Наш Telegram - канал: АвтоГараж

Айболит · 06.05.2009, 13:13

Букин, видимо реле залипло и не отходит
Под капотом в блоке предохранителей стоит это реле, можно поменять местами их, они все одинаковые
Таким способом, можно найти неисправное реле

06.05.2009, 15:13

или нажата кнопка или в самой кнопке крондищена и такое бывает

08.05.2009, 08:18

Релюки все в порядке.Целый день в автосервисе электрик возился в недрах моего авто, говорит, не было еще у него таких случаев- кондиционер включается самопроизвольно при включенном зажигании во всех режимах работы авто(работают оба вентилятора на радиаторе и компрессор).Временами откючается, бывает так, что кратковременные вкл/откл.
Пришли к выводу, что дело в блоке управления кондея. Только вот где он находится, и как его проверить- может подскажете?
А пока езжу так: оключил разъемы цепей компрессора и вентилятора кондея, т.е кондей обесточил, чтоб не работал.

Айболит · 08.05.2009, 09:24

Блок управления, это и есть, все крутилки на печку
В нем там всякие микросхемы и диоды
Возможно что где то подается питание и поэтому он сам работает

01.06.2009, 06:40

(Букин @ 6.5.2009, 16:07) 12410

Цитата:

А у меня такая беда: при включении зажигания вращаются вентиляторы радиатора. Постоянно. Датчик включения вентиляторов отсоединял- не отключаются.

Интересно было бы узнать нашёл причину или нет, скоро месяц, как написал? :shades:

10.07.2009, 12:55

Извините, на форум зайти под своим именем не удавалось псле обновления сайта.
В общем разобрал все, посмотрел на этот блок(ЭБУ), и решил его не трогать- сложная электроника.
Пока проблемы с финансами и лето не жаркое- езжу так, отсоединив два штекера(1 вентилятор радиатора и компрессор).
Пока веду ремонт ходовой и не могу найти точную причину плохой 6-13-9-13 компрессии. Масло не ест, расход-11,5 (смешанный режим), техосмотр пришлось пройти "левый"- превышение СО. Хочу попробовать раскоксовку.

06.05.2009, 13:13	#21
Айболит Основатель форума Регистрация: 29.09.2007 Сообщений: 5,874 Город: Москва Имя: Виктор Авто: Octavia A5 FL	Букин, видимо реле залипло и не отходит Под капотом в блоке предохранителей стоит это реле, можно поменять местами их, они все одинаковые Таким способом, можно найти неисправное реле __________________ Наш Telegram - канал А кому сейчас легко?

Рекламная сеть от Яндекса и Google AdSense
Робот Форума РоботБот Регистрация: 03.07.2017	Реклама от Яндекс Директ

	__________________ Подпишись на наш TELEGRAM - канал

08.05.2009, 09:24	#24
Айболит Основатель форума Регистрация: 29.09.2007 Сообщений: 5,874 Город: Москва Имя: Виктор Авто: Octavia A5 FL	Блок управления, это и есть, все крутилки на печку В нем там всякие микросхемы и диоды Возможно что где то подается питание и поэтому он сам работает __________________ Наш Telegram - канал А кому сейчас легко?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Есть проблема у Фита...	ZS-V	Ремонт автомобилей Honda	20	03.10.2009 08:15
Проблема расхода масла на Honda HR-V	eeK	F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ	89	02.10.2009 21:07
проблема с мозгами	sava6565	F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ	30	18.07.2008 09:54
помогите девушке проблема с двигателям	irenna	F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ	16	19.05.2008 16:54
Проблема с коробкой	CeleR	F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ	3	15.05.2008 10:47

06.05.2009, 15:13	#22
дамирыч Гость Сообщений: n/a	или нажата кнопка или в самой кнопке крондищена и такое бывает

08.05.2009, 08:18	#23
Букин Гость Сообщений: n/a	Релюки все в порядке.Целый день в автосервисе электрик возился в недрах моего авто, говорит, не было еще у него таких случаев- кондиционер включается самопроизвольно при включенном зажигании во всех режимах работы авто(работают оба вентилятора на радиаторе и компрессор).Временами откючается, бывает так, что кратковременные вкл/откл. Пришли к выводу, что дело в блоке управления кондея. Только вот где он находится, и как его проверить- может подскажете? А пока езжу так: оключил разъемы цепей компрессора и вентилятора кондея, т.е кондей обесточил, чтоб не работал.

10.07.2009, 12:55	#26
Букин Гость Сообщений: n/a	Извините, на форум зайти под своим именем не удавалось псле обновления сайта. В общем разобрал все, посмотрел на этот блок(ЭБУ), и решил его не трогать- сложная электроника. Пока проблемы с финансами и лето не жаркое- езжу так, отсоединив два штекера(1 вентилятор радиатора и компрессор). Пока веду ремонт ходовой и не могу найти точную причину плохой 6-13-9-13 компрессии. Масло не ест, расход-11,5 (смешанный режим), техосмотр пришлось пройти "левый"- превышение СО. Хочу попробовать раскоксовку.