Honda CR-V vs. Honda HR-V

Итак, был я владельцем Honda HR-V (далее по тексту - хрюша, хрюндель, хрюн), а в данный момент владею Honda CR-V (далее по тексту - сервант).
Исходные данные: Honda HR-V, 99 год, 3 двери, 105 л.с., передний привод, вариатор, синяя, сполер, люк....
https://www.remrai.ru/wp-content/upl...r-v-99-god.jpg

Honda CR-V, 1997 год, 130 л.с., 4WD, автомат, cалон в комплектации Smart Scape, белая....
https://www.remrai.ru/wp-content/upl...honda-hr-v.jpg


Обе машины японки.... Подробный мой отчет читайте тут https://www.remrai.ru/raznoe/honda-c...ego-opyta.html

Жень, с удовольствием прочитала. Ты молодец!
А вот про устойчивость серванта по-подробнее пожалуйста, а то у меня оянно ощущение, что могу завалиться на нём :angry2:

Спасибо :blush2: Лика, ну это ты после седана.... так конечно если сравнивать твой бывший Сивик и Сервант, то Сивик будет на порядок устойчивее, так как он ниже, прижат к земле...... Но вот устойчивость ЦРВ и ШРВ, то первый гораздо комфортнее проходит повороты....... Я вот уже и не помню езду на седанах, ну и вообще низких машинах, поэтому для меня сервант очень даже устойчив, после хрюна :D

Сервант устойчив так как у него задняя подвеска не зависимая, а у Хрв обычная балка, как на жигулях девятой модели :)

Из всех CR-V нравится только первый кузов...и то внешне
Внутри сидел но возможности покатаца не было так что по ощущениям не скажу
Безумно нравицо экстерьер - кенгурины, всякая хрень из обвесов ну и вынесенная запаска...есть идея кстати замутить такое на Ашере, на дополнительной дуге чтобы всторону отводилось. Повесить полноразмерное а не докатку - и сделать нишу только для барахла и инструмента... :crazy_pilot:
По салону не очень впечатлила сидишь как на табурете много места...для меня не айс хотя рост у меня 185 <_<
двери как консервные банки хлопают (как и в Ашере до шумки) Мне в Ашере как то поуютней...хз...на вкус и цвет
Но внешне и тот и другой :worthy:
Чур ногами не бить..отзыв без тестдрайва ^_^

(revolver @ 26.1.2009, 18:59) 4168Ты уверен что это была СРВ?

revolver, да знаешь я раньше тоже считал, что больше, чем в ашере мне места и не надо, первое впечатление, когда сел в сервант - а не слишком ли он большой для меня, у меня рост 173 <_< в итоге прошло всего пару месяцев, когда я уже катался на серванте, приехал я к отцу и сел в хрюнделя..... и представляешь мне резко в нём стало тесно, я стал оянно во что-то упираться... так что..... всё в итоге относительно.... сервант мне нравится функционально, а ашер внешним видом :) а по поводу навесного на серванта, то мне сейчас идут с Владика сполер, пороги боковые, комплект хромовых накладок.... вот ещё кенгурин собираюсь взять....

(Лика @ 26.1.2009, 23:26) 4170Ты всё не можешь смириться с внешним видом серванта? :grin:

(Krechet @ 26.1.2009, 19:29) 4172Просто revolver пишет, что двери как консервные банки хлопают и места слишком много, вот и не пойму, где он места много увидел и хлопанье дверей услышал, а?
А внешний вид у срв действительно не айс, а внутри ещё хуже :D

Канешно, давно на нее заглядывался, тем более что была возможность посидеть и все пооткрывать :D
Я сказал что мне нравица :har_har: а с дверьми правда ...зато у меня теперь как в мерседесе <_<
Изначально планы былина Фит, но не случилось...чему я в принципе рад...с семейством да дачу бы фик уехал...гы
В дальнейших планах только Хондо :worthy: только Одиссей :worthy:

(revolver @ 26.1.2009, 23:43) 4177А я бы и дальше на Хондах уж больно они мне по душе пришлись, но следующее авто меня интересует только полноценный внедорожник, а у Хонды таковых нет, по-этому MMC Pajero Sport :worthy:

у хрв на ручке нету больших проблем с обгонами по трассе. у меня 105сил мкпп передний привод 3двери.

но по трассе очень напрягает традиционно короткая кпп. винтить по трассе быстро из-за нее некомфортно по оборотам и шуму.

Цитатаво во в городе можно поотжигать, но из-за хреновых дорог места все меньше и меньше :dirol:
а на трассе меха рулит...собственно это был один из доводов в пользу этого варианта при покупке
не в тему - один раз попал на 5 фур подряд на двуполосной трассе <_< ...адреналин то что надо...особенно если правый руль и нет камеры на обгон :vaaau: :vaaau:

(revolver @ 27.1.2009, 3:26) 4200У нас это вообще чуть ли не обычное дело :bang:

Krechet,
Здорово написано!
Все грамотно и правильно разложнено.
У шурина CRV, и мне иногда доводится её водить.

В зачёт серванта можно добавить еще отдельно открывающееся стекло задней двери, хороший обзор назад и удобство посадки-высадки, хотя, последние два плюса вытекают из более объемного кузова. Плюс ещё всякие мелочи, типа держалок для пассажиров и штатного термометра и часов в машине.

Ну и Хрюшку не обижу:
Всеми руками поддерживаю сказанное про вариатор.
На городских скоростях очень приятная вещь.
Разгон НЕ сопровождается привычным ростом оборотов двигателя, что создает ощущение легкости и даже ПОЛЁТА!

Согласен, что багажник на крыше - альтернатива спойлеру, но только для пятидверки!
Спойлер, мое мнение, создан для классического коротыша.
На пятидверке, же, как то размазано по крыше.

Хорошая, вообще, идея такую тему поднять.

дадада, отдельно открывающееся стекло или дверь в сторону - вещь. если в багажник ХРВ положить что-то в слякоть - вся спина будет грязная.

а часы у леворуких ХРВ есть. вместо двухдиновой магнитолы.

но кнопки стеклоподъемников у ЦРВ это жэсть. руки-бы поотрывал за такие идеи :)

красиво написал!!!! согласен!
только где-то я наталкивался на мнение, что у Серванта подвеска представляет собой усиленную Смвковскую....., оответственно ушатывается она быстрее, чем у Ашера!

а вообще- дать бы Хрюну 130 сил на вариатор - и было бы нам всем щасье!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

(davad3000 @ 28.1.2009, 10:18) 4255 и умрет вариатор на 50 тышах пробегу :D ибо не расчитан.... а механике не помешало бы, но есть сцепление слабоватое на ней....


(revolver @ 26.1.2009, 20:59) 4168убираешь пласстмасову полку с докатки, ложиш полноразмерное калесо в нишу, во нутрь диска помещается еще и сумка с ключами-пласкогубцами :blum:

(urik @ 27.1.2009, 22:26) 4233О что правда, то правда, долго привыкал :D

Про ушатываемость подвески большей чем у ашера тоже слышал, но всё это проистекает от большей сложности её.... писал же допустим на ХРВ зад вообще простой и ломаться там толком нечему, а вот на серванте гораздо сложнее, там столько сайлентблоков и рычагов (зад-то многорычажный), мне уже пришлось перетрусить... но надёжность их достойная, так что просто ашер реже ремонтирует подвеску потому что она у него проще..... это не означает, что у серванта ненадёжная подвеска.... зато сложность сервантовской подвски даёт и больший комфорт и устойчивость машине....

Хотел чота возразить, но забыл про чо, а перечитывать лень. Гы.
У меня дверей три короче, привода четыре, педаль сцепления одна, сил стопять. И в городе с разгоном проблем нет, и в лесу на колдоёбинах, и в глубоком снегу, и с 850-тью кило на фаркопе на трассе фуры в подъёме делал. Налегке - согласен, подпрыгивает в затяжном повороте на скорости, но то есть суть неправильная прохождения поворота, ошибка водителя типа.
Назначения CR-V если честно не совсем понимаю, закос на внедорожник вроде, а ничего не умеет.
Так что универсальность всё же за HR-V.

Человерт, эт ты загнул. в трехдверке откровенно говоря ездить можно максимум втроем. или водитель должен быть маленький. мне с сиденьем до упора назад даже ребенка посадить за собой не удается двухлетнего. вот мелочь меньше года пока влезает :) скоро перестанет.
багажник маленький. очень. понимаю, что есть машины у которых он меньше. но это не делает багажник ХРВ большим.
так что универсальность у ХРВ хромает. ЦРВ в этом плане НАМНОГО универсальнее при той-же проходимости.

urik, Хрв-легче, по весу и компактнее...её (его) из лесу легче вынести!
Себе, хочу Серванта. Но, туда-куда Я, лазил на ХРВ, на СРВ я не полезу!,....далеко бежать за трактором! Для леса, куплю "буханку", в смысле УАЗ. И ВСЕХ покатаю по Карелии :crazy_pilot: Милости просим!

Распространенный вид авто в Карелии, кстати...за грибами самое оно :D

а вот про 3-х человек - не соглашусь.!!!!! я сам не маленький - 185/94, и народ со мной был не из рода карликов и рахитов - 5 человек, 4,5 часа хода на 3-х дверном Хрюне с 3-мя остановками (заправка, санпауза, питание) - все влезли нормально и без стонов.........

ну у меня было и хуже, пять человек (одна девушка на седьмом месяце беременности), мы так съездили на Байкал - 3000 км, это конечно возможно, но ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ не комфортно, и все затекали жутко, так как сидеть можно было только в одном положении.... Так то я видел как и в запорожец напихивалось фиг знает сколько народа, но вот, что они там чувствуют :D ^_^

(urik @ 28.1.2009, 21:58) 4295Я эта, папрасил бы универсальность трактовать бы не только длинной выхлопной трубы, что под аффигенским багажником универсала-кузова... Универсальное мошино это раз-для города - компактность и динамичность, малые денежные затраты, как по налогам так и по ремонту, два- возможность выехать в лес, и не застрять, и три - возможность перевозить что то что скажем в седан не влезет. Одним словом кроссовер.

(davad3000 @ 29.1.2009, 15:50) 4357Я тоже весь несогласный! Четыре тама могут ехать! Даже не в анабиозе. А сами.

не могут там ехать 4 человека, если водитель отодвинулся до упора. некуда там деть ноги совсем. не, впихнуть взрослого и не пристегивать можно. но ребенка в детском кресле посадить никак. повторю еще раз - за мной в трехдверке не влезает РЕБЕНОК двухлетний в автокресле. ему не хватает места для ног.

а про байкал итд - я тоже возил в crx (знаете такую машину?) 5 человек. это не значит что crx универсальная машина, пригодная для поездок хотя-бы вчетвером. те же трое сносно, не больше. самое удивительное, что там места для ног за мной было больше, чем в хрв.

а в универсальные машины влезает 6-7 человек. вот гранд чироки у меня был - шестеро взрослых нормально, как вчетвером в хрв :)


ну а про "вынести из леса" - разница по весу хрв-црв с точки зрения вынести минимальная. на обычной резине и то и другое либо садится так, что достаточно подтолкнуть, либо падает на пузо и только домкратить. а домкратить в этой ситуации одинаково неудобно и то и другое.

пысы: если чо - у меня хрв.

6-7 человек - это афтобус уже. С турникетом. С танцполом есле - универсальный тогда.

эта пять :lol: :lol: :lol:

ага, вот и добрались до сути!!!! Чероки как эталон вместительности......................
мы в 200 - м крузаке в восьмером с песнями на рыбалку ездили, я ведь молчу про комфорт!
мы про Хрюна обсуждаем..... да, 5-м тесновато, но четверо едут очень неплохо!

в трехдверном при высоком водителе (сиденье до упора) неплохо едут трое. выбирая трехдверный хрв рослым водителям это надо иметь ввиду. места за водителем МЕНЬШЕ чем в сивике трехдверном любом, начиная с самых мелких и древних, их у меня было :)

плюсы трехдверки - КРАСИВАЯ и клиренс. я так понимаю все хрв и покупают из-за внешнего вида в первую очередь. если внешний вид откинуть - конкурентов навалом. тот же рав4 первый намного лучше, но на редкость страшен.

davad3000, гранд машина МАЛЕНЬКАЯ по салону. у меня второй машиной сейчас лансер 96го - так он по багажнику и салону один-в-один гранд. коврик багажника из гранда переложил туда - лег как родной. места сзади за мной столько-же в точности, как раз ребенок влезает впритык. да, для водителя получается поменьше места - легковушка патамучта.

200й - фуллсайз. ему положено возить как минимум 7 человек.

Я дискуссию заканчиваю, я высказался. Кто не верит - возьмите рулетку и убедитесь сами.

(Krechet @ 26.1.2009, 19:53) 4179Сам к нему присматриваюсь, но чёт не нахожу ниразу полноценного, между осями муфта, понижайка разве что, но на малой его мощности она нецелесообразна думается мне, кобыл меньше чем в HR-V - а весу в два раза больше. Если конечно мы думаем об одинаковом, 2,5 TD 99 л.с. Может ща Док про прелести паджерика расскажет.... А, Вить? Или ты, Жень чё в нём видишь по качествам?

Человерт, о котором ты пишешь, то он тупой как сибирский валенок, но есть еще с мотором 3.0 л.с, тот поинтересней
Новый Л 200 вышел хороший, они умудрились в 2.5 мотор вставить дид и помоему там 136 л.с, но по лошадям могу ошибаться
Мне спорт не нравиться посадкой в салоне, у него пол слишком высока задрат, как в ранере-4 ( фуранер -4)
Слабые передние подшипники и рычаги, а в остальном нареканий в нем нет
Вот мой ТраХтор это супер :)

(Doc @ 7.2.2009, 3:37) 4795от из серии каждый кулик хвалит свое болото)))) а хюн све таки лучче, т.к. трахтур из говна вытаскивать тока трахтуром, и пистаффать за ним очень далеко))))))))))) нелюблю пешком хадить)))))))))

(Doc @ 7.2.2009, 1:37) 4795Док, ты ни разу нам своего трахтора не показал http://www.remrai.ru/forum/images/smilies/mad.gif

(180781 @ 7.2.2009, 9:21) 4798Но его и посадить сложно, хотя и можно :)
Конечно каждому свое, но у меня он уже второй такой же и от многих слышу, что он без ума от него
Вот кому продал свой первый, он уже звонил и спрашивал мой второй купить :)
Видимо тоже человеку понравился

(Лика @ 7.2.2009, 9:53) 4800Да многие видели его :)

Ну красавец Паджерик :) сразу видно, что любимец твой :)))))))

Ну да, я его наворотил еще немного в салон авил телек с DVD, задние фонари авил тюненгованые, спойлер
В нем полный комплект, кожа, рожа, все дела короче :)
На самом деле интересный аппарат, не зависимая задняя подвеска так же как в Срв, а это означаеть что очень устойчивый

при маей манере езды мине фсе равно шо в грязи топить)))) а вытаскивать одын не смагу балшой сарай))))) одын раз помниса на уазегах 2е суток пробивались на лебедках оянно, вхлам убились, вечером крепко напились... утрам прасыпаемсо - машина рядом стоит... я перекрестился аж... проморгался глаза протер ... ОКА!!!!!!!!! пипец... а там оказалося 3 бычары под 140 кг .. они ее на руках несли пол дороги... за нами следом))))

Мне Паджерики по внешности все нравятся, но вот Спорт в предыдущем кузове и L200 в новом как-то особенно (кстати новый спорт и новый L200 мордами вообще походи)....... Антох, да кстати 2,5 туповат, хочется 3,0, в нём лошадей достаточно, особенно ели учесть, что это дизель, то тяга у него дай Боже :D ну по поводу внедорожных качеств, то в принципе мне его будет достаточно, мне по большому счёту нужен экспедиционный автомобиль, и как раз Спорт мне кажется само то с его Дакаровскими традициями...
Вот таким его хочу видеть :blush2:

Блин, седня ездил на покатушки (шашлык-башлык-сосиски и т.д.) с джиперами. На своей даж не сунулся, ПРАДО и ТЕРАНО (в старом кузове) прошли, а так же УАЗ, НИВА; все в "стандарте", но с хорошей резиной. Ну где то, кого то тащили, НО! В игре в "царя горы", ВСЕХ!!! сделал - ТЕРАНО!, АВТОМАТ!!! Парни забрались дальше (выше) всех! Понятно, что у "спорта" изменины передаточные числа, блокировки, супер колеса и т.д., но, обороты мотора!-много стоят! и это факт. Фотки позже, в КАРЕЛЬСКОЙ теме.