Вот собственно так выглядит этот вредный саленоид
http://www.remrai.ru/ekspl/statistik...onda-hr-v.html

и вот https://www.remrai.ru/remont-auto/pr...-na-honda.html

все признаки подклинивания клапанов, лучше не запускать это дело,дальше будет хуже. Я в свое время не обратил внимания,в результате машина стала ехать как будто бы на первой передаче и наелся соленоид сцепления,который сейчас нужно ждать целых три недели. Притирка клапанов тебе поможет.
Название темы- "Отчет о притирке клапанов блока клапанов вариатора... ",находится она в форуме "общение владельцев иномарок"
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&...t=424723#424914

Наконец-то добрался до сайта.)

В опчем, спустя две недели после замены масла все признаки болезни исчезли. Хотелось бы понять, но пока ездит, пусть ездит.

Теперь ещё вопрос - то ли я после всех выкидонов вариаторных стал гиперчувствительный - когда жмёшь на педаль газа , по ней передаются лёгкие вибрации ( моё воображение почему-то рисует сухие кольца на поршнях). Что это могет быть, или мне уже пора пешком малость походить? :)

Такое может быть первое время после замены,потом все устаканиться
Или просто уже придираетесь,но после замены бывают разные симптомы
Есле через пару тысечь опять начнется тоже самое,то придеться еще раз сменить масло,так как бывает,что одна замена помогает ,но не надолго

нет. врядли это стартовый, скорее всего блок клапанов, эта проблема на вариках возникает куда чаще,чем выход из строя стартового пакета. Если машину очень любили попользовать при резких разгонах и торможениях,то ни чего удивительного,что проблемы начались через 40 тыс км. При резких разгона и торможениях в варике происходит разрыв бондахного ремня,что приводит к попаданию стружки в блок клапанов, что, собственно, и приводит к их подклиниванию.

Доброго времени суток!!! (я впервые) Вчера купил HR-V (99 год, б\п, 105 л\с, 92 тыс. пробег, коротыш) и вот обнаружилась аналогичная проблема. При старте толчек как будто задний мост подключается и не важно резко давишь на педаль или медленно. Тут выше прочитал аж страшно стало (коробка, стартовый пакет, блок клапанов и пр.) Вопрос, с чего начать искать неисправность? Попробую завтра масло сменить в вариаторе, а дальше? Считывание кодов покажет поломку?

Посмотрите подушки на заднем редукторе, особенно где присоединяется кардан,там есть подушка,не оборвана ли она

подушку посмотрю завтра, спасибо!! Но заметил сейчас еще вот что, на холодной машине рывков нет, а когда включаешь заднюю, то обороты плавают 800 - 1100. Проехал километров 5 и опять началось (обороты в норме и рывки появились). Может масло разжижается от нагрева ну и чтонить не срабатывает.


И вот еще вопрос, когда с горы едешь он коробкой сам тормозит, это нормально (на вариаторе не ездил никогда) или какой нибудь "аварийный режим" (прочитал выше)

С горы так катиться это нормально,а еще поменяйте масло в варике и потом посмотрите

здравствуйте!
извините, может об этом говорилось уже, но перекопал ваш форум и ....
Являюсь владельцем HR-V 1998 г. месяц, сам неплохо разбираюсь в яп. авто, но хонда в первый раз куплена, и я втупике честно. проблема в следующем.
1. при трогании на непрогретом вариаторе и при малом нажатии на газ рывки присутствуют. из прочитанного ранее на вашем форуме понял, что возможно вылечить обнулением мозгов вариатора, но не понял как.
2. после покупки машины был на СТО, заменил все, что полагается при этом, кроме ATF . спецы(назовем их так) сказали, что нужды в этом нет, так как ATF чистая, видно была недавно замена, но уровень немного высок и они исправят это. я дурак и поверил. заглянул неделю назад, а уровень тот же. пены при этом не наблюдалось. взял шприц и откачал до нормы ( в пределах 250-300гр). завел и через отверстие под щуп видно незначительное (на мой взгляд) вспенивание. можете ли вы что-нибудь сказать по этому поводу?
3. не могу определить диагн.разъем, чтобы проверить наличие ошибок. присоединяю фото разъема со стороны пассажира, около печки, сняв нижний бардачок.машина праворульная.
Спасибо.

Это разьем подушки безопасности

Поменяйте масло лудше всего
Как и на какое масло вам поменять,то по замене есть тема в архиве

Сменил масло и вроде УРА!!! рывки прекратились. Менял сам (фильтра, прокладки) масло было темно коричневого цвета, а новое заливал светло розовое (красное). Залил гдето 4,3 л. я вот думаю а может остаток тоже поменять (купил две канистры по 4 литра) есть ли в этом смысл.

Вроде писал по теме "проблемы с вариатором", но сообщение исчезло. Поэтому повторюсь:
При переключении на R
1. возрастают обороты???
2. машина ехать даже на ровной поверхности в 50% случаев отказывается без нажатия на газ
3. при обратном переключении на Р или N слышен удар, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЗАТРУДНЕНО
Причём трабла по пункту №3 не оянна, через 2-3 дня возникает и исчезает
Пункты 1-2 оянны
На D ударов не слышно, обороты не возрастают, трогается тоже с неохотой. Затруднённое переключение имеет место быть.
Как побороть данный проблемм????
ПС Масло менял 3-4000 назад - горелым не прёт и цвет в норме, фильтра не менял.

