Обогрев ног передних пассажиров на Honda CR-V. У меня такая ситуация:
Когда включаю вентилятор и направляю горячий воздух на ноги, то 70% воздуха идет на ноги водителя, а только 30% на ноги пассажира (проверку производил, держа руки внизу около центральной консоли). Подскажите, это только у меня так или так задумано конструкцией?Если это так с завода, то кто-нить пробовал приспосабливать какую-нить заслонку, перекрывающую воздух к ногам водителя, чтобы доставалось больше пассажиру? Это заметно особенно зимой. И проблема возникла из-за того, что зимой мне за рулем комфортно с печкой на минимальном уровне, а вот супруге надо погорячее, но, если я прибавляю больше горячего воздуха, то он обдувает и подогревает мои ноги…
Поделитесь советом, если кто уже с этим сталкивался и у кого уже есть опыт борьбы с обогревом ног. В том то и дело, что раньше ни на одной другой машине я такой несправедливост и не встречал, всегда было 50 на 50, а тут…
Замеры рукой производились для водителя в самом крайнем правом положении у центральной консоли, для пассажира — в самом левом положении у центральной консоли. Разница того, с какой силой дует воздух заметна оч. сильно.
Сколько обращал внимание, то всегда на всех машинах, печка дула одинакова, что водителю что пассажиру, но есть один нюанс. Это что у водителя нога всегда на газу и рядом с выходом, где дует из печки, а у пассажира ноги дальше или вообще не известно где. И так же водитель крутит руль и напрягается, ему естественно жарче чем пассажиру, который сидит не подвижен
У меня сейчас лежит снятая печка, нужно будит посмотреть все расположения заслонок, но только после праздников и тогда напишу, что там и как можно придумать и решить данную проблему. Может заслонки до конца как надо не открываются, вот и проблема. Но тут может проблема быть в электро моторах, которые открывают в разное положение эти заслонки или сам блок управления печки и кондея
Тут уже нужно в реали смотреть и разбираться в этом. Попробовать если можно долезть до этого моторчика и снять его и рукой подвигать заслонки и посмотреть, как будит вообще дуть
Если найдете, то положение, в котором будит дуть как надо, то значит проблема в том, о чем пишу
