В этой теме рассмотрим по какой причины горит или иногда загорается "Check" ( чек инже )
Первый пример и проблема Машина 2000 года, двигатель 124 л.с. Полный привод. Проблема в следующем: оянно горит "check". Поехал на диагностику, там сказали, что показания датчика температуры (37870-PJ7-003) прыгаю с +30 до +120 градусов. И из-за этого у меня прогретая машина заводится только с нажатием на педаль газа. Оригинал покупать не стал, купил "Tama" за 330 рублей. Поставил, приехал опять на диагностику. Электрик сказал, что показания стали лучше, но все равно прыгают, только уже с +80 до +120, при этом "check" так и остался гореть. Вердикт был такой: поезжай к официалам перепрашивать компьютер, якобы, полетело программное обеспечение. Какой может быть выход из данной ситуации, кроме, конечно, прошивки мозгов? |
Это бред ,что барахлит датчик,так как из за него не когда не горит чек и мозги пока еще не слышал что бы накрывались
Почисть топливную систему Если заводиться при нажатие на газ,то значит не хватает топлива,может врать датчик ДЗ или температурный датчик показывает,что машина прогрета |
Не знаю, что и делать, но я сам видел на тестере, как скакали показания температурного датчика. А машина именно теплая не заводится без пидали газа, холодная - все как положено. Ведь если бы мудрил датчик дроссельной заслонки, то она бы и на холодную не заводилась. Да и при езде никаких провалов нет.
|
(akimov @ 13.10.2008, 14:27) 1173
Цитата:
Цитата:
Может показания, все таки, были в Омах, а не в градусах С? Что нам говорит по этому поводу мануал: Информация о температуре охлаждающей жидкости упает через модуль РСМ от датчика температуры (ЕСТ). 1.Для испытания датчика сначала проверьте работу указателя. 2.Перед испытанием проверьте, есть ли напряжение на предохранителе №25 (7,5А). 3.Поверните выключатель зажигания в положение OFF, отсоедините желто-зеленый провод от датчика указателя ЕСТ. Затем заземлите его где-нибудь на блоке двигателя (или на другой заведомо исправной "земле" при помощи перемычки. 4.Поверните выключатель зажигания в положение ON. Следите за показаниями указателя ЕСТ. Он должен перемещаться к метке "Н" (горячий). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если не отключить выключатель зажигания после того, как указатель ЕСТ дойдет до крайней метки "Н" указатель может выйти из строя! 5.Если стрелка не двигается вообще или двигается рывками, проверьте желто-зеленый провод на наличие разрыва или точки высокого сопротивления (излом). Если провод в порядке, замените указатель. 6.Если при выполнении вышеуказанных операци неисправность не выявилась, тогда проведите испытание датчика следующим образом: а). Отсоедините желто-зеленый провод от датчика. б). Подсоедините омметр к клеме, к которой был подсоединен желто-зеленый провод, и к заведомо исправной "земле" на блоке двигателя. с).Сопротивление датчика должно быть 137 Ом при температуре 56С. Если двигатель горячий и его температура составляет 85-100С сопротивление датчика должно быть 30-46 Ом. Если Ваш электрик будет и дальше мерить температуру ОЖ тестером на разъемах датчика в режиме Омметра - мануал советует сменить электрика. :bang: P.S. Забыл - с 2000г. на машинах появился еще датчик температуры уличного воздуха, который тоже учавствует в работе "мозгов". (стоит под передним бампером). У Вас машина как раз 2000г. - может уже есть этот датчик и проблема в нем? P.P.S.(akimov @ 13.10.2008, 14:27) 1173 Цитата:
|
ЧЕК сам не погаснет, его надо сбросить или клеммой от аккумулятора или вынув предохранитель у левой ноги водителя на 7.5ампер.
Считай сам код неисправности. А электриков таких больше к машине не пускай. |
Есть вопрос: при движении по трассе загорается СНЕСК. Код неисправности при самодиагностике 55. Такой ошибки в списке кодов нет. Кто нибудь подскажет что это? Мысли есть что это связано с датчиком температуры катализатора, но хотелось бы уточнить. Когда наступили холода загоралась не так быстро, как при положительных температурах. И если это все таки он, можно как то отключить. Очень напрягает при дальних походах. Можно конечно лампочку выкрутить :worthy:
|
Результаты поиска значения кода 55
Расшифровка кода Таблица кодов Internal failure of the SRS unit Коды Honda - Подушки безопасности (AirBag) ECU Fault present Коды Honda - Блинк-коды, система дизельного впрыска http://www.ardio.ru/dtclib.php Как считать коды неисправностей и как самому их стереть ?! https://www.remrai.ru/elektro/kak-sc...ih-steret.html Коды самодиагностики ошибок https://www.remrai.ru/elektro/kody-s...e-mashiny.html |
я может ошибся между кодами один раз моргает тогда 155. Если ошибка по подушке - AirBag должна гореть. И симптом четкий при длительном разгоне. По городу проблем не возникает. Можно день ездить.