Была проблема форума и поэтому некоторые сообщение исчезли
Тоже писал уже,что это нормально для варика,это же не акпп,поэтому она себя ведет по другому
Есле вас правильно понял

Нормально?
Затруднённое переключение не норма явно.
А удар при выключении задней?

Тут как бы сложно вас понять.
Так как когда включаешь заднюю,то она стоит и не едит,а газку даешь она прыгает как козел
Вам бы лучше найти такую же машину и с ним сровнить,как она себя ведет
Норма это или нет,так будет надежней

Ну наконец то!!!!!! :yahoo: Свершилось!!!!! после двухмесячного простоя моей хонды в гараже со снятым поддоном, наконец то был найден,заказан и привезен новый саленоид, но перед тем как установить, я притер все клапаны, затем установил новый соленоид, сменил оба фильтра,залил установил поддон на место,залил масло. Ну вот вроде бы все, сел в машину,держу в руке ключ зажигания и молюсь о том,что два дня ковыряния под машиной не прошли даром,ведь я не то что вариатор раньше,но и вобще коробку передач ни разу в жизни не разбирал. Вставляю ключ,запускаю двигатель-индикотор "D" горит и не мигает ( уже хорошо), включаю режим "D",при этом зажмуривая глаза ))))), ничего страшного не происходит, немного поднимаются обороты-коробка начинает приятно урчать, отпускаю педаль тормоза....иииии.....ииии...и ничего (((((((- стоит на месте,не трогается, прибавляю газа-машина дергается и трогается с места, выезжаю из гаража,потихоньку еду-но машина ведет себя точно также как и при поломке, немного покатавшись, решил выехать на асвальт и разогнаться-обороты растут,скорость нет,при отпускании акселератора машина тормозит двигателем,все по старому ((((((((
Полностью раздосадованый тем,что ни чего не получилось,плюю на все это и иду домой спать.
Утром, придя в гараж, сел снова за руль,выехал, машина стала набирать по немногу скорость,но тут же каробка вставала в аварийный режим,но с каждым разом все реже и реже, машина как будто просыпалась....проехав около двухсот келометров все встало на свои места. Сейчас уже проехал около тысячи км, все хорошо,машина так же бодро разгоняется и так же послушна как при покупке. УРРРААААА!!!!!!
Спасибо интернету и всем кто выкладывает в него информацию,если б не статьи, которые выложены на форуме, развели б меня в сервисе на деньги )))))

Затраты на ремонт:
- масло в вариатор 4л = 1300р
- фильтры масляные в коробку 2 шт = 1200р+450р
-паста для притирки клапанов 30 гр = 40 р
-жидкость для промывки карбюратора 2 балона = 2*150р
-прокладка поддона = 300р
-соленоид сцепления 1 шт = 3800р.
Итого = 7390 р.

Рывки при разгоне, после 60-70

Уважаемые хондоводы!
Проблема такая. Хочу купить хрюху (вариатор) у одного из дилеров питере, машина по трейд ину, пробег 50т.км. Все устраивает, при внешнем осмотре все ок. Заводится нормально, бороты не плавают, при старте проблем нет, едет машина тоже хорошо, НО только до 60-70. Когда начинаешь разгоняться дальше, то появляются рывки, машина дергается. Эти "сервис мэны" пока ничего понять не могут. Сначала грешили на коробку - поменяли на новую, но проблема не исчезла! Собственно поэтому и написал в тему двигаетль, т.к вариатор явно тут не причем! Сейчас они её опять диагностируют - не знаю что они выявят, очень хотелось бы, но еще очень хотелось бы услышать ваши предположения!
Есть предположение, что может быть это "мозги" или как там оно зовется?

Спасибо!

Или маин реле барахлит или что то с топливной системой и ему на этих оборотах не хватает топлива

Вот и дергается

Если исключить свечи,провода и крышку с бегунком трамблера

У меня щас тоже подобная проблема. После гидроудара поменял двигатель, он оказался втековским. Двигатель работает на все 100 % отлично. Но вот при 90-100 км/ч разгон резко падает, двигатель ревет как бешеный на тахометре 6000 оборотов, а машина в горочку скорость теряет. Щас вот думаю что делать: или електронику, дтчики, мозги и т.п. менять или старую голову на двигун авить. Поинтересуйся у сервисменов: не меняли ли двигатель на этой машине?

Машина H-RV, передний привод, вариатор. Месяца два назад появилась сильная вибрация (не мелкая дрожь !) при скорости от 60 км/час и выше при нажатии на педаль газа (обороты не плавают). Газ отпускаешь, вибрация пропадает, нажимаешь снова появляется и чем резче, тем сильнее. Такое ощущуние, что двигатель из под капота выпрыгнет. Одновременно с вибрацией при наборе скорости ( при трогании) появился метелический стук (при осмотре выяснилось, что задевает выпускной коллектор об балку усиления на которой закреплена задняя подушка). Поменял две нижних и заднюю подушки (имелись разрывы), верхние не стал трогать, так как верхние были без видимых повреждений. Подушки купил в existe хондовские, ждал 25 дней. Поменял, ни чего не изменилось. Если бы вибрация была от не отбалансированных колес, она бы не пропадала при сбросе газа. Когда стоишь на месте (на N), газуешь, двигатель не дергается.
Так же стекла протирал, по колесам пинал! :tease: Не помогло.