Иногда греется Honda HR-V

В общем вся замена заняла у сервисменов ровно день с 9 утра до 18 вечера.
Теперь температура не СКАЧЕТ антифриз не уходит, ремень ГРМ, сальники и ролик натяжки новые. Стоимость работ ~2500.
Странно, но после всего этого тяга значительно лучьше, но горит "Чек". Аналогичное было, когда машина стояла на соянке без аккумулятора-этот "Чек" тоже потом горел какое то время (в сервисе скидыват клемму на время работ)
Кто с таким сталкивался, что скажете?

попробуй еще раз снять клемму аккумулятора. если не поможет нужно считывать ошибку.

Чек горел из за недоконца одетой клеммы датчика воздуха - косяк сервисменов, правда ии же и найден и справлен

Сталкнулся с похожей проблемой вроде не жарко на улице (-1,0) а часто включается вентилятор. Термостат менял. Антифриз не уходит, движок не греется, я думал вначале что датчик температуры на включение вентилятора стоит с заниженым градусом но подключив к компу прога выдалы что во время включения температура 92 градуса. может это нормально но что то на тоёте у меня так часто не включался

maxtgma,
(Tola10 @ 18.10.2008, 17:59) 1251

когда стоиш, через 10 минут, это нормально. У меня примерно так же. На ХРВ радиатор охлаждения небольшого объема, намного меньше чем, на пример, у жигулей. Так что, вентилятор включается гораздо чаще.

у меня вобще через 3-5 минут включается ,тоже всё в норме, в сервисах на этот вопрос ни чего не отвечают.

[Айболит]

maxtgma, на тойоте возможно радиатор большего размера стоит, а на Хрв очень маленький, греется быстро и остывает так же быстро
Если сам радиатор не забит ( в чем сомневаюсь ), так как у всех Хрв, радиатор в самом низу сильно забит и не чем не отмывается, то проблема может остаться только не в качественном термостате
Но думаю все таки это нормально и причина радиатор, но если авите новый, то его хватит тоже не на долго и опять забьется

да уж по весне ближе к лету ежегодно приходится его мыть с химиями и др прибамбасами, тупо шлангом пробивать, кархером опасно можно погнуть соты очень легко. а говнища оттуда вылазит вагон, так же как и с радиатора кондиционера, из за чего он перстает морозить ладом, фрион не остывает до конца.
,

На днях шёл по трассе на большой скорости продолжительное время,смотрю температура высокая,печку с горячим воздухом на максимум и температура с разу упала(прям моментом).Меня удивило, что именно очень быстро.Чего смотреть? термостат?

[Айболит]

да, термостат смотри

Ремонтировал двигатель(кольца менял),вздумал за одно помпу с термостатом поменять всё сделали.Проблема-греюсь(причём когда как,могу почти месяц без проблем,а может хоть каждый день греться) Заметил только одно на 90-95 градусах запускается вентилятор(оба вентилятора) и всё норм,а когда греюсь они оба молчат.Может датчик или рэле?

[Айболит]

Это термостат
Тоже с одним мучился, вентиляторы включались почти в красной зоне, немного покрутят и выключаются, а стрелка как положено до середины не опускается
Он мне сказал, что термостат авил новый и оригинал, поэтому на него не мог грешить
Но когда все уже перепробовал, то решил махнуть термостат на свой и все сразу встало в норму

Завтра попробую.А то при нашей влажности,да ещё с печкой включёной полный ппц(в бане так не потею).Только одного понять не могу,почему вентиляторы не запускаются?

Датчик включения вент-ов стоит на термостате???? Вполне возможно,что когда меняли плохо фишку надели...

Насколько я понял датчик стоит отдельно(на нём фишку проверял)Блин как в том анекдоте член на многочлен делить :butcher: проблема одна вариантов много.

Дорогой ДОК подскажи пожалуйста у меня после 140 машинка начинает грется когда скорость сбрасываешь до 120 все нормально. Причем вентиляторы работают уровень антифриза в норме.

MAPTbIH, посмотри здесь, у меня такая же проблема https://www.remrai.ru/forum/showthread.php?t=1015