Сорвана сливная пробка в поддоне картера

Трабл из слесарной области.
Сорвана резьба на сливной пробке (либо поддоне картера) в самом конце. Пробка не откручивается (прокручивается на месте).
Может кто поделится опытом: как открутить старую пробку и как быть если сорвана резьба на поддоне (есть ли возможность нарезать новую резьбу).
Трабл довольно не приятный, масло сочится сквозь сорванную пробку довольно существенно

Смотря на чем сорвана резьба,если на поддоне я бы высверлил и вварил футорку .

Проблематично возиться с дуговой сваркой, не обладая своим сварочником (придется тащить поддон в слесаку) думал посадить пробку на «холодную» сварку. Не знаю правда на сколько это надежно. Не разу ей не пользовался.

[Айболит]

Mik_Ekb, у вас пробка сорвана на поддоне двигателя,для слива масла ?
Если так,то какой поддон стоит,алюминиевый или железный ?

(Айболит @ 7.7.2008, 17:40) 18538

Mik_Ekb, у вас пробка сорвана на поддоне двигателя,для слива масла ?
Если так,то какой поддон стоит,алюминиевый или железный ?

1. Да.
2. Поддон вроде железный, ключ намагниченный прилипал.

[Айболит]

На холодную сварку сажают если больше не будут откручивать,а тут менять то нужно откручивать и сливать масло
Попробуйте загонять туда отвертку (под болт) и откручивать,как бы ее в распор ставить и можно так выкрутить.А потом уже смотреть где нет резьбы,на болту или на самом поддоне
Болт понятно можно заменить,а вот на поддоне нужно смотреть или нарезать побольше резьбу (если место позволит ) или что то мудрить другое.
Но видимо без сварки не обойтись

Попробую на выходных открутить и посмотреть где и как сорвало резьбу.
А про холодную сварку подумал потому, что до этого менял масло в сервисе не откручивая сливную пробку (через отверстие для щупа уровня масла).

[Айболит]

Через сщюп все не высасывает и много гадости там остается в поддоне
Лудше менять через пробку