - 90лс 4. Iveco Daily. 5. Рено Master - 2.5л - 80л.с. 2000кг на борт. В основном все авто идут просто дизельные без "турбо". Еще есть мнение что следует избегать машин с электронной регулировкой ТНВД (может неверно привет термин) ...в общем всем, кто что-то может полезного сказать, заранее спасибо! :drinks: |
Рекламная сеть от Яндекса и Google AdSense | |
РоботБот
Регистрация: 03.07.2017
|
Реклама от Яндекс Директ
|
__________________
Подпишись на наш TELEGRAM - канал |
15.07.2008, 11:54 | #2 |
Гость
Сообщений: n/a
|
90 и 80 л.с. не бери однозначно, тянуть будет плохо, а расход бензина будет большой. Не рентабельновыдет. Проверено неоднократно.
|
15.07.2008, 12:04 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Лика, какой бензин, это же дизель!!! а дизель прет на низких оборотах!!!
|
15.07.2008, 12:05 | #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Лика, а проверено на фургонах? Просто дизельные 80-90лс - это вроде далеко не бензиновые 80-90....К тому же подавляющая масса фургонов с такими вот силами.
|
15.07.2008, 12:07 | #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
El*Koyot_HR-V, Правильно, "зажигалку" и дизель сравнивать по мощности не следует... нужно сравнивать по крутящему моменту, а на любом дизеле он значительно выше!!!
|
15.07.2008, 12:17 | #6 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
(Lex445 @ 15.7.2008, 13:04) 19226
Цитата:
(El Koyot_HR-V @ 15.7.2008, 13:05) 19227 Цитата:
Смотря как нагружать будешь и на какие расстояния ездить придется. |
||
15.07.2008, 12:21 | #7 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
(El Koyot_HR-V @ 15.7.2008, 12:46) 19219
Цитата:
Лика, мне кажется на фургоне - 110 км/ч это максимум, что нужно... Фргон - это "рабочая лошадка" и берут его не для скоростной езды... |
|
15.07.2008, 12:23 | #8 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Лика, я же не для гонок :ru_flag:
|
15.07.2008, 12:25 | #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
По Москве в пробках стоять любой можно взять, а вот на дальнии расстояния это совсем другое дело. Время, как говорится-деньги. И все кто занимался когда-либо перевозками, потом сильно жалели, что сэкономили на лошадках.
|
15.07.2008, 12:25 | #10 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Лика, вот есть турбированнаые варианты до 128л.с (это максмум что видел) но вот турбина - если что попадалово на приличные деньги! И кроме того - на некоторые иномарки можно ставить рессоры от наших авто, ибо импортные стоят каких то заобрачных денег!!! А что "время - деньги" - это в точку в этом деле! А может мои страхи надуманы...
|
15.07.2008, 12:28 | #11 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
(El Koyot_HR-V @ 15.7.2008, 13:25) 19233
Цитата:
|
|
15.07.2008, 19:53 | #12 |
Гость
Сообщений: n/a
|
El*Koyot_HR-V, да, турбина - это попадалово, если только сильно насиловать машину... на своей прошлой машине первую турбину за пол года ушатал (правда была спортивка бензиновая)... когда заменил (брал б/у), то начал более бережно относится к двигателю... масло брал только фирменное (проверенное) в итоге - 3 года без проблем!!! хоть и вваливал я ей совсем не по-деЦки...
|
16.07.2008, 08:34 | #13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
я бы посоветовал взглянуть на сайты автожурналов, конечно там много субъективных оценок, но некоторое представление получить можно.
И по движкам и по подвескам и по трансмиссии. Ибо если один движок имеет 90 лосей и от другого производителя 90 - вроде бы одинаково, но при этом тот у кого херовая трансмиссия будет напрягаться больше. Батя у меня издил на бычке, газели и теперь на хундае. Понятно что хундай в сравнение не идет, но газель даже несмотря на меньший бензиновый движок смотрелась получше более нового дизельного бычка с хuinnой коробкой. Так что по одному движку выбирать не стоит. Еще скажу что в некоторых отраслях грузоперевозок играет роль погрузочная высота и габариты самой будки. |
18.07.2008, 23:24 | #14 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
(El Koyot_HR-V @ 15.7.2008, 12:46) 19219
Цитата:
|
|
19.07.2008, 11:25 | #15 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Спустя неделю выявились лидеры (Ford Transit, VW Transporter (пока вижу авто с малым объемом грузовой зоны), Mersedes Sprinter, Iveco Daily) и уатсайдеры (Рено Ситроен Фиат и Пежо - ввиду их ооочень дорого обслуживания, крайне малого выбора з\частей б\у и высоких цен на новые запчасти (рычаг с шаровой в сборе - 1000$!)
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор/Замена амортизаторов. | Айболит | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 1 | 20.08.2009 14:20 |
Выбор колодок на Honda HR-V | Alex0407 | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 38 | 19.06.2009 17:50 |
Выбор дворников | ziherok | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 10 | 23.05.2009 17:52 |
Выбор масла:синтетика или минералка | Айболит | Ремонт автомобилей своими силами | 11 | 02.08.2008 16:39 |
Выбор дврников для Honda Civic 4D | Ильнур | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 15 | 23.07.2008 01:15 |