Замена передних колодок на Honda Civic 4D

Замена передних колодок на Honda Civic 4D

Для начала ставим машину на 1-ую передачу или паркинг и обязательно вытягиваем ручник!
Срываем колёсные болты!

alt

Затем ставим домкрат и поднимаем!

alt

Далее для подстраховки (на случай если домкрат подведёт) кладём запасное колесо!

alt

Далее снимаем колесо и начинаем отворачивать болт суппорта (нижний, для этого нам нужен ключ-головка на 14 и вороток) одновременно придерживая гайку гаечным ключом на 19 !
Как показано на рисунке

alt

После того как мы отвернули болт начинаем поднимать суппорт вверх.
Только будте осторожны не повредите тормозной шланг и провод датчика АБС !
После того как мы подняли суппорт вверх начинаем вынимать колодки это очень просто
Вот колодки до и после замены

alt

alt

В том месте где проковырена дырка колодка рассыпалась Наружная колодка почти тёрла по диску но датчик износа не свистел
Снимаем с колодок железочки и меняем
На внутренней колодке 2 штуки а на внешней одна
Вот фото со старыми железками и новыми
Новые колодки 2 нижние

alt

Запомните так как на внутренней колоде 2 пластины сначала одевается чёрная а потом блестящая

alt

alt

После того как все пластины были одеты нужно смазать направляющие (на немецких машинах они идут новые в комплекте с колодками почему у нас не так?!)
Извлекаются они очень просто
После того как вы их вынули берёте смазку (у оригинальных колодок она идёт в комплекте) и смазываете как показано на рисунке

alt

alt

Далее идёт процесс сборки
Просто так новые колодки обратно не встанут для этого нужно утопить тормозной цилиндр (суппорт ).
Для этого отворачиваем крышку с бачка тормозной жидкости (её можно не отворачивать но если она будет закрыта то когда вы начнёте давить на цилиндр вам будет тяжело).
После того как бачок открыт вставляем болонный ключ в отверстие суппорта и начинаем давить, как бы вдавливать суппорт обратно

alt

alt

После того как цилиндр был утоплен на своё место начинаем сборку
Ставим металлические направляющие а потом и сами колодки.
Опускаем суппорт и завинчиваем болт, придерживая гайку под ним
После того как суппорт был закручен одеваем колесо и делаем всё тоже на другой стороне
После проведенной роботы вы увидите как поднялся уровень тормозной жидкости
Так как суппорта вдавлены обратно

alt

Посмотрите уровень в бочке, заведите автомобиль и несколько раз нажмите на педаль тормоза
Что бы колодки прижались к диску и опять проверьте уровень в бочке
Если уровень в норме, то все, работа закончена, если уровень меньше нормы, то долейте до уровня
Если уровень больше, то лучше лишнее убрать
Это можно сделать медицинским шприцем или чем угодно, но чистым, чтобы туда не попала грязь
Вот и всё, работа закончена и ничего сложного нет

Главное помните что новые колодки не сразу будут хорошо тормозить им надо притереться, километров через 200 — 300 всё будут в полном порядке
Но в этот период избегайте резкого тормоза

ИТОГ: замена колодок 30 минут времени + сэкономленные 1050р за замену у офицалов !!!