Вот познавательная тема. Ребята не поленились, создали руководство по ремонту мотора. Отчет по ремонту двигателя B20Z 1, на автомобиле Хонда. Там все описано и много фотографий, как самому перебрать двигатель.
Вступление. Итак, имеем:
- Повышенный расход масла при отсутствии утечек
- Загрязняется дроссельная заслонка – вследствие проблемы с холостым ходом
- Выход из строя лямбда-зонда (черный нагар)
- Замасливание юбки свечей
- При снятой маслоналивной крышке из горловины валит дым
- Повышенная сверх нормы компрессия — все эти причины вызваны по сути одной бедой –
залеганием маслосъемных колец. Чем было вызвано залегание разбираться будем позже , а пока займемся подготовкой к ремонту. Ремонт описан для европейки с мотором B20Z1 и механикой. Для этого нам понадобится : - Время 2. Желание 3. Решительность. 4. Пара не очень кривых рук. 5. Место для ремонта.
Обращаться в сервис мы не будем — все выполняемые работы вполне по плечу обычному
человеку, самостоятельно обслуживающему машину и умеющему держать в руках гаечный ключ. Предлагаемый материал позволит вам оценить свои силы для данной работы. Я опишу два варианта выполнения ремонта – 1 вариант: подразумевает ремонт на стенде вне машины, с полной ревизией деталей и заменой колец, вкладышей, сальников, прокладок и т.п. Это наиболее качественный вариант, но и самый трудоемкий. Я делал этот вариант. 2 вариант — непосредственно на машине. В этом случае меняем кольца и шатунные вкладыши. В дальнейшем в тексте буду указывать какие операции и инструменты нужны для этих вариантов.
Скачать или посмотреть можно здесь (4.43 MB)