|
155 кода нет
По симптомам, то что описываете, похоже свечи, лмда или как Вы и пишете датчик подогрева Если нужен обд 2, то вот тема https://www.remrai.ru/elektro/kody-s...e-mashiny.html |
По существу скажу ,что именно У МЕНЯ:
возможно датчик хандрит (последнее время не загорался) возможно из за не большого роста температуры(на большой скорости и продолжительной езде больше 160км/ч) связанного с плохой вентиляцией картера(у меня стоит защита) возможно из за погнутых мембран радиатора (где то на мойке погнули ,до меня ещё) Хотел показать что ,если тоже самое,надо ехать в сервис... |
точнее определит только диагностика. Жаль у меня нет такой на сервисе. Вот сра...ые chery я могу продиагностировать, а нормальный свой автомобиль нет.
Понял все же диагностика. Не дорого но денег жалко сам занимаюсь ремонтом. Свечи и все расходники поменял как только взял автомобиль, на них грешить не могу. Как съезжу обязательно отпишусь. Спасибо. Не в курсе на размыкание или замыкание работает датчик температуры катализатора? |
(fev @ 25.2.2009, 23:29) 5858
Цитата:
Еще пару раз этот датчик спрашивали и все, это за все время сколько я занимаюсь Хрв Если разомкнуть, то должен показать ( изменить работу двигателя ) но это рисковано, может что нибудь сгореть, может и не сгорит не чего, но риск есть |
Не риск правда серьезный. Я узнавал мне могут с 10 процентной наценкой привезти его за 5 тыс наших. Диагностика по любому дешевле.
|
55 ошибка, неисправность температурного датчика, вообщем катализатор готовьтесь выбивать/менять
|
У меня хрюша 99 года по вину а по птс 2000 купил 4 месяцев назад не обратил внимания что не горит чек вообще при включении зажигания вчера тока доперло до меня разобрал панель эту со стрелками оказывается лампочки нет всунул вроде потухла с облегчением поехал но загорелась через некоторое время съездил на диагностику (разъем SCC) показывает ошибку 55 долго искали ее в каком то английском мануале нашли что это датчик температуры катализатора находится прям там на катализаторе сказали скорее всего сам датчик тупит его сменить поглядил в екзисте только оригиналы по 10-12 рубликов чо то не хочется такую сумму выкладывать какие есть предложения по решению этой проблемы ?
|
ziherok, но у вас то же самое, что и предыдущий человек спрашивал
Думаю что нового вы не чего не услышате Ездить так или смотреть сам катализатор или менять этот датчик Можно его поискать по разборкам |
(Doc @ 27.2.2009, 19:08) 6057
Цитата:
еще увидел шас название темы написано чек горит оянно в моем случае он загорается через некторое время тока после езды и если выключить зажигание тухнит и опять может загорется через некотрое время а может и нет и еще я вот считал эти коды допустим кстраню все эти ошибки они сами стерутся или как ? нашел инфу по обнулению SRS а по двигателю нет |
Чек можно тушить снятием аккумулятора и ошибка стираеться
Датчики не лямда, не температурные не пормываються и их не как не почистишь По ошибки, как вы считали не чего сказать не могу, если у самого не получается, то лучше съездить на нормальную диагностику и точно проверить, а то может стать дороже Насчет катализатора eeK, написал Цитата Цитата:
Поэтому я повторил его слова и нужно у него спрашивать по этому вопросу Думаю он сам зайдет и увидет и ответит на это сообщение Чтобы проверить катализатор, то его нужно снимать и смотреть, а раз у вас уже весь глушак в сито, то думаю и катализатор тоже такой же и он может уже не работает, вот и дает такую ошибку ( изредка загорается чекинже) |
ziherok, у вас, похожая ситуация на мою. Скорее всего отмирает КАТА, еще чуть-чуть и ЧЕК начнет гореть оянно, скидываем клему с аккума-ставим обратно, некоторое время все ОК-потом УПС!=ЧЕК горит. Какого года у Вас машина, и каков пробег?
|
(Tola10 @ 1.3.2009, 1:38) 6121
Цитата:
ну все вроде разобрался 63 и 1 это лямбда зонды на выпускном коллекторе и после ката то есть нужно их в первую очередь заменить а не 55 датчик температуры немного полазив по инету пришел к выводу что самый наилучший вариант купить не универсальный датчик а NGK именно под HRV подскажите где можно заказать его и какая маркировка должна быть для хрюши я так понял сопротивление должно быть 16 ом |
Текущее время: 23:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by IPB® Version 2.3
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.